ВесКо

По принцип??? А дефакто - Акорд 7 за Европа, няма код на радио, нито обикновенното, нито премиум, нито нави - никакъв.

Колеги, тази емотикона е много забавна... И второ, откъде я намерихте ? А сега по темата> "Ламаринката", която не е от ламарина, се завърта и се монтира на обратно, след което се затваря задната част на лупата и фара е готов за монтаж. Не е нужно нищо, като допълнителен материал за тази процедура

И задните имат лека разлика, но само визуална.

Точно защото са най-важните за сигурноста, затова трябва да вярваш на индикациите. Когато свети- не работи, поради възникнал проблем, а когато изгасне или не свети- системата е работеща. Винаги при подаване на контакт, системите си правят собствена проверка, след което изгасва индикацията на всяка от тях

Да, аз се сещам. Фаровете на Акорд за ляв и десен волан са идентични Единствената им разлика е положението при монтажа на една ламаринка в лупата. Сиреч, тази ламаринка се обръща на обратно и... много хубаво ми става след чаша студена бира Тази модификация може да бъде извършена само при свалени фарове. Сваля се крушката, а след това се развива и изважда задната част на лупата.

Управлението на климатика е различно при бензин и дизел, все едно дали си с навигация или обикновенното радио. При бензина датчика за високото налягане и пряко свързан с компресора и така казва кога да изключи и после пак да включи, а при дизела, сигнала от датчика за високо налягане минава през управлението на климатроника и чак след това отива на компресора. Сиреч, като сложиш на дизелова кола радио или дисплей от бензинка... при включен климатик няма кой да контролира налягането му и така докато гръмне

Шенкела ти е поддал също и ще иска смяна, затова и гумата продължава да стои крива. Кормилен накрайник е много вероятно да е пострадал, лагер-главина също може да румоли след такъв удар.

Хмм, явно не правиш пробата както трябва. Трябва друг да се опита да отвори багажника, докато ти си вътре в колата.

Потърси мнения и от други майстори! Смяната на верига, наистина ще намали доста от тракането, но също така може да трака и от друго място, като например спукан изпускателен колектор, което е много често срещано при N22A1 (2.2i-ctdi на Акорд)

Ако не ти се занимава с тези сложните сокаджици на въпросните биелеткоподобни нещица, свързани с ксенончетата на турърчето, то можеш да си регулираш фаровете и ръчно от самите фарове. Другият вариант е да си намериш такива нивомери или каквото се е счупило, от някоя автоморга. Тези нещица ги има при колите с оригинален ксенон Колата англичанка ли е, че да е толкова ръждясала отдолу?

e4omir, броните при фейса са еднакви, като единствената разлика е при дупките за пръскалките на фаровете. Спокойно се слагат халогени на броня, която не е имала преди това. ПП. И задните брони са еднакви при 2.0; 2.4; 2.2

Почти всичко е така, както колегите са споменали, само че немога да потвърдя как и дали е възможно да се угаси звука за забравен ключ или колани... В колата ми километраж А съм го направил при зареждане да започва да брои от 0. (В момента съм изминал 940км и има оставащо за 180км, (4.7/100)) А знаете ли, че в движение, а също така и при спряла кола със запален двигател (примерно на светофар), багажника не може да се отваря отвън. Минималното изискване за отварянето му отвън, е да се дръпне ръчната спирачка, или да се угаси двигателя.

На коли преди фейслифта, някои са слагали допълнителен интерфейс, към който са свързвали камерата. Иначе камерата няма как да бъде свързана към оригиналната навигация на коли от преди фейса. Ако навигацията е подменена с такава от 2006г.- тогава ще може да се свърже. Ако можеш качи снимка на задната част на ДВД-то, там където са буксите.

Emicha, двигател i-ctdi е много по-лесен за ремап, а на какъв модел Хонда е монтиран, няма никакво значение.

Опитай да промениш настройките от скритото меню на километража. При подаден контакт, натискаш и задържаш бутона " i " Успех!

Карай си колата и си свиркай... а ако се повреди има с какво да те алармира. А сега за предния пост: Освен стълбицата за моментен разход, нямаш ли и среден разход, оставащо гориво и другите неща, които се сменят с бутона ¨ i ¨ от волана?

Много ясно, че в БГ разхода на колите се измерва в литри на 100км. Само англичаните (за да са по-различни) могат да измислят подобни щуротии С HDS едвали ще успееш. Мисля че тези показания са заложени на платката самият километраж.

Не се надявайте много на тези блутут джаджи. Да, удобни са и четат, и трият грешки, но само по двигателя, сиреч не чете АБС, нито тракшъни, нито авт. ск. кутии, нито SRS и другите модули на купето. HDS (Honda Diagnostic System) e гаранция за по-добра диагностика

12.5:1 не е ли много за този мотор?

Много интересно... ходил си два пъти в Хонда, а после задаваш въпросите си тук. Ок, няма лошо, но аз си мисля, че трябва да отидеш пак при тях и с HDS диагностиката да решат проблема. Естествено, че може и на друго място да ти решат проблема, но нека някой да предложи това място

Акорд преди и този след фейслифта имат ужасно много разлики.

Mirzov, колега не се притеснявай, явно при теб всичко си работи, Като натиснеш бутона и светне VSA, тогава системата се изключва, а това за триъгълника е отделен въпрос и ако свети самостоятелно, то не е плашещо. Вероятна причина за светещ триъгълник е да си свързвал неоторизиран компютър към диагноститичната букса на колата (обд2)

Колежке, вашият ЦР-В е от предният модел (CR-V 2g) и за него няма карта за източна Европа, няма и да има. Ако желаете да ползвате тази екстра в Италия, то е добре да знаете, че последната актуализация е от 2011г. Отделен въпрос е това, че вероятната причина за грешката при разчитането на диска е от захабена/износена оптика (лазер) Вторият диск от снимката, това нещо на което пише Блаупункт, не е за вашата кола.

Акорда не знае какво е макферсон.

dindin, какъв е диска, който поставяш? ЦРВ 2005г. навигацията не работи в БГ. Няма и никога не е имало, а и занапред няма да има карти за БГ. Последната актуализация за тази система е от 2011г. но дори и да го купиш/запишеш не е гаранция, че ще тръгне. На доста такива хонди вече са им отслабнали оптичните устройства от годините употреба и няма как да прочетат диска. Роджър, казваш че диска ти е нов... а проверен ли е дали наистина работи? Другото което можеш да опиташ е, чрез Force Download от скритото меню на системата.С едновременно натискане и задържане за около 5сек. на трите бутона MAP; MENU; Back се влиза в скритото меню.