Класация

Силно масло , модерен пакет от добавки. Висока течливост ,при студен старт. Икономично, ниска пепел и сяра , става и за дизел. Сипвай смело на Акорда. Добавки на калций и бор. Ще издържи 250-300 часа п.с. Щом е и от чужбина наливай, няма място за притеснение

Вече двама шофери със слушалки виждам. И нарочно надувам клаксона до тях и изобщо не реагират! Всеки втори говори по телефона, жените масово чатят!!! Няма КАТ, има хранилки! Бюрократите с пагони са над 50 000! По улиците няма никой.

На края ще угодя на неразумното дете в мен и ще си взема от старите и това е

Здравей, Темата за маслата не е заключена ето последната част: https://forums.hondabg.com/topic/113303-faq-4-двигателни-масла-обсъждане-част-четвърта/ Маслата Wolf са среден клас, белгийско производство. Това от снимките става за двигател R20, който е в добро, нормално състояние. Сменяй макс. на 7500км.

Тук вече започва да се забелязва заформяне на ядро. Нещо, което ти липсваше във всички проби до момента . Дали пък моторът ти не е бил извънредно много мръсен до сега? И с предните масла само да си го миел...? Това ще си проличи при следващите 2 - 3 масла. Карай сега да видим SSV -то как ще се развие нататък.

20220319_092354.mp4 20220319_092354.mp4 20220319_092354.mp4 Здрасти колега. Преди няколко седмици се вкарах във филм, че или кутията умира или веригата се е разтракала. Отчетлив метален звън през неопределен период от време. Оказа се скъсана оплетка на меката връзка. Можеш да хвърлиш едно око и там. 20220319_092354.mp4

Пробвай на P и на D на ръчна като пуснеш климатика дали се увеличава тракането?

Мечтата на европейската свекърва: Да и се падне момиче за булка.

Баща чете приказка на малкия си син: - И целунал Иванушка глупака жабата в очакване тя да се превърне в дивна хубавица, а жабата се превърнала в нежен момък! - А бе, тате и тая ли приказка изп€д€р@сих@...

Здравей Колега, погледни на снимката в ляво- това е положението на скоростният лост на позиция D3, тоест колата е ограничена да качва само до трета предавка (и 167 km максимална скорост съответно- проверих я в книжката). Тази позиция доколкото съм прочел се използва предимно в градски условия (предотвратява се постоянното превключване на 3-4-5 и 5-4-3-2 скорости, което е излишно в задръстванията); при теглене на ремарке; при изкачване и/или спускане на силни наклони. Ако някой има повече информация, Моля да ми допълни поста. Чух от колега, че при D и D3 скоростната кутия работи по различен начин- и беше свързано със зацепването в нея, но както винаги нищо не разбрах... Поздрави Жоро

Да, все едно ще свърши света, ако 10 минути не си видят шибания телефон. Ще си изпуснат мъжа на живота, а те си пишат с 10

малко off и от мен относно газта. Ако мотора го позволява, както е при КБ1, съм с две ръце. Мойта на 100к са и сложили газта в момента е на 225к, няма троп няма хлоп при мотора Разход 0,5л на 10к, но леко да подчертая, че много рядко е вкарвам в обороти ;). Карам кът "богат турчин" ;).

Преди време, когато започна акцията за прословутите пиропатрони, имаше и акция за въпросния модул. Моето СРВ попадаше в акцията, (възможна опасност от пожар) но не се възползвах, защото не сменяваха модула, а само залепваха, някакво тип-дунапренено уплътнение. Според тях, правели това за да не се мокрели уж бутоните, защото ако попаднело вода, можело да доведе до пожар.

Предразсъдъци, които и аз като всички имах. На газ моторът работи още по-меко и тихо, но пък щракат дюзите на газовата. Моята е настроена да довпръсква бензин на 5000+ оборота. Обръща на газ още преди отварянето на термостата, който работи плавно, тоест не се шашка при смесването на топъл и хладен антифриз. Реален разход спрямо борда (на бензин) е + 15% газ. Бутилката ми е тороидна 60л. и не знам колко точно остава в нея като неизползваем резерв, но извънградско спокойно минавам 500 км. Реглаж клапани съм правил само веднъж и си беше нормално.

Колеги, поръчката е направена! Ще пиша отново, когато пристигне.

Здравей, и добре дошъл! Поздравления за грамотно написания първи пост - вече започна да си става рядкост това. Понеже на тази на баща ми съм нямал вземане-даване с 1, 3 и 4, мога да отговоря само за това: Бутонът за парктроника трябва да е перманентно включен. Т.е. включиш ли го веднъж, следващия път, когато запалиш колата ще е включен пак, докато не го изключиш. Датчиците отпред са активни постоянно, докато тези отзад се активират при включване на задна скорост. Симптомът на изгорял датчик е по-скоро постоянно пищене, отколкото никакво. Та - пробвай да натиснеш бутона под волана, при което индикаторът му да светне и остане светещ. Или и това не може?

Понеже виждам че гадаете, да кача това видео и тук.

Заповядайте в нашият нов магазин "Всичко за спорта"! Телевизори, дивани, кресла, бира, пуканки, чипс и т. н.

- Скъпи, къде ще пътуваме за Великден? - При майка ти. - Добра идея. Не сме и гостували скоро. - А за Коледа? - Евентуално ще дойда да те прибера.

Петък вечер. Северозападът. Катаджия спира пустиняк. - Пил ли си? - Не, нито капка! - Що бе, какво се е случило?