Класация

Привет отново. Забравих да напиша за всеки да знае къде са пустите му датчици, защото не намерих такова обяснение: Та датчиците са 4 на брой и се намират в уплътненията на САМАТА пета врата, а не в уплътнението което е на купето!!! Уплътненията са разделени на 4 блока ако може така да се каже, и всеки от тях има кабели които отиват към управлението! Свалят се като се свалият преди това едни метални "пластини" захванати за самият капак с филипс рапиди, и после кабелите се изключват след като свалите корите от петатат врата и я оголите цялата. Аз толкова рових в това пусто уплътненият (дебелото което е на самото купе) и си мислех, че просто някой ми е свалил датчиците, но се оказа, че са прекъснати и не работят. Днес заделих 2 часа за да ровя, разглобявам и меря с мултицета за да разбера от къде идва пустият му проблем при мен. Силно се надявам да съм полезен, защото аз никъде (не само тук, но и в други форуми) не намерих обяснение къде точно се намират. Самите датчици ги има като резервна част (ментета) за по около 4$, но нямам представа как ще ги сложа и свържа в самото уплътнение. Затова реших да взема целите втора употреба деистващи и просто да ги замена заедно. Като започна процедурата ще снимам и ще кача снимки за по-ясно и нагледно обяснение. П.П. Вече мога да твърдя, че съм специалист по разглобяване и събиране на цялата пета врата + чаркаляците в тавана (електромотор, комп и амортисьори).

@dimo4ko, колега, цъкни върху иконката в подписа ми, ако може да ти послужи за ориентир информацията там. Но градското при всеки е относително. Зависи от задръствания, от студени стартове и много от поддържаната средна скорост. При средна скорост 21-22 км/ч моето градско през зимата е между 8.5 и 9.0 литра на 100 км (с поне 15 студени старта за тези 100 км!) , а през лятото - около 7.0. Ако успея да стигна средна скорост от 25 км/ч, разходът е с литър надолу. Напоследък минавам 280-290 км с 23 литра гориво.

Имам 2 броя от 85-та(ако не се лъжа) и от 87-ма. Първия дето закупих, беше GT-то от 87-ма с EW4 1.5cc мотор, който беше скъсал ангренажен ремък и в мотора нямаше жив клапан, а ръжда нямаше само на пластмасите и стъклата. После попаднах на един що годе здрав набор с EV2 1.3cc, който нямаше как да не закупя. След 3 годишен застой и нищоправене по колите, ръждата по GT-то стана неописуема и сега е само донор. През това време и ЦРХ 1-ва ген ZC1 1.6cc имах, който е на същата база на Сивик 3-та ген. Абе яки машини са тези дърти животинки. Който е имал и карал, знае за какво иде реч

Хоп, много бързо върнаха отговора: Sent from my iPhone using Tapatalk

Върнаха ми отговор, че не разполагат със снимки, но не ми казаха какъв е бил демиджа. Все пак отново ги попитах в какво се изразява демиджа. Чакам отговор. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ето малко за четене, има няколко подобни теми из форума 😉

30 на 100, като теглиш чертата накрая след ремонтите от предимно градското! И нали се сещаш, че никой интилигентен европеец не си купува Fr-v дизел, за да я кара в града, така че смятай на колко стотици хиляди ще ти дойде

Нямат тел за съжаление, но им отворих тикет. Като ми отговорят ще пиша тук. Sent from my iPhone using Tapatalk

Здравейте и от мен колеги.Изчетох всички коментари и чисто информативно никой не пита всички които им вие след смяна на верига сменихте ли я преди да почне да трака по пробег или всеки от вас е изчакал да се разлопа и тогава.Питам понеже ми изглежда логично ако всеки от нас закъснее и кара с лопаща и износена верига после при смяна нещата да не са вече окей.

Да докладвам. Потенциометъра ми е на ред. Проблема е бил, в некоректно работещ EGR клапан - на моменти е задържал в затворено положение и е задушавал двигателя. Оправи се и карах една седмица без проблем, след което пак го направи. Като я закачих на диагностика, клапана беше блокирал и не отчиташе нищо, но в такова положение което не пречи на работата на колата (все едно е елиминиран). Изглежда или се е натрупал нагар в самия EGR, или клапана с филтъччето което го командва се е зацапало/задръстило нещо. Като се постопли малко , ще ги сваля и двете профилактично, за да ги почистя.

Задължително ще е над 115 коня. По първокласни пътища ще се кара, пл-рядко магистрала. То, че няма много да се обезшумява кола за 3 хилки, няма, ама ти така или иначе губя пари като я купя защо да не я направя както аз искам.

В тази тема съм качил един service manual, в който сваляне, разглобяване, сглобяване и качване на помпата е перфектно обяснено с картинки (като за мене). Мисля, че и обезвъздушаването го има.

Вече си мисля че за теб са измислили онази поговорка с меродията. Автора на темата има конкретен проблем, с конкретен автомобил за който е подал коректна информация за марка, модел и т.н. и търси мнението на хора, които експлоатират такъв. Не виждам точно ти с твоите общи приказки как помагаш на колегата. Към автора на темата - исках да разсея тая заблуда ,че така си тресял акорда. Писах, че не съм пипал свещи и клапани не защото не трябва да се прави , а че въпреки това нямам вибрации. Дори предполагам, че точно там ти е проблема. Желая успех със задачата и бързо да я вкараш в кондиция.

Виж по моргите за оригинален и здрав. Аз така направих, понеже заместителите са вероятно с различен материал и имало вибрации.

Можеш да видиш тук кой тампон се дава за въпросната кола по VINномера. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

За кратко и полека става - все пак мотора тежи надолу. Но не го бави, понеже натоварва и останалите тампони на мотора и кутията.

Имам познати, които обезшумиха купето. Има полза. Но ти си купуваш кола, чиято пазарна цена в момента е макс 3000 лева и то на моторите от B серия. Какво обезшумяване какви 5 лева. Не се занимавай. Не е такъв шум чак какъвто си представяш. Не е като Лада. Къде толкова ще ходиш извън града ? В града няма да усетиш нищо. Неприятно е когато трябва да минеш 300-400 км.магистрала. Колко пъти ще ти се наложи ?

Трима Софтуерни Инженери от Microsoft, Intel и Linux се намират в тоалетната на Мол-а. Първи излиза от кабинката инженерът Microsoft и докато си мие ръцете: с обилно количество сапун, облива ги с огромно количество вода и най-накрая използва огромно количество хартиени кърпички, за да подсуши ръцете си и... на висок глас прави обобщение: - Ние от Майкрософт, всичко което правим - го правим добре! Инженерът Intel, също мие ръцете си, но използва много малко количество вода, няколко капки сапун и само ъгълчето на подсушаващата хартия. Когато завършва процедурата, обобщава: - Ние от Интел, също вършим всичко добре, но го оптимизираме до максимум. Инженерът Linux, без изобщо да си мие ръцете, поглежда двамата и казва самодоволно: - А, ние от Linux, никога не си напикаваме ръцете...

В автобуса, срещу майка и петгодишната и дъщеря седи мъж с разкошна черна брада. Детето го гледа дълго и внимателно. Той се усмихва и я пита: - Какво? Приличам на баща ти ли? Момиченцето обидено: - Не, моят баща е красив, а ти приличаш на онова място, откъдето пикае мама!

Нямат съединител като на ръчна кутия , Здрави кутии са и при нормални условия сменяш само масло.

Това CR-V виси там от доста време. Почти всеки ден минавам покрай тази автокъща и да не казвам голяма дума, но сигурно е там от 2 години. Sent from my MI 8 using Tapatalk

Здравейте , желая да поръчам следното: Линк: https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html Вид и количество: Castrol Edge Professional H 5W-30 Honda 1 L 6 броя Стойност на поръчката: 9.99 x 6 x 1,9675 = 117,93 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД утре Начин на получаване: чрез Куриер - гр.Варна офис на Еконт Левски (ул.Васил Ставрев N 2)

Здравейте: Линк: https://www.ato24.de/en/vw-motoroel-sae-5w-30-longlife-lll-5-l.html Вид и количество: VW Motoröl SAE 5W-30 LongLife lll -5 L Стойност на поръчката: 42.95*1,9675 = 85 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

Линк: https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html Вид и количество: CASTROL EDGE PROFESSIONAL H 5W-30 HONDA 1 L - 5бр. Стойност на поръчката: (5*9,99)*1,9675 = 98,28лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез Куриер (до офис на Спиди, както до сега, ако има проблем пишете да се уточним).

😆

https://a.aliexpress.com/dt8tVc3I можe и да пасне

https://www.ato24.de/en/motul-6100-synergie-10w-40.html Вид и количество: Motul 6100 Synergie+ 10W-40- 1х5л. https://www.ato24.de/en/motul-8100-x-clean-5w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30- 1x5л. https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30- 1х1л. Стойност на поръчката: (23.75+33.00+10.55)x1.9675 = 132.42 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД на 15.01.2020г. Начин на получаване: - Чрез куриер.

Опитът в годините ме е научил да не обръщам много внимание на такива неща. Ще се търси проблем, когато стане по отявлен и откриваем. Като млад шофьор много се шизофренирах от тропане, скърцане и прочие. В един момент се оказа, че прекарвам повече време под колата отколкото в нея. Някаква тиха лудост такава... Карайте си колите и като се счупят ги правте! Това с превантивните ремонти е вятър работа. Страда главата, ръцете и най-близките ви хора.