ВесКо

Волана е от Акорд комфорт - най-базовият модел и затова волана нито е кожен, нито има типичната форма и извивки като на фейса. Иначе да, ще може лесно да се пригоди на твоята кола.

Митака е дал точният отговор. Преди фейса е с друг парт номер и оригиналният е на Бош, докато след фейса вече се ползва Денсо. Коренно различни са!

Що за крушка е това? снимка или линк към такава??

Да, това е модела Спорт, който за 2008г. идва с Премиум Аудио, както и по-тъмен хром на предната решетка и останалите лайсни на колата.

Да, да, то и без масло може да кара докато... Предвид по-тънките маслени магистрали при тези двигатели, е крайно не препоръчително да се сменя визкозитета на маслото, от препоръчаното.

Оборотите на празен ход при дизела са 820об/мин, още с запалването. Колектор нов за 90€,,,, трябва да е нещо китайско Един сигурен вариант е да се вземе втора употреба,чугунен колектор, от 2.2i-ctdi Civic или CR-V

Това не е вярно! До последният Акорд дизел от 7ма генерация са излизали с мотор N22A1 и всичките ползват метелен изпускателен колектор, който за съжаление, с годините се пропуква. Също е вярно, че на много от колите с този проблем от Хонда безплатно са го подменяли с чугуненият вариант, но само ако колата е била поддържана в Хонда , да е била до 200.000км и до 7 години.

CBR600RR PC40

Гледай да е от фейслифт, защото, както казаха колегите, имат разлика във рефлектора

Колега, трябва да откачиш и задната броня, защото има една ламаринка, която е водач на бронята и е закрепена към купето с две гайки, а освен това има едно болтче и към стопа, завито отдолу-нагоре. Това последното трябва да го развиеш, за да освободиш стопчето. Успех!

На пръв поглед, всичко по тази кола си изглежда ок. Модела е Екзекютив с платнени седалки... сиреч модела с повече екстри за клиенти, които не харесват кожа. И радиаторната решетка е оригиналната за модела, но в случая някой сменил никела, с черна боя. Фаровете не се различават само по оранжев и бял мигач,, но както и да е, на снимката и това е ок.

Тази индикация е за нивото на маслото и. Ако няма кой да го качи, ще светне червена лампа!! Ако има масло до максимума и светне тази лампа, то 99% това е проблем в самият сензор на картера. Може и картера да е крив и заради това да не мери правилно.

Софтуерно се прави.

Аз явно спирам доста Сложих от по-добрите дискове на ЕВС + накладки ЕВС bluestuff + метални спирачни мъркучета + спортна спирачна течност и.. още не съм доволен. Хубавото сега е, че няма прегряване и при най-екстремното каране. Замислям се да минавам към многобутални спирачни апарати, но докато реша какви точно да са, мисля да сложа накладки YellowStuff на ЕВС , че сините свършиха за 1 година

Снимки? Много странно звучи това... сякаш има някаква допълнителна намеса

Колата на пръв поглед изглежда доста добре, докато обявата има доста неточности: "хладилна жабка"- няма, "Електронна програма за стабилизиране"- няма, "сензор за дъжд" под съмнение, понеже няма и круиз контрол но това са дреболии, а важното винаги е била цената.

Профилактика на компресора?? Това е същото, като да слагаш Калгон в пералнята с всяко пране - за 5 години си платил за Калгон повече от цената на нова пералня, а в същото време продължаваш да ползваш стара такава. И с компресора е така, ще даваш по 175лв няколко пъти, а накрая пак ще му дойде времето, понеже и той не е вечен. Моята 7ца е на над 10 години, а климатика не е пипан, нито веднъж и мисля да не го пипам, докато все още работи. Производителя също не изисква смяна на масло.

Прочетох цялата тема и... едно голямо браво за теб.

Какви крушки са? и ползваш ли други елементи?

Типичен проблем при тези дизели е да пукат тръбичката на ЕГР и естествено оттам излизат изгорели газове, които влизат в купето, когато колата е на място.

Колеги не се заблуждавайте, че филтрите на дизеловите леки коли ще спасят света. Да, те помагат, но в много, много малки граници. Глобалното решение е спирането от производство на дизеловите двигатели в световен мащаб, което трябва да се случи преди 2050г. Няколко автомобилни производители вече казаха, че спират производството на дизелови модели, а също и електричките навлизат доста бързо. Има взети решения, за постепенното ограничаване на коли с дизелов мотор. По етапно, в големите градове на страните от ЕС, ще се забранява навлизането с дизел, първо в централните части, а после и в околията им. Това че дизела замърсява повече е вярно, но и бензина не е цвете за мирисане. Аз съм ЗА взимането на такива мерки, но разбира се ще мине време докато нещата се случат. Винаги съм бил, а и все още съм фен на бензиновите мотори, но съм в такъв етап от живота, където правя много километри и ползвам дизели. Когато работата ми е до дома, тогава мога да се замисля за бензинова бегачка, с няколко турбини. И да, ремапната 8ца дизел върви усезаемо повече от 2.4 (с доработки) при 8ците.

GeorgiD, защо според теб премахването на ДПФ-а, граничи с лудост?? Познавам хора, които са го направили и същите изглеждат доста улегнали и разумни хора.

i-ctdi

Е така де, човек и с градският транспорт свиква... но друго си е, когато имаш повече глезотийки в живота.