ВесКо

Да,това е лампата за ниско ниво на количеството масло. Преди всичко, виж какво е нивото и на щеката.

Уфф... хич не е добре тази снимка, но важното е ти да се оправиш. Всичките преговори трябва да бъдат направи с присъствието на адвокат и то такъв, който да разбира от тази неща. Застрахователя може да ти предложи до 100% от текущата стойност на колата(по шваке), но с помоща на адвокат можеш да изкараш и още малко.

Сайта, който гледаш, не е достоверен.

Tи си гледал Business версията, въобще не е била Luxory Много добре знам какво съм видял, че дори и в документите си го пишеше, така че не си го измислям. Пише се Luxury. След бърз оглед из нета ми стана ясно, че някои тези ферсии, а също и според годините, си ги кръщават за всяка държава различно. Нека да не спорим повече

Сега след като видях снимките съм съгласен с теб. Тази която гледах аз беше доста по-куц вариант, при това че беше luxury. Може би щях да я купя, ако имаше екстрите като твоята, но дори и кожата й беше различна (много опъната, гладка и твърда, не като твоята на дупчици).

Грешките си остават записани, дори и да откачиш акумулатора. Щом е угаснала лампата, значи проблема не е постоянен, но бъди сигурен, че грешката си стои записана като Temporary DTC. Остава само да я прочетеш с HDS (Honda Diagnostic System). И други уреди могат да ти извадят кода на грешката, но не са толкова добри като HDS и не се свързват с всичките системи в колата. Успех!

Няма Премиум Саунд, няма климатроник, а е с климатик без опцията за две зони. Това че няма ксенонови фарове, нито такива за мъгла и други екстри като автопилот, шибидах и алуминиеви джанти ме кара да се мисля, че е кола правена за Азия. Там масово карат такива коли, произведени в Япония, които в същото време са и по-дуракоустойчиви от нашите, поради това, че няма какво да им се чупи.

Без значение какъв продукт ще си купиш за usb порт, то винаги можеш да усилиш звука, който излиза от радиото.

Oк, има кожа и ксенон, но дотам. Другите имат както подгряване, така и обдухване в седалките, шибедах, ел.регулиране на волана с памет и други. Навигацията е задължителна за модела Президент, а при Luxury дори и от озвучението са спестили, говорителите не са пълен брой, няма бас. Не съм специалист в кожените тапицерии, но при огледа кожата в този модел ми се видя с доста по-ниско качество от на Акорд Ексекютив

Аз съм голям фен на тази марка, но модификацията Luxury е доста постна. 2.2дизела не е лош мотор, като изключим разхода, който е доста над дизеловият Акорд (вероятно заради задното предаване, което прави колата и по-мудна за мощноста си).

Твърдо на обратното мнение съм. На други коли съм ъпгреидвал спирачки, но на Акорда, който идва с 300мм преден диск не ми се е налагало.

ха, ама то хамериканче било

Честита придобивка и добре дошъл сред нас!

Това най-вероятно е в следствие на разтегната верига. Шумът е идентичен.

При колегата mirrot съм сигурен че проблема е (както и той самия описва) в лагера номер 24 от схемата. Сваля се полуоската и се сменя лагера с нов или слагаш друга полуоска със здрав лагер, ако ти изпадне евтино като втора употреба и подаваш газ до ламарината Различни са полуоските при различните мотори на Акорд! При crown_bg случая е друг... или поне докато няма вибрации при ускорението (най-вече в изкачването на баир), за мен е труден да гадаене. По окачването всичко здраво ли е? Лагерът е с парт номер 91057-SR3-008

Колега, ти така ли направи огледа на твоята кола, преди закупуването й? Хубаво е да се дават съвети на хората, но хайде малко по-трезво... Много интересно как се проверява шибедах дали пропуска вода... каквото и да означава това Другото е, дали всеки знае как се проверява автоматичното затъмняване на огледалото, а отделен е въпроса,че историята не познава повреда в тази екстра... и много други такива. Как се проверява еквилайзера при премиум саунд? Колега merlo.... купувай смело, това не е някаква евро бангия. В най-лошия случай ще трябва да смениш някоя изгоряла крушка за твоя сметка и толкова.

Jackxxx, не знам дали шума от който се оплакваш е от компресора или вентилаторите, но при мен (2.2i-ctdi) е сравнително тихо при работещ комресор и затворен преден капак естествено.

Аз също не съм чувал да се оплакват хора от самия компресор на Акорд , но познавам случаи на прекъсната ел. верига на електромагнита, който зацепва шайбата на комресора към самата му ос (вал). При наличието на този проблем, компресора няма как да се включи.

Колеги, намерих една, много яка емотиконка? Има ли и други, които я харесват?

интересна логика Като изгори крушката на преден десен мигач, като отвориш капака, коя крушка сменяш?

Никога не съм си имал работа с Юби-Ко (и слава Богу), но за пореден път чувам как взимат пари при това, че (поради тяхната некомпетентност) не могат да се справят с проблемите!

Интересно на коя гума, колегата казва предна лява ...

DAN_DAN аз се изказах за блутута на 7цата, но явно и при 8цата не са напреднали много в тази насока

Отговора е, че това невероятно скъпо блутут устройство не работи с абонатите запаметени в телефона, а трябва наново да записваш желаните от теб номера в паметта на колата, като добавяш и гласово имената на всеки

Ел. седалките по принцип имат постоянно захранване, което не минава през реле, а директно след предпазител/и. На твое място бих сложил предпазители на местата, където няма.