borko 30

Малеее,Dandilov , що щуротии написа човек,това от последния ти пост сам ли го измисли ?

Niko, термоключа дето включва перката е вид кликсон за голям ток или както му казваш термодатчика на перката. По обясненията ти мисля, че се държи нормално, но за твое спокойствие - смени го, не струва кой знае колко .Така или иначе термоелементите от този вид стареят с времето и даже и да работят, им се изменят температурите на включване и изключване. Хистерезиса е разликата в температурата, в която включва и после, в която изключва.

Включва я термоключ на големия кръг,не изключва веднага ,поради известния хистерезис който има ключа,иначе ще щрака постоянно.

Има примерно гугъл преводачи и много други,където можеш да си преведеш и копираш това което искаш да напишеш тук.Ама като гледам продължаваш по твоята -желание нямаш значи.Слушай ,щом и модовете те толерират,защо не станеш и ти модератор ,пък кой знае след време може да направиш форума само на английски да се пише .Доста хора изчезнаха от тук по една или друга причина -хора които имат какво да кажат по въпросите за колите ни ,така че давай смело напред ,аз също го обмислям,накрая ще останат темите за маслата сигурно.

Най-доброто зарядно според мен е ,трансформатор ,диод и лампа от мигач след него .Колега ,пробвай да го заредиш на макс-да остане напрежението постоянно ,после го разреди с лампа от фар до 10.5 волта ,след това го зареди отново .При каране основно градско ,това има голям ефект .

Лоста за скоростите на седма е супер готин -ще ти хареса ,който кача в моята кола да го возя ,първо той му прави впечатление и за него пита дали е удобен .

Clabbe,ти досега нито дума ли не научи от нашия език?Админа е писал че се стараеш ,ама май няма такова нещо.В София по магазините като пазаруваш на английски ли им говориш?Мисля че си поредния тарикат ,дето си продава номерата тука.Eдно от форумните правила е писане на български,не на английски ,таджикистански или хинди ,това че те разбираме и можем да ти отговорим ,не значи че трябва да продължаваш.Германците също знаят английски но не им ли говориш на немски -все едно те няма и те подминават ,ти тука ни взе май за мезе ,това е Български форум и се пише на Български ,като не щеш да го учиш ,няма да пишеш тука.

Преди да отидеш в сервиза,пробвай отново номера с буксата ,само че ,непосредствено преди това откачи акумулатора за 10 минути .Може би този път да стане.

SRS r ABS грешките не излизат на обикновенните скенери .На моя U581 скенер дава живи данни ,но грешки само по двигателя.За ресет на срс-са ,търси двупинова жълта свободна букса .

Взимай JVC-то дето си го харесал и ако има възможност доплати за удължена гаранция.

Долната помпа е работната -тя отделя съединителя.

Обикновенно в магазините на курниците им усилват контраста а на другите го намалят за да изпъква картината на боклучавите модели,можеш само да гледаш за ъгъла на видимост на дисплеите и на колко градуса рязко се влошава картината .За марка и модел-всичко е руска рулетка вече.Ако ме питаш какви не идват в сервиза -няма такива .

Аз не бих избрал нито един от трите .Но щом тях си набелязал мисля че JVC-то е твоя телевизор.

За комфорт ще ти трябвa акорд.Витека можеш да го направиш и ръчен ,ама файда няма да видиш ,той си е изчислен точно в кой момент да включи.Разучи как действа витек системата и ще видиш защо е така .

ОБД2 -намира се долу вдясно от пръта на волана

Честито ,venis77,един колега да има с нетропаща рейка на седма.При мен след ремонта ,радостта от това да не я чувам беше няколко месеца ,сега пак си хлопа .

Имате ли някакви мнения ,на база опит от новитe руски масла?Има един магазин близо до нашия сервиз дето като отида за нещо и се скъсват да ги рекламират и че не били по-лоши от мотула и подобни ,те само с тях карали и нямало проблеми .Аз като чуя руско нещо ..........за танк или москвич може би да ,но за хонда ?

Гледай да центроваш точно шлиците на волана като го стягаш за рейката -изправен волан и гумите да са право напред.Откачи акумулатора преди монтажа.

Някоя от помпите изтърва.Сложи човек да гледа работната дето е на съединителя като помпиш дали постепенно се увеличава хода и .Може и като заначало да смениш течноста на самотек от пробката на работната помпа ,пълниш веднъж -два пъти резервоарчето докато се полуизпразни и завиваш пробката .

Търсете втора употреба рейки отвън.Иначе ще дадете няколко стотака на някой специалист като нашия Ангел в Добрич и след 4 месеца пак същото .Аз съм поръчал на познати в чужбина да ми търсят читава рейка на по-тънка цена ако намерят.

Щом не ти е светвала лампата за маслото ,нищо му няма на двигателя.Пък за помпата ,от Варна си ,що не отидеш при миамото-Дидо ,той да ти каже за какво става въпрос?

Лампата за налягането на маслото светна ли ?Ако е така ,колко си карал ?

По мои лични наблюдения все по-малко хора се хващат да правят основни ремонти на двигателя -не само на хонда но изобщо.Незнайни части,незнайни майстори ,риска от крайния резултат е неоправдан.Коли вече бол,не е както преди 25 години .Продаваш на части или направо в металекса ,допълваш парите и взимаш друга кола.