barsi

Що не си смениш тона и не спреш да с.еш в темата!!! Не питам за този сайт, а за някой от хилядите други, където мога да си поръчам 3-4 тениски примерно на цена по около 10 долара и да си ми доставят, вместо 60 евро пакетна цена и да треа да отварям магазин. Това питам. Ако никой не знае- заключете и изтрийте темата. По-добре да зам, че нямам това инфо, отколкото да чета подобни полезни "постове" и да се нерва. Пич, виж кога съм регнат, колко поста и колко мнения имам и тогава ми казвай"що не четете тоя форум" !!! И не го чета, щото си копам доматите на село с мотиката

Здравейте, Влеза ми една муха, но не мога да си намеря добро сайтче. Или изискват да си купя пакет или поне 100 евро А иначе има уникални дрехи на цена $8, примерно. Да знаете някое читаво сайтче?

Защо въопще питаш. По скоро трябвало е да ги попиташ дали ще ти го сменят на момента и да им кажеш какво пиеш, или да се похвалиш във форума. Това изглежда се едно е на 15+ години. Все повече се убеждавам, че от новите коли нищо не става

Ок 300 грама са. Май с тия лампи няма какво да им се притесняваме

Добре, значи понякаква причина не циркулира водата в радиатора. Има ли вода в системата изобщо? Както са студени мъркучите и като тръгне да загрява пак ли са такива?Термостата може да ти се е прецакал, радиатора да е запушен, водната помпа да не прави налягане, колата нещо да не я кефиш или комбинация... Читави майстори нямате ли?

Евала за корсака. Добра количка се е получила. Пожелавам успех на всички, които имат желание и възможност да си развиват колите независимо от тяхната марка. Важното е спорт и колегиалност да има Е и бира де

1во- перката за охлаждане се пуска само когато трябва. Колата загрява ли над 2/3 от зоната? 2ро- нещо се филмира от някъде. Може да има хлабава маса или нещо подобно- ако те дразни стрелката ходи на токаджия. Ама тов акоя стрелка е всъщност?

Е добре сега да се филмирам ли или да си ръчкам смело? Баси противоречието. Май тая лампа трея да си я туриме на високооктановия и да не ни пука. Най- много който го дразни да и махне крушката и готово. п.п.Наздраве. 02:54ам е , а ние им се чудим на некви лампи.

Ясно, значи не било на добре...От следващите смени спирам с филтрите от маслара по 5 кинта значи п.п.А маслена помпа при Д серията трудно ли се сменя?п.п.2 Отдеве си направих експеримент. На топла кола не ми мигат лампите, освен на хеча, че е карбов и ако го запаля без газ му трябват 1-2 сек да качи оборотите и тогава премигва, а на студена като я паля и давам леко газ и пак премигва. Да се притеснявам ли? Май ме филмирахте и са се сдухах

На нас и на двете ни примигват при палене. И това без значение дали е ново или старо масло. Едната над 100к, другата 20-30 няма дертове. Явно в първия момент е ниско налягането, което е нормално и за това светка. После си се нормализира. Виж, ако свети 20, 30 сек сигурно ще е проблем, но само присветкване няма страшно според мен. А и на над 200к двигател като отзавода не може да работи без тотал ребилд. Даже съм забелязал, че и на новите коли присветква. В паркинга на фирмата има 15 тина коли, но според това, което съм силафил с шоферите и те са така. Говоря за тойоти. При майсторчето идват всякакви коли-същата работа. Явно е нормално.

Не е важна марката, а търговеца. Ако не вярваш-кажи каква опаковка и каква щампа искаш и си готов На д13ката като и го сменявахме взех от Мони M&S auto MITSUBOSHI i и той ме увери, че 100k мога да си го въртя без да му мисля

Добре, като загрее отвори капака и виж дали перката работи. Ако не се е включила виж дали мъркучите към радиатора са топли. Това на спряно парно! Ако са студени-термостат. Ако са топли-дай 12в на перката и ако се пусне- датчик. Прави се на спряно парно, защото при пускането му се върти цялата вода и не можеш да хванеш термостата. Даже сако имаш време я запали и покарай 2-3 км да угрее без парно и тогава гледай. Ако и се окаже комплексен проблема/и студен радиатор и не всключваща се перка/ и даваш 12в на перката и караш само на регулатор на парното на макс, без да се пържиш с вентилатора.

Честито и от нас. Жива и здрава да ви е

А перката работи ли? На мен на англишманката ми се заклинила перката, оттам мотора я беше счупил и си беше въртел вътре независимо за себе си просто, е така да стопи пластмасата в/у него и после и той да изгори Това нз кога беше станало, но аз го разбрах чак в жегата. Най-шантавото беше, че ушони и релета бяха здрави. Дайте и 12в на перката и ако се влкючи значи си за датчик. Ако каже цък и ти покаже перката среден пръст, значи си за перка

Тия пичове като гледам няма да е лошо направо по едно цяло купе да ни направят Аз ще си го карам на основа, чвят черен. Тамън ако е 5 хеч си го гушкам и в асансиора и после ще си ходя до кенеф с него. Тамън няма да ми пука, че е тесен коридора и мога да се блъсна :tooth:

Абсолютно съм съгласен. Винаги на Лукоил ми сипват повече гориво по неясен за мен начин- празна бутилка с макс 27л и свиткат 29 без ядове. Колата после умира. Баща ми за 5ст зарежда там после не си познавам колата. Аз сипвам само на Еко. 2-3 ст отгоре е, но газта им е перфе. На Лукоил разхда на хеча е 8-8,5, а на Петрол 7,5-8 л/100. Твърдо за бълен бойкот над Лукойл. Лошото е, че персонала ще го изяде като ги изпосакратят, но война без жертви няма. Почвам да го разгласявам.

Сантиметър и половина е доста. Качете я на канал и един да мести лоста, а друг/квалифициран по възможност/ да гледа първото каре на пръта при скоростите! Имах същия дерт, вследтвие на разбити тампони по мотора. Един прът и проблема изчезна. Но гледайте хубаво долу по пръта. [/img] При мен проблема беше карето, което при щифта 36ти номер. успех и дано съм ти бил полезен

Като си включиш на скорост и разклатиш лоста в посока 1-3 или 2-4 как е луфта?

Виж на какъв диаметър са горивните и питай в някой магазин. Спирачните мъркучи обаче си ги купи, че пръснат ли може и да не търсиш после ламарини

Почваш със свещи и въздушен филтър. После си виж как ти е насторена газовата. Палиш, караш докато загрее хубаво/10 тина км/ и след това както си на 1ва или 2ра пускаш газта докато почти спре колата. Трябва да си на около 1к на оборотомера. После си внушаваш, че педала на газта е бременна хлебарка и го смачкваш отбилзко, рязко и силно. Ако колата се набира тромаво, 1/4 оборот на газовата от големия кран за още гориво и повтаряш. Ако забие муцуната и се задави- 1/4 сваляш. Само първо си орави настройката на празния ход. Пускаш всичко по колата-фарове, климатици, парното на 4, аварийки, халогенки и си ги наместваш не на 800 а на почти 1к. Така и в движение или при студена кола няма толкова да тресе На газ коата няма компенсация на оборотите. После упражнението с педала на газта. Даже на 1ва е още по-добре да са тестовете. Можеш първо на бенз да го направиш, за да видиш как точно се държи колата при тия маневри. На газ е една идея по-тромава. Един съвет- избери си въздушен филтър от към марка и като трябва си купувай само такъв. Така като си го настройш и няма след всеки филтър пак да се насторойва колата.Още нещо- не се лъжи да натягаш кранове да не харчи- бедната смес е..ва майката на мотора. Вдига температуирата и всичко отива по дяволите. Ако имаш въпроси питай смело.

Честит рожден ден френд. Жив и здрав и все така хонда холик Наздраве

Просто трябва да си пазиш всичките им съобщения от рода- "имате нова фактура" до нейното прлащане, чиято бележка пък до следващото и съобщенията за безплатните номера. После като се окаже, че неправомерно са ти взимани кинти и се пише една жалба и готово. Накрая, за да не ги съдиш ще ти ги оправят двойно Колега, провери си фрее номерата през системата. После си погледни на мтел.бг фактурите как са ти ги отчитали. Пробвай да ги принтираш или поне ги копирай и накрая в офиса с фразата" може ли да си поговора с управителя" след това ако не ти оправят надвзетото си намери един адвокат и ги почвай до дупка. Аз така едно време ми бяха въвели номер за група с една цифра повече. Обаче през оператор и си нямах и на идея. И след 3 дни-спрян за лимит. А той 200 кинта тогава Права аз една справка, щото по други номера не съм звънял, записвайки разговора. Отивам в най0близкия им офис и кротко и спокойно/като скиваха, че съм перничанин и им стана тъпо и не се заяждаха/ им обясних дерта. След 10 мин тела ми работеше и ми махнаха 30 кинта от бъдещите задължения

А с тия и аз си имах разправия. Двигам аз един "малък" скандал и след една жалба, в която описах, че без предупреждение са ми спрели тел-а и цял ден системата им не работи и с оператор не мога да се свържа, едното ми чакане беше 40мин !!! Написах, че това за мен е неетично и неморално. Пратиха ми входящ номер на жалбата и после ми се обадиха и ми казаха, че ме компенсират една усреднена моя месечна фактура/ 30 кинта/ и даже много ;юбезно ме попитаха дали това ме удоблетворява. Тая беше много спокойна, че приех п.п.Искай изследване на номера ти и подробна разпечатка на разговорите!!! Запалши ги с Агенцията за защита на потребителя п.п.2 стана ли шпилката?

Дааа,Ставаш екстра абонат на куките Колега,Катализатора го смени с резонатор, но по-добре провери си диаметъра на тръбите и виж на д16з6, примерно колко е. После си купи гърнета като за него и готово. Не вярвам да не отпуши. Инсталирай си и един 4-2-1 колектор и готово. С генерация ручи колата доста...

Да, ама ако не са блъскани и после замазани. При удър колата вече и пада покритието после. Имаме и 5 хеч и англичанка. Тя милата има един удър, но лек. 2 години по-късно има повърхностна ръжда и е време за правене. Хеча му бяха позаминали веждите и праговете. Веждите един "майстор" ми ги препръска и не изкараха и зимата. Праговете не съм ги пипал. Сега вече мисля за прагове и вежди и като заминат пак-отивам да премеря колата. Един колега ми каза, че праговете и веждите карат около 3 години след смяна.