borko 30

Знам къде е ,ама няма какво да му чистиш.EGR пътищата ти са запушени най-вероятно.Чека ли ти светва заради него?

Нищо не пречи да пробваш с друго масло ,направи промивка на мотора преди да го смениш .Този разход градско каране ли е или извън?

Сега остана да ни почерпиш с ruil4o, някой път като се видим ,нали .

По принцип софтуерно е заложено при по -висока скорост да се втвърдява волана за по -добро усещане на пътната обстановка .Светват ли ти някакви лампи на таблото ?Акумулатора ти добре ли е ?Откачи за половин час едната клема за ресет на системите и тествай колата .Ако няма ефект свали акумулатора и го зареди със зарядно напълно и пак тествай.

Заплатите от утре ги вдигаме ,ти лично ,колко искаш примерно ?Моята е колкото си я искарам с ремонти ден за ден .

Искам да има тема със сервизни ръководства за всички модели хонди подвизаващи се във форума .Така наречените Service manual .По възможност и сервизните бюлетини при ремонт .Искам и лунапарка да е на ниво -истински развлекателен раздел за хондаджийте .Другото по-нататък .

Запушен радиатор ,пуска ли се перката ?

Някъде бях чел че ако лагерите на вала са износени и плискало масло из цилиндрите и не смогвали сегментите да го свалят.Ама то всичко е догатки .Ех да беше телевизор ,разглабям го и му правя основен ремонт ,имам инструменти и за мотора ама където не ми е работа не ща да се бъркам.Ако намеря силно мой човек ,могат ли да се сменят сегментите през картера ,да не се бута глава гарнитури и така нататък -напатил съм се от основни ремонти на предишните коли ,косата ми побеля от тях.

Вчера маршрута Добрич Варна Албена Добрич ми глътнала един пръст масло по щеката ,два пъти изпреварвах тирове със 170 на варненския хубав път ,но какво от това -върви пушка колата ,не пуши ,kъде отива маслото ?На 5та скорост след 3500 оборота пътниците според ускорението мислят че карам на 3та скорост .Липсва и 6та на тази кола ,но със сигурност съм за сегменти .?Бих ги сменил ,но кой в Добрич би направил качествен ремонт на хонда -аз поне не познавам такъв.

Поздравявам се сам за успешния ремонт днес на подсветка на 55 инчов панел самсунг със залепена матрица.Уведомих клиента че шанса да се счупи такава матрица е 90 процента и да си го взима и да купува нов ,клиента казва рискувай ,така и така няма картина пробвай го и след 4 часа интервенция по отлепяне и вдигане с 3ма човека на матрицата ,човека пак си гледа 55 инчовия самсунг.Целия ремонт 8 часа .Направен е неразглобяем панела ,ама ние като руснаците ,какво ли може да ни се опре за някой лев .Производителя нарочно надува ледовете за по-голяма яркост и таман като мине гаранцията и всичко се амортизира вътре и телевизора за кофата и нов ,ама ние нали сме гяволи и на всичко намираме цаката и как да се ремонтира .

Full Metal сложих на бардал преди 20 дена ,Добрич -Варна и обратно не ми мръдна щеката .Мотора е абсолютно по-мощен от преди това ,дори климатика не се усеща като включи ,интересно кога ще се счупи както става след такива добавки

Правиш това, което са те посъветвали колегите. Като отидеш в магазина, в никакъв случай не купувай български, въпреки кандърмите на продавача. По сведения от познати акумулаторджии и ексайд вече не ставали, така че внимавай при избора си .

Tino,този двигател има ли ламбда сонда ?Ако има ,обърнете на нея внимание -неработеща или бавнодействаща ,замислянето преди ускорение може на нея да се дължи .

Специален поздрав за Нunter ! Фреди Меркюри никога няма да умре за нас -винаги ще остане и живее в сърцата ни !

Моята тази година ,ме изненадаха на прегледа че едвам съм покрил евро 3 стандарта за който съм писан .Колата е с оригиналния катализатор ,но вече не чистел .И ся какво да правим ?Нов катализатор ли да слагам ,тези без кат как изобщо минават прегледа с газовете ?Значи така или иначе като кихнеш някой лев отгоре ,и минаваш все едно си с нов катализатор ,дори и да нямаш такъв .Защо да купувам тогава ,всяка година по една почерпка на пункта за прегледите и дори мисля да го махна моя ,и без това ми светва постоянно чека за него -не е запушен ,но е неефективен според втората ламбда сонда .

Това беше като купиха нашите огромния касетофон боомбох Шарп от корекома осемдесе и някоя година-подарък беше касетка с Майк Мариин ,Сандра ,Сиси кеч ,Лондонбойс и и други -най- известните хитове тогава . Пък отделно че Сандра сме я пели на старите катили в казармата на магнета кат бяхме зайци .Мене Сабрина ми се падаше най-често

Прозвъни пистите до лампите ,зачисти добре контактните площадки и пластините .

А помните ли това ? https://youtu.be/VO6EFyj4-oc?list=PLpxHG2fxcdTZRq1vgBT2m1smhJoGf4bbT

6 бона колата ,700лв автовоз ,след това ремонти и обслужване и регистрация досега ,между 11 и 12 хилки .А ,забравих таксата и за момчетата дето пратих на доставчика ми -да му връчат оскар за колата дето ми докара ,ама то това не влиза в подръжката всъщност.

Точно така ,Брат ми като беше в Англия го пратих в представителството на хонда за свещи да ми донесе ,нямали такива в момента ,черпили го кафе и торта за да се извинят че ги нямат в наличност ,на тръгване му дали едва ли не насила ключодържател -нося го сега -химикалка и тениска която той носи докато беше там -малка щеше да ми е на мен . Брата вика ,прати ме за нещо друго че им е много хубава тортата ,пък и се държат с мен като с цар, персонала . Тука са страшни нашите търговци ,рекламни материали може и да ти ги продадат ,само някой лев да изкарат .

Твърде възможно е ,в старото масло да е имало добавки -особено имайки предвид къде работи предишната собственичка ,те след смяната имат още известно време действие ,и после почва да гори масло .Смени го с 5W40 .Пак ще го гори ,ама не чак с такива темпове .

Забравяш за чувствителноста ват на метър .Покажи му херцове които може да си позволи да купи със чувствителност на заводските .Ако са му добре оригиналните ,няма защо да ги сменя без усилвател.Нали знаеш че 20 ватов може да надсвири 100 ватов с тежка мембрана и ниска чувствителност с обикновен плеър. Правил съм ексела с 8 крайни за кола и донор трансвер от авто моноблок ,троши всякакви говорители като се усили .

Ми то на твоя мотор всичко си му е наред .Различните мотори включват на различни обороти .Нямаш файда да включва по-рано .Моя като го настъпя включва на 2500 ,ама какво от това ,пак ще ме издухаш с твоя мотор нали .

Днес си сложих лампа за витека ,по начина описан от колегата Ruil4o.При плавно ускорение се включва някъде на 3100-3200 оборота ,но не се усеща нищо .При по рязко настъпване на педала -не до ламарината ,се включва на 2500 оборота ,като се усеща леко придърпване и почва да набира като щурава ,при отпускане на педала изключва на 2800 някъде .

Избери си машина по параметри които ти трябват -за тишината сменяш вентилаторите с маркови лагерни и няма да чуваш нищо .Ако се налага ,може и с резистори да намалиш оборотите ,за да обезшумиш допълнително .Аз също не разбирам защо се хвърляш на стари бараки ,ама ти си знаеш .