ВесКо

Сервиза, който си посетил не е за твоята кола. Това се получава когато се използват "универсални" уреди за диагностика.

Аз си мисля, че е най-добре колегата да се качи, да покара дизела, ако има възможност да го сравни и с бензиновия модел, и после сам да си реши. Важното в случаят е, че Хонда правят много здрави коли, с много добри екстри, които просто работят.

"Майсторите" казали това, дори не знаят какво говорят.

Моля горното ми мнение да не се превръща в спор между различните модели... беше по-скоро едно лично мнение от пряк наблюдател. И да, бензина също има своите предимства, още повече автоматика, който го има само при бензиновите модели, но това си дава по-висок разход и прави колата по-мудна, което лично на мен не ми допада

Веднага след като усетих разлика в педала, закачих диагностика и гледайки процентното съотношение при плавно натискане на педала, забелязах как процентите падаха за момент, докато аз продължавах на натискам педала.

В сервизен режим влиза на по-късен етап. При началните симптоми, потенциометъра "вижда", че ту подаваш, ту отнемаш газта и така колата предърпва, но си мисли, че всичко е наред.

Yozo , цдти е двигател на опел. Ако твоята е с двигател на Хонда, можеш да си поправиш грешката и на аватара.

Kолеги, можете ли да запишете по някакъв начин този, толкова дразнещ звук, та да го чуем и ние? Благодаря!

Има и по-евтини дори, но трябва да са дизел, че бензиновите винаги са държали по-високи цени.

Светкавицата на тези коли е на дълги+къси, така че притесненията ти са излишни. След махането на този модул изгасна ли VSA?

Дрън, дрън.. Синята букса няма нищо общо нито с вътрешния ченджър на радиото, нито пък с външен такъв. Има едно леко недоразумение в последните постове, идващо от мнението на колегата е4оmir, затова че радиото му имало ченджър... Ако говорим за вграденият ченджър при Premium sound system, то той не заема предвидената за външен ченджър букса (бялата) и там е мястото, където се вклюват тези външни адаптори. Ако обаче имаме включен и външен ченджър, тогава нещата стават по-сложни.

Лошото е, че от Хонда този чарк идва в комплект с цялото метално тяло, с пружини и т.н., но други производители предлагат само потенциометъра и на доста по-ниска цена. Успех!

Не разчитай на отбора с електричари, достатъчен е един, но да разбира поне малко от тези коли и най-вече да прави добра диагностика.Когато случаят не е все още критичен, този проблем не е свързан със записана грешка. И това става, но на по-късен етап. При постепенно подаване на газ (при изгасен мотор и правейки диагностика) на живите данни, наблюдаваш процентното увеличение на газта или това, което отчита компютъра на колата. Това е начина да разбереш дали компютъра едекватно приема командата на десният ти крак. Ако подавайки газ, процентите се увеличават и намалят хаотично, то е дошло време за смяната на този потенциометър. 37971-rbb-003

Друг е въпроса, че твоята кола дори не е сглобена в Япония и е нормално да има европейски части в нея.

Браво, добър пост!

По точка 3 - може да имаш проблем с потенциометъра на газта. По точка 4 - не си използвал правилна диагностика, също като Tiok.

Аз съм на мнение, че ако не могат да ти оправят колата както е била, то да я закарат в оторизиран сервиз на марката, за тяхна сметка естествено, а не да искат пари от теб, затова че са ти развалили колата. Също е вариант да си вземат модулите обратно, но и да върнат колата както е била. Явно е, че не са се специализирали достатъчно .

Светлината за мъгла сякаш ти липсва...

Всички модели ли имат автоматично регулиране от задния мост? Аз имам електрическо регулиране от купето...Като си регулирал ръчно, кажи къде са дупките за отвертка гор/долу и ляво/дясно регулиране. При Executive го има това автоматично регулиране, като то е заради ксеноновите фарове.Върху черната пластмаса, която покрива част от фаровете са надписани, кои дупки са за регулиране вертикално и кои за хоризонтално (U/D (up/down))-- нещо такова. Със средно голяма кръстата отверка става много лесно.

Кой ти го каза? Или поне посочи с какво са по-добри от останалите.

Това е нормално, което чуваш, но е единичен звук, а не тракане при тази скорост. Звукът идва от клапан, който активира ABS спирачната система. Преди този звук, спирачките работят като нормални и ако ги пробваш на лед, ще блокират колелата. Веднъж достигната скорост от 20км/ч , ABS системата вече е направила необходимата проверка за въртенето на колелата и вече поема контрола, независимо от скоростта на движение, и така до следващото палене. При някои коли е доста тих този клапан, а при други се чува ясно.

Ами какво да ти кажа... ако търся сервиз на Хонда, то няма да е в Пловдив и това е.

Според мен, ако една марка предлага не оригинални части, значи не държи на производството си, нито на името си, нито на клиентите си. Хонда не е от тези и естествено, че може да има изключения като дилърите в БГ например.

Работи и на Windows 7, но ако не се лъжа, само ако е 32 битов.