kvd74

Привет на всички, колата остана на 3 цилиндъра, изведнъж🙄. Лошото е, че тъкмо стигнах морето, когато стана това. За проба/грешка ми пратиха старите ми кабели и свещи, но няма оправяне. Проблима е в трети цилиндър. Свещта е омазнена. Дава ток на свещта, проверих го, но не знам дали е достатъчен. Има ток на буксата за дюзата, самата дюза има съпротивление 16,5 ома, колкото другите три. При откачане на буксата на дюзата мотора изобщо не променя работа. И така според мен проблемите може на са три: 1. Запушена дюза 2. Издухали сегменти 3. Счупен клапан/и. Колата пали и върви с намалена мощност, мотора тресе, отзад не пуши нищо при изфорсиране, компресията не е мерена. Така минах около 50 км., но ме чакат още 500 обратно и не знам дали е възможно да се прибера така. В Созопол минах в един сервиз, питах дали може да ми премерят компресията, защото от една стара тема подобно нещо се дължеше на счупен клапан. И се почна един бъзик за компресия в кофи, предложения за смяна на кабели, свещи и делко. Като писах делко също свалях дистр.капачка, нямаше нагар, но с фина шкурка зачистих леко пъпките и палеца. Имал съм и теч от о- пръстена. Дали маслото там може да е дало нещо накъсо? Ако имате предложение за още някаква проверка, съвет, и някой сервиз в Бургас, може би. Мисля 470км. са доста да карам така, да не се скапе още повече работата.

@dimy Честито и да запълниш всички седалки с още бебета.😉

Поздрави за свършената работа. Мога да добавя нещо от опит- имал си късмет с чистенето с четката. Лепилото се е изпекло добре, иначе става нещо като шипков мармалад и само се замазва и няма махане с добро. Спасението е на водоструика, като акцента на почистването е на хлътналите места, защото там каширания плат е под напрежение, въпреки, че има добра разтегливост във всички посоки. И някакво 5 кг.желязо отгоре да не го издуха струята. Не се изкривява панела след изсъхване. Лепилото е хубаво да е термоустойчиво. За панела течно на четка, за дунапрена на спрей, защото от четка не поема. Лепи се на 2-3 части като има т.н.отворено време, след което при опит за отлепване се къса дунапрена от плата и става фаул. За притискане се използва дунапренена гъба пъхната в найлоново тънко пликче, иначе остават хлътнатини от пръстите.

Привет, Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-40, 1х 4 L Стойност на поръчката: 22.95*1.9775 = 45.40 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер

@Plamen-CRV Не искам да ти развалям настроението ✋😁, но искам да отбележа, че "японското икономическо чудо" е взето за модел от СССР при възстановяването им от войната до около 1956г. Всяка рационализация, която е водела до икономия и увеличаване на производството, се е заплащала допълнително на екипа участвал в осъществяването и. А богатството е относително нещо.

Имах подобен проблем. Оказа се, че термостата отваря/прави ход само около 3мм., при около 9мм.нормално пълно отваряне. Само в голяма жега и газ стрелката ми тръгваше нагаре. При предишната кола ми показваше 120° на стрелката, след термостата, смених и датчика за температурата на охл.течност /оказа се той/.

Трябва да е на резба.

Пробвай с бензин и мек плат, може би памучен. По-скоро го почисти, защото после засъхва. Може би и, ако я понапече слънцето колата ще стане по- лесно.

Цецо, на мен пък ми звучи доста измислена тази история, написана от онези, които преиначават и омаловажават историята, понеже за това им се плаща. Първо, като зачетох и ми се понавириха очите, и после започнаха за изкачат фрази на които не им е мястото в един такъв разказ. Такива, които насочват мисленето в исканата от пишещия посока. Първо: - " някой си техен герой", - Да, виждаш, ли някой си... после- " търсачи на остри усещания", - Понеже не е имало бънджи скокове... -"по непотвърдени данни – от “приятелски” куршум", - Разбира се, трябва да внушим пак, че българите не стават за нищо... -" приключенска му работа... Авантюризъм и малко безотговорност" - Пак, понеже е нямало бънджи в Румъния, не друго... -" един недоживял Христовата възраст авантюрист" - Айде още веднъж, ако някой не е разбрал какъв е бил Ботев... -"да му се поклонят или, може би, да го осъдят " - Да, да осъдят, по-точно действията му, като неправилни... Има и такива. Пример- отивам в Ямбол, разглеждам центъра и решавам да вляза в нещо като музей, който преди това е бил джамия на около 500г. Зяпам и до мен идва една музейна служителка и започва да ми разказва историята по онова време- търговия, богатство, нерде Ямбол, нерде Стамбул. Обаче видиш ли появили се такива, като Ботев и започнали да бъркат нещата. А накрая и руснаците минали Дунава и съвсем объркали нещата, мирния и богат живот. Погледнах ѝ баджа за да и видя името, може пък да е наследник на великия везир от 15 век. Ма не, Стефанова си беше. Така, че, Цецо, да ме извиниш за критичното мислене.

Франк Запа: „Илюзията за свобода ще продължи, докато е изгодно тази илюзия да бъде поддържана. В момента, в който илюзията стане твърде скъпа за поддържане, те просто ще свалят декора, ще дръпнат завесите, ще преместят масите и столовете встрани, и тогава ще видите тухлената стена в задната част на театъра.“

Колега, кажи, че не си си сменил гумите без да махнеш това кълбище. Може би докато се е мотало на полуоста е освободило скобата, която държи маншона, и оттам и греста е заизлизала.

Като за последно.

Вчера две 19-20 г. момичета ме приближават и питат- Къде има наблизо банички? Аз почвам да обяснявам, но се сещам, че ми е на път и тръгвам да ги водя. Заговарям ги, дали са от Перник- не са. Правя се на остроумен и питам- а не ви ли е страх да идвате сами тука. Те викат- не, ние сме от Люлин / софийския кв. Люлин /.

Привет. Ако лаѝсната външно е добре и си пасва на мястото, можеш да я задържиш на мястото ѝ с черен силикон за стъклопакети. Трябва да дозираш умерено, хем да има, хем да ни излезе много. Лепиш с книжно тиксо през 5 см. напречно, ако трябва и натиск измисли нещо за отгоре. Оставяш всичко така за 24ч.

Аз имах подобен случай. Влизаме с жената в едно ВиК магазинче да разглеждаме плочки. Отивам на касата и се заговарям със собственика, който ни познава. До мен застава нещо русо и го гледа какво обяснява. Аз пускам ръка през кръста на дамата до мен и продължавам да обяснявам. По едно време собственика вика- А така, дръж здраво. Поглеждам и виждам, че не е моята жена. Сега, и аз съм виновен, че съм заплес, но и непознатата ме подведе, като не се дърпаше. 😁

Пусни обява, че търсиш преден и заден лип за Сивик англичанка 97-01г. Разгледай какво се предлага като коли на части, но са кът.

Приключих със смяната успешно. Както спомена Емо развива се болта отдолу, може и не напълно, само да се охлаби 4-5 оборота, и се дръпва първо горния край навън. Както каза Краси го нагрях с сешоар панелчето, леко го извадих от рамката и с един здрав конец прерязах болкита (залепящото) отзад. Новото влезе лесно и пасна точно. Сложих вд.зал. И малко черен силикон на няколко точки. Стъклото беше 12лв.

Разбрахме се адаш. Точно за нея става въпрос, пвц панелчето, на което се монтира стъклото, подвижната част при ел.регулиране. Огледалото е само стъкло с фаски от двете страни, и две ленти самодалепващо отзад.

Мерси Емо. Няма шанс да мушна отвертка или нещо по-тънко, просто има ръб, който стърчи пред осъклото. Ел.е огледалото, но това мисля няма значение.

Привет на всички. Успях да си счупя стъклото на страничното огледало, когато чистих последния сняг и то без да разбера. Намерих ново от магазин, изглежда мн.добре направено, отзад има и две ленти самозалепящо тиско. Разгледах старото стъкло, но не намирам начин да го сваля от черната пвц рамка в която се намира. Има лек ръб, който обхваща стъклото отвсякъде по периферията. Лесно ще го извадя на парчета, въпроса е как да вкарам новото, здраво?

А преди това беше ли доволен от парното. Понеже то, май си е малко фабрично сбъркано радиаторчето. Но щом си го и сменял, може би трябва да си отрегулираш жилата, които са отговорни за парното. За обезвъждушаването- пълниш през радиатора, палиш колата да вкл.перката за охлаждане на радиатора, доливаш в този момент, ако спадне нивото, затваряш, щом изключи перката и затваряш радиатора пълен до преливане. Пълниш и разширитерния съд свързан с него. На капачката на разш.съд трябва да виси маркуче за да може да си дръпне от антифриза, когато изстине колата. ПП Напиши как чисти и с какво радиаторче смени старото.

Въпроса е дали може да се сложи темпомат, а не защо и дали му трябва. Казвам каквото знам, кажи и ти нещо по въпроса да не е си само спам. И на D16V1 дори и на пета скорост няма да му е проблем да поддържа скорост и от 60км/ч, стига да позволява настройка от тази скорост. Автопилота не е нужен само за висока скорост, а и за спокойно каране до 120.

Може на всяка кола, има фирми, които се занимават с това. Може би струва около 400лв., по мои наблюдения.

Поръчал си един пияница чаша ракия, отпил, но му станало лошо и умрял. Отишъл на небето и се замолил на Бог, да го върне поне да си допие чашата. Съгласил се Бог, но казал, че вече не може да се върне в човешки вид. -Ще те превърна в паяк, ще се изкатериш на тавана точно над чашата, ще пуснеш нишка и така ще достигнеш чашата. Съгласил се човека и се озовал на тавана. Доплъзял над чашата и почнал да пуска нишка. Но тавана висок и спрял, нишката не достига. Напънал малко и пак тръгнал надолу. Пак спрял. Напънал повече пак тръгнал. Вече усещал аромата на питието, но пак свършила нишката. Напънал още, но нищо. Напъвал, напъвал с всичка сила и изведнъж чул глас: - Гошо, какво сънуваш? Събуди се, че се насра бе човек.