borko 30

Вече излизат. Благодаря !

Спря да ми излиза раздела за поръчките ,където миналата седмица поръчах масло с общите поръчки ,влизам днес да проверя накъде вървят нещата и дали не е пристигнало-нямам достъп до раздела .Опитах да вляза от профила си в последното си мнение за поръчката в темата с маслата ,изписва ми че нямам достъп и трябва да имам поне 50 поста ,пък аз повече имам .Защо се получава така?

Здравей,ето и моята поръчка : Линк: https://www.ato24.de/de/petro-canada-europe-synthetic-5w-40.html Вид и количество: Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 - една туба от 5 литра Стойност на поръчката: 28,95 € * 1,9675 = 56,96 лв Начин на плащане - Както се разбрахме ,утре ги пращам . Начин на получаване -Чрез куриер ,пращам ти координати на лични Поздрави .

Елемента е термофус или термопредпазител ,не е терморезистор .Има си температура на прекъсване и ток на прекъсване ,колегата първо да го замери без да го сваля ,ако не дава връзка след свалянето да му види точните параметри за смяната .Най -безопасно е с отпояване на транзистора ,после се отвива болта на транзистора към радиатора и се проверява пастата ,ако е твърда се сменя с нова ,ако не е се сглобява всичко по обратния ред .

Измери на изводите му на платката ,трябва да дава пълно късо ,ако е изправен ,или безкрайно съпротивление ,ако е прекъснал .Смяната му е малко пипкава -транзистора също се отпоява за да излезе платката .На колко градуса е оригиналния термофус ?

Христо,ако не съдействаш ,не знам как ще ти решим проблема ,имам желание да ти помогна ,но без твое участие не става просто . На някои марки пробива този транзистор -мощен полевак ,и работи само на последна степен вента .При тебе не разбрахме резисторен блок ли е или транзисторно управление .

Това от снимката на Чавдаров като го гледам така ,изглежда ми на транзисторно управление ,от дясната страна на снимката ми прилича на запоен мощен транзистор -от лявата страна вероятно има запоен термофус ,въпросния за който колегата говори и е прекъснал при неговия случай .Христо ,отвори твоето за да видим с какви елементи е и какво ще сменяме .

Ламбда сондата тествали ли сте на диагностиката ?

Резистори ли има на платката ,снимай я ако можеш.Ако са резистори ,мериш ги съм омметър да не са прекъснали един по един .

Тази кутийка която си свалил,не се ли отваря ,за да видим какво има вътре .

Нито една от степените ли не работи ,дори и максималната ?Ако е така провери първо да не е изгорял някой предпазител .

Не знам за останалите колеги ,но аз както съм електронен техник ,не бих се занимавал със щуротии заради 12 лева ,ако ми се наложи направо купувам блокче от Фена и толкова .Както писах по-горе ,преди монтажа на новото резисторно блокче си ревизирайте мотора на вентилатора ,може да е клеясал ,може да са ви запушени пътищата за стичане на водата и да се е наводнил и раждясал -прегледайте го преди пускането на новото блокче .

След това като завиеш на дясно не се ли оправя ?

Той кантала се кирбова ,или стискате на връзката с обикновенни клещи и колкото изкара връзката ,ама пак не си струва усилията при тази цена на готово изделие.

Ако се знаят точните стойности на жичните резистори ,може да си поиграе човек със реотани от сешоар или стара печка Елва примерно да ги напасне ,но за 12 лв струва ли си усилията ?

Ще изкара максимално дълго ,ако свалите вентилатора и смажете втулките на ротора както трябва .Той резисторния блок не гори от нищо -претоварване .Смажете вентилатора и трябва да се върти съвсем лесно на ръка ,за да не товари резисторите .

Намери къде се намира модула за управлението на твоята кола ,свали го и ще видим тогава според описанието ти какво е за смяна ,зависи дали е транзисторен или резисторен модула .

Секс машината -Джеймс Браун ......Подгласника му много мяза на комшията Стоян ,само дето няма очила .

Фен,може ли да има такава работа или аз си внушавам .От месец насам карам на минимума маслото на мотора и чека не ми е светвал за неефективен катализатор -не е било досега за толкова време да не светне .Може ли при ниско ниво да не гори масло толкова и затова да не трови катализатора .То и маслото по- бавно намаля сега ,пак си я карам във високите само -както обикновенно . Що ги пишат тези коне -само голям данък да плащаме ,след като за да се разбяга истински все до червеното трябва да отива

Всъщност ,жилото не се къса -откача се от врътката -врътката също се чупи като вариант понякога ,ако има междинно звено като моята -оттам също се откача понякога жилото ,без проверка само гадаене е това .И да ,докато не намериш проблема можеш ръчно със една сопа да преместиш клапана накъдето искаш.

И в същия дух ..... Тази песен я помня много добре ,преди около 20 години на купон на открито на вилата в Албена ми запали едната колона .Има някакви особени басове ,особено след корекциите ,се усещаха като тежък чук в гърдите -спира ти въздуха направо.

То ако питаш сервизите нищо не не се сменя без необходимост -спирачна течност ,антифриз и т.н нищо не се бута докато не стане беля,пък жабарите не сменят и те маслото "до живот "знаете ,понеже да отровят нашия живот после като им купуваме колите .По-хард мазохисти от нас Българите племе не знам да има -на всякакви издевателства държим ,докога ли ?

За тресенето при изключване на двигателя -имаш скъсан/и тампон на двигателя .Обърни първо внимание на предния тампон ,който е между радиатора за антифриза и двигателя .Зад двигателя има още един тампон в пластмасов корпус -виж и него .