borko 30

Благодаря ти за бързата реакция user2 !Може би и при мен е нещо с масите -не знам коя точно ,пробвах като я пусна по наклон и запаля без стартер ,не мига лампата като карам ,при следващо палене със стартер пак мига .Ще прегледам кабелаците и пак ще пиша за резултата.

Питах тука някои майстори -викат тръгнал е ,карай така докато спре да пали ,после ще видим В Добрич много ги разбират хондите вече майсторите -затова само форума е спасението .Някой препоръчват да се махне лампата -аз лично не го одобрявам .Какъв е всъщност проблема ,всe трябва някой да знае .

Преди няколко дена си ремонтирах стартера -смених четки и шалтер .От тогава насам като запаля и мига непрекъснато зеленото ключе на таблото ,за имобилайзера което е .Откачах няколко пъти акумулатора за по няколко часа -няма ефект.Колата пали ,но мига в движение постоянно това зелено ключе .Нищо освен стартера и акумулатора не съм откачал ,събрах го и монтирах всичко както си беше ,но тази лампа не престава да мига ,преди мигаше за няколко секунди като извадя ключа ,сега като го извадя не мига ,обаче мига постоянно като карам.Защо прави така ,нещо допълнително ли трябва да се прави за да стане както преди това ?

На предишната ми англичанка така пукаше в завой още като я купих .Не си спомням кой точно бяха сменили в сервиза -не присъствах ,но след това нямаше пукане вече .

Пукането ,наподобяващо късане на пружина е от тръгнал шарнир ,добре е да се смени навреме ,инак ще се скъса той рано или късно .

Намерих днес части за стартера в Косер . Шалтера го доставиха от Варна -45 лв ,четки -15 лв ,четкодържател 5 лв ,четките ги смених превантивно ,така и така бях го отворил - моите имат месо още ,обаче новите са 4 пъти по-дълги ,втулки не съм пипал ,понеже нямат никакъв луфт,сега стартера върти като щурав . Щях да забравя още нещо ,междините на колекторните пластини бяха пълни с графит от четките и са давали частично късо -изчистих ги старателно и ги промих с кореселин .

Колеги ,колко струва шалтер за стартер валео за бензиново d16v1 и къде може да се намери по магазините ? Днес го разглобих щото прави само чат-чат ииии ,кат фърлих боба и се падна шалтер,та затова него издирвам. Интересна конструкция има тоя стартер ,само две триъгълни четки ,ротора и той колектора му не е пръстен ,ами отгоре на намотките са разположени площадките ,редуктор с планетарни предавки -увеличава въртящия момент

Лагерите на първичния вал -ослушай се добре като я палиш студена ,има ли разлика в шума при натиснат съединител и отпуснат.

И аз мисля че в грешна посока копаеш за проблема !Ти сигурен ли си че компресора зацепва без да си го включил ,независимо че перките въртят?Ходи на майстор по автоклимите да види нещата как са -няма сам да го оправиш,помощ не можеш да получиш от нас понеже и ти сам не знаеш какво става и ни объркваш допълнително .Климатик не се ремонтира така от разтояние .Учил си туй онуй и датчика май това трябва да показва ,няма такива работи ,хич не пипай нищо ,ами отивай на сервиз по автоклими ,там пък изобщо не споменавай какво си пипал и учил ,понеже се нервират хората от такива клиенти .

Обърнете внимание на високо интелигентния текст на песента ,вероятно дело на научен екип от БАН !Фаворит за златния орфей. В европа ще отиваме ......

Мойта се усеща сякаш турбо се включва и дърпа здраво напред като ракета .На дълъг път опъва много яко ,за нула време вдига невероятни километри ,като се върна и наливам една туба масло ,що така ?

Когато шушана е сама без витека ,набира много тегаво и мудно ,с витека моята като набере я усещам като 150 коня -къси скорости и създава такова усещане за бегачка ,мачкам педала докрай из града да ми дишат пушилката голфовете ,затова съм за сегменти сега .

Усеща се при рязко натискане на педала на газта и на 3000 излиташ ,инак несработи ли светва ламбата ,че шушана е сама -демек не се включва витека .

Шлайфахте ли главата ?Писах ти като отворите да смените биелни лагери и сегменти ,да отвориш мотора и да не смениш сегментите е щуротия ,особено на прегряван мотор.Още отначало трябваше да отидеш при Ванко-Фена и да ти оправи мотора ,сега нямаше да я има тази дискусия .То не че е късно де ,ама трябва да прежалиш парите по сегашния неуспешен ремонт. п.п Мойта пък в града я карам до прекъсвач и не пипа маслото ,отида ли до Албена или до Варна и като се върна и едно шише вече наливам,важното че върви и е пушка ,сегменти си трябват ,ама мотора е огин и за едни маслени сегменти няма да го парлатисвам ,докато не излезе друг проблем ,налагащ отваряне.

Първия ми диск с деф лепард ,след хонорара от първия ремонтиран от мен Funai през 1995 г ,познатия вече на всички проблем с главния процесор на тези модели ,купих албума ,после събрах парите и за уредба с дискове ,където да го слушам .

От осовия семеринг на компресора винаги има загуби -малко или много ,фреона плюс това с годините си променя температурата на изпарение и затова се препоръчва подмяна на известен период,машината е ...просто машина ,трябва си обучен техник по автоклиматични инсталации ,да премери примерно да не вдига прекалено налягане на празен ход -ако е печен това трябва да му говори нещо ,повечето само зареждат с машината и толкова -важно е да имаш добър диагностик за преглед и след зареждането ,климатроника е хубаво нещо ,но повреди ли се ,обикновенно никога не заработва както трябва ,само ядовете и дадените пари на вятъра по сервизите остават ,накрая пак нямаш климатик в колата .Домашните много по-рядко пробиват ,работят на други налягания и няма такива вибрации като в колата ,при тях най-често се поврежда електрониката ,датчиците ,IPM -ите,захранването ,на конвенционалните често съхне кондера на компресора ,музикалните самсунги пък им се бъгва софтуера .Няма съвършена марка ,всички си имат кусури ,може би японските хиперинвертори са най -добри и спестовни с високия си COP ,обаче повредят ли се става лошо положението .

Първо разберете защо ги разбива .Има нещо тука ,удряна ли е колата ?И чисто нова OEM да купиш пак ще се разбие ,открийте причината първо ,после пак втора ръка взимаш.

Те общо взето нямат кой знае какви проблеми и кусури ,отличен и издръжлив бензинов мотор ,избираш една и скачаш в неизвестното ,пък каквото излезе -всичко е на късмет .Ако много -много ги избираш накрая ще се натикаш на някой кенеф без да подозираш ,и ще работиш само за него .Всеки екземпляр ще има нужда от стягане на това -онова ,сядаш караш ,и ако те кефи -купуваш .

Исках да предложа такъв раздел ,понеже това ми е работата и евентуално да консултирам хондафеновете в тази област ,дори мислех да се предложа за модератор на този раздел,развиване на форума и в друга област ,нали искахте предложения ,за повече посещаемост ,пък всичко се критикува остро.Няма детска градина тука ,щом прекарвате изключително много време ,мислейки как да подобрите форума ,както го описваш ,ами измислете го тогава ,няма да ви пречим .

Japanese ,аз клиенти достатъчно си имам ,пак почваш да прекаляваш -усещаш ли ,идеята ми беше .....,всъщност няма значение ,правете каквото искате .

Предлагам нов раздел -Битова техника и електроника !

Спешъл поздрав за именника Ивайло Проданов Най-добрия майстор по автоелектроника и автоозвучаване в Добрич и мой приятел !Наздраве Иво

От доста време не върви форума ,правим се всички на -мижи да те лажим ,ама така до кога ще я караме ,докато спре да посещава форума никой ли ?Да останем 10 човека да си пишем тука!civicgonemad ни писа неща за които да помислим ,аз мога и още да добавя ,но пак да се правим че не е така ли ?Да си крием главите в пясъка и да си внушаваме че всичко е наред? п.п Не че недоволствам за нещо -разберете ,за благото на форума и на самите нас трябва да се направи нещо радикално ,да стане по -комфортен и привлекателен форума .

Да ,EBC са дисковете и накладките от Петьо,Izanagi ,той е човека за тези работи ,каквото съм поръчал от него -няма мърдане !Карам предимно градско газ до край-спирачка ,няма криви дискове .Добре е да имате ударна отвертка за дисковете -инак чук голям ,да можех и сегментите да си сменя сам ,и ще съм абселютен патрон с хонделата ,имам всичко като инструмент оборудване и данни за матора ,ама като ме е страх да не стане някоя грешка ,само боен пистолет нямам ,за да си пръсна главата собственоръчно ако прецакам мотора ,затуй не съм се хванал още !