Класация

На D14 това са допуските. Няма значение A ли е Z ли е...

На колкото и ще да е ремъкът, проблемът е в обтяжната ролка. Трябва да се сменят и двете, и да се регулира, правилно, новата обтяжна ролка.

При това положение е възможно да изпуска газ изпарителя от тънкия маркуч на вакума.

Да, така е - южняци. Написах го "по инерция", понеже повече съм пътувал из цивилизованата Европа. Ходил съм с кола и до Италия - МАММА МИА!!! Нема такава простотия. То бива темперамент и страсти, ма ча па толку! Там ако случайно се подведеш и минеш в дясната лента, после трудно те пускат в лявата. Там всички карат в лявата - кой с каквото има и колкото може. Всеки е ербап и на гол тумбак с чифте пищови. Може да е с вехта Панда, ама качи ли се на аутобана е у лево.

Темата взе да се пълни с доста Офф топик . Това е явна индикация, че полезната дискусия за момента е изчерпана. Моля Ви да спрете с Офф-а

Станаха перфектно

1. Един изправен двигател не трябва да харчи масло! Или разходът е минимален, слабо забележим на щеката. 2. Ако един изправен двигател не харчи грам масло до към 4000км, а после започне да го харчи осезаемо, значи е от самото масло! Факторите са най-общо: слабо базово масло, некачествен пакет присадки и подобрители, които почват да се разлагат след този интервал. 3. Ако един двигател си го харчи от самото начало, значи е от самия двигател! Необходим е ремонт. Това, че по предписание ти трябва 5W30, но го гори. А като сложиш 5W40 и го гори значително по-малко, означава т.3

То си го пише в ръководството, което си снимал. Намери на кои страници са сервизните интервали за облужване. В ръководствата на английски език пише: Normal - 10 000km. Severe - 5 000 km. В Швейцария си е Severe.

Привет Колеги, Цял живот карам немски уж премиум возила, реших че трябва да сменя изцяло бранша по ред субективни и обективни причини. Това е тема на друг, дълъг и напоителен разговор.. Та, накратко след много четене и проучване си взех Акура. Току що пристигна. Впечатлен съм от колата. Ще пусна снимки , радвам се за всякакви мнения и отзиви и се радвам че се спрях на Акура.

Надето и Кире лежат голи на леглото след бурен секс. – Мило, кажи ми нещо, с което ще запомня тази нощ за цял живот, казва Надето – Дедо ми умре на тоа креват.

Само че има малка подробност, на 750м преди стеснението има указателен знак коя лента е затворена и ЗАБРАНЕНО изпреварването.

Лентата си е най обикновенна лента за движение,до мястото с обозначение за стеснение и колега "Vespa" ти нарушаваш правилника,като се движиш в никоя лента. При евентуален контакт, си потенциалния виновен!

В интерес на истината според немския закон за движение по пътищата това е правилния начин. Richtig = правилно (зелени коли, виж също видеото); Falsch = грешно (червени коли).

Ама как ви мързи малко да потърсите, ей! Че и форумна търсачка има и пак... Ето: https://forums.hondabg.com/topic/31265-реглаж-клапани/?do=findComment&comment=291104 и ето: https://forums.hondabg.com/topic/65707-клапани/ https://forums.hondabg.com/topic/65707-клапани/?do=findComment&comment=1057237880 Дължиш ми една вносна бира, за дето направих две - три кликвания вместо теб!

Не може да си бил ти, защото не караш седан и дизел.

Наистина е така,в родината правим каквото си поискаме,а в чужбина няма по примерни шофьори от нас. Преди две години, когато си тръгвах за Испания,на пътя София-Калотина, един колега с Хонда акорд 7-ма си правеше по пътя каквото искаше. След като влязох в Сърбия бързо го настигнах, спазваше ограниченията,не изпреварваше неправилно,беше най примерния шофьор, който можете да видите.

Е те това е проблемът и тук - карат до последно където не трябва и после иска да се престрои където трябва, ама намалява скоростта, за да го пуснат. Съответно който реши да го пусне - намалява и той - повече отколкото е нормално необходимо. И от там назад цялото движение си е... "Червен картон на Марио Метушев и всичко си ЕПМ". Ако си спазват указанията, както за скорост, така и за престрояване - ще има далеч по-малко проблеми. Да не говорим пък и колко ПТП ще се спестят в такива невралгични зони.

Цецо темата е за нашата култура в България. На вън определено сме културни шофьори. За "южняците" не бери грижи, те са в хиляди пъти по културни от вас.

Първо ми хрумна да го постна в "маслената тема", но тя много се разводни, та ето го тук: https://fakti.bg/technozone/442236-elektrichesko-audi-poiska-smana-na-masloto?fbclid=IwAR1AMgynQcelc8K59k7z517I8C2Xh9flnpOuMC7CIUQGswa5UlKMX_n6Kg0 Може да мине за "виц на деня", а може и повече време да им отнеме на ОООО!

Не навсякъде в Европа е така. В Испания и Франция , повечето биха карали до последно в най левите ленти и после най нагло,биха се прередили. Да не казвам,че ако в дясната лента има камиони,още по нагло го правят.

И аз имам един много прост опит в подобна ситуация. Караме по магистрала в Германия без ограничение - около 150-160 км/ч. По електронните табели отгоре се появяват ограничения първо 140, после 120, после 100. След това знаци, че движението се стеснява и от 3-те активни ленти трябва да се престроим с дясната активна и в аварийната. Имаше много трафик, а самото стеснение беше след около 2-3 километра, но всеки се престрояваше веднага според указанията. Резултатът беше безпроблемно преминаване на участъка без забавяне.

Много хубава придобивка. Мога да подкрепя мнението за колегата pepur , и аз търсих чрез него, но тогава просто нямаше това, което аз исках , тоест - бензинов Акорд....Но е точен и коректен. Много безаварийни километри.

Малко да побутна, да ви кажа вчера какво ми се случи: минах през две необичайни задръствания (на необичайни места) и за 20 минути никой на никого не бибитна, никой никого не засече, никой не се буташе нахално, всеки се престрояваше с мигач и изчакване и навсякъде минаваха равномерно - 1 кола от лява лента, 1 от дясна и се редуваха, без значение коя лента е с предимство. А където имаше път с предимство и път без - пак така се редуваха, никой не се буташе нахално от пътя без, както и никой от пътя със не блокираше нарочно другите без, само за да си ползва предимството. Чак не ми се вярваше, че това е възможно. Крайният резултат - минаваше се сравнително бързо и спокойно, въпреки задръстването. Значи може.

Здравейте, бих искал и аз да се включа. Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: Ato24 Engine Oil 5W40 2x5 литра. Стойност на поръчката 2 * 15,79 = 31,58 * 1,9675 = 63 лв. Парите ще бъдат ще бъдат преведени по сметка в ОББ. Начин на получаване: Еконт

Здравейте, https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html 2x4л. 2x1л. Стойност на поръчката (2*5.95 + 2*23)*1.9675 = 114лева Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

Когато 2015 година излезе фейслифта на ЦРВ 4, направих тестдрайв и едно от нещата, които ми харесаха беше новата мултимедия с навигация! Веднага се заинтересовах дали е възможно на моето ЦРВ 4 от 2013 година да сложа една по-модерна Андроид мултимедия! Оказа се, че има някакви различия и няма да стане на моята кола! Изрично са го казали от Хонда на обучението на дилърите им в Европа. Аз предполагам, че основната букса е същата и ще просвири, но вероятно комуникациите с горния дисплей са различни и за това няма пълна съвместимост. Ако някой има възможност, да провери дали горния дисплей е различен при фейслифта /по парт номера/!

От около седмица карам красавицата от прикачената снимка. Честно казано още не мога да ѝ се нарадвам - R20A3, ръчна скоростна кутия, юбилейния модел от 2012 г. с характерните за него биксенонови фарове и Active Cornering Lights. На 95 000 км. от Швейцария, поръчката ми я изпълни колегата @pepur За него мога само да кажа, че знае какво прави и репутацията му от този форум и форума на Лексус е заслужена. За това дали пробегът е реален нямам съмнения, защото отдалеч си личи, че колата не е карана. Обслужих свещи, масло /5w30 от @fenabg/, филтри, регулирах клапани /Всичко излезе около 400 лв./. Пистовия ремък го оставих за следващия път. Вече направих София - Бургас и Бургас - София, като за първи път, откакто шофирам /предишната ми кола беше Сивик 7 ген/, не ме заболява кръста след 200 км. зад волана. София - Бургас с фиксирана скорост 140 км/ч. на темпомата ми го даде 7.0/100 л/км. На връщане беше 7.8/100 л/км. За разхода в града още нямам сериозни впечатления, но е между 9 и 10, както се очакваше. Все още разучавам нещата, така че ако се сетите за полезен съвет за самото начало, ще съм ви благодарен.

Защо го говорите въобще това цялостно сменяне на маслото? Има оплаквания, нещо не работи добре? Какво го налага? Колкото повече си го търсим, толкоз по-голяма е вероятността да го намерим! Ясно е, че ни е скучно. Освен обслужвания и превенции, плюс някои дребни дразнения друго не ни се случва с тези коли.. дайте да си търсим драма.

Здравейте, бих искал да поръчам: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-ultra-leo-sn-0w-20.html Вид и количество: Honda Ultra Leo-SN 0W-20 1x4L Линк: https://www.ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html Вид и количество: Honda Full Synthetic 0W-20 1x 0.946L Стойност на поръчката: (45,95 + 11,49)*1,9675 = 113,1 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез Куриер*

- Какво е общото между диарията и електромобилите? - Страхът, че няма да стигнеш до вкъщи.

Родил се принцът, който трябвало да събуди спящата красавица. Пораснал ,качил се на коня, минал девет планини, девет реки, девет земи и в десетата намерил замъка на спящата красавица. Минал девет стаи и в десетата спяла тя - неземно красива. Влязал в стаята и що да види - върху нея - мъж! - Влизай, приятел - казал мъжът - голяма далавера, да знаеш! Всичко можеш да я правиш, само не я целувай

Целта на всеки е да печели. А когато един двигател "се скапе", то негативите не остават при фирмения сервиз, а при марката. И понеже съм "там", мога да гледам и изпитвам тези неща от първа ръка.

Аз пък снощи забелязах нещо необичайно - на едно критично място, където всички си паркират на принципа "щом има и други, хайде и аз". Няма значение, че е на по-малко от 5 метра от 2(не едно, а две!) кръстовища, че е на завой, че е в лента за движение на двупосочна улица, та на това място забелязах да има наложени глоби на неправилно паркирали коли в късните часове на вечерта, около полунощ. Прилагам линк към мястото, уличката отстрани на площад Гарибалди в София, където "Ангел Кънчев" свършва: ЛИНК И ето наложената глоба, залепена на шофьорското стъкло на паркиран автомобил, в 22:20 часа: Честно казано - изкефих се, защото по тези улички вечерно време е страшна анархия, всеки паркира както му скимне и тича отпред на "Витошка" да се тагне от някой от аквариумите там. Завиването е много трудно, често става с качване на задните гуми на тротара, а на места - невъзможно без допълнителна маневра "назад". Специално пък на това място направо е безумие да си помислиш да паркираш. Присъствал съм на случаи, в които и от двете страни на релсите се натрупват по 4-5 коли и никой на никъде не може да продължи. Следват едни клаксони, едно псуване, едно слизане от коли, заплахи... с две думи - КУЛТУРА В ДЕЙСТВИЕ. Та колеги, паркирайте така че да не пречите, моля ви! "Няма къде" не е оправдание за дебилно паркиране.

Нагледах се на новите Акури мин година. Просто си личи колко не им пука на Япония за Европа. В САЩ и Канада, се борят и си личи, че вкарват мисъл и резултатите са налице. Със здраве да я ползваш колега! Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, взех RLX Sport Hybrid 2019, ето снимки от докарването. след регистрация ще пусна още. Сега се чудя как да и вкарам карти и да сменя мерните единици. Още не съм и се нарадвал

Май при колата има по-голям шанс да разбереш някои неща предварително, докато при жената си е чиста руска рулетка с 5 куршума в барабана 😅 Аз след още ровене и четене май се насочвам към 2 литровият двигател.

В една специална тема за нивата на оборудване, беше станало дума, че дистроникът не е част от ниво Excecutive, а е допълнителна екстра, която се поръчва отделно. Пост #5