barsi

Аз пък днес съм отпуска и след като си оправих там данъци и гражданска отидох на преглед. На теста на спирачките тия гледаха като паднали от Марс. 4 пъти натисках на предния мост спирачките, че силомера им отчете 4 и нещо Е задницата си беше в норма, но предницата ги изуми. После си взех и за двете коли пеещи крушки за задната светлина и чакам да позахлади и ще ги чистя с прахосмукачката за кола

Предни дискове брембо и накладки кашияма. Пастиране на фаровете да станат като нови и наместване касетефона да бачка само на контакт

Така, не съм фенабг, но това и аз го знам. Броя на валовете и захранването нямат нищо общо от към свързаност така да се каже. Ако щеш моно я направи пак ще е двувалова. Просто са си такива тия мотори и ако искаш едновалова си смени или главата или целия мотор. А за карбовете- отиваш в местните електрочасти и си купуваш"самовулканизираща се лента Бишоп"Сваляш си тампоните, чистиш с кореселин и после умотаваш стабилно. Но трябва яко да го опънеш. После тампоните са като нови. Аз си карам така д13ката вече 20к и бе са мръднали. И то колата е и с газ, а тя уж разяжда.

Да с нови. Или по някое време да ти излезе ватата през гърнето докато караш и почнеш да влачиш няколко метра вата. После ще ти звучи много гадно колата. Покарай и като проимаш лев отпусни си ок 200 кинта и си ги смени.

Малко ми е кофти да снимам и да карам, но ефекта е http://www.boozho.com/view.php?v=5f9bd99a Ако има как да снимам без да държа тел може да падне още времето. Колата е д13ка

А м/у смените колко доливаш и с какво масло си?

Тя мое да прекинва и от фазата на луната на базата на земното положение на съизмерено от Юпитер по случай случката От клапани да прекъсва трудно. Пък и тя ще бачка като фуражомелачката на село. Виж отвърти една свещ и ако е черна- смяна. Газ има ли? Реглаж си направи на клапаните, ама напиши най-после какъв е да ти каже някой хлабините. Ако не е свещи продължваш- гледаш кабели, бобина, комутатор, дистр капачка и т.н. докато хванеш дерта какъв е.

А нагара в кюнеца не трябва да е мазен. Правиш с пръст една клзмичка на ауспуха и после си го разтъркваш по пръстите. Ако има масло си показва

Ми с тия черни свещи какво очкаваш? Те не работят значи правилно. Купи си нови и готово. Тя сигурно и малко по-трудно пали като е топла, нали?

Ако ти пада нивото на маслото значи го гори. А как ти е рахода на гориво?

Eacv и дросел чистил ли си? Инжекторите как са? Бензинов филтър и свещи на какво дередже са? Датчиците по колата работят ли? Питам те, защото проблема обикновено е комбинация от фактори. Можеш да почнеш с почистване на ЕАЦВ-то, дросела, смяна на горивен филтър и си виж свещите как са? Даже може и да метнеш една снимка на тях и на всмукателя ако не намираш нещата да те упътим.

Благодаря ти много човече. Темата може да се заключва. Разбрах каквото ме интересува.

Баси и ..... Мога да кажа само Нема таква държава

И това как го изчисли, ама стъпка по стъпка ако обичаш, че ми стана любопитно.По темата- около 200 кинта горе долу са ти нещата.Колега, Гледам си габровец, защо не се свържеш с местните фанатици/поздрави на дружинката/ и не се запознаеш тях. Те мисля, че могат много да ти помогнат /най-много да те набият, завържат и да ти направят с парите стария мотор и да ти остане лев /. В раздел срещи има тема. Ако имаш затруднения, пиши едно лично да ти съдействам да се намерите.

А със свещите какво стана- има полза от файдата?

уп, баси никой ли няма 4ка карб и фрее 2 мин да снима?

Здрасти,Някой с 4та генерация ако му се занимава може ли да ми постне една снимка на лостчето за смукача, което е вътре в купето. Ако има и р-ри на самия детайл ще съм много доволен. Искам на една 5 ген да монтирам такова нещо, но първо да го видя как изглежда. Не ми се занимава с нехондови лосчета.Мерси предварително и бирения въпрос е ясен

Така, Ето ти човек с читави части. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=52303 Казвам ти го нещо, защото и аз имах тия ядове. Има и още едно нещо- капачката на делкото как е? М/у нея и самото делко има една гарнитура, която се продава отделно. Свържи се с Мони и си вземи бобина, гарнитура и свещи. Кабелите как са ти? Семеринга на делкото/има ли масло вътре/?Прегледайте колата , пиши на му и се разберете. п.п. Добре дошъл във форума. Ако искаш пиши едно лично да ти кажа направо номера му, въпреки, че той е от "пациентите" и на следващия ден ще имаш актуален отговор, за който ти гарантирам, че е правилен.

днес един колега на дизеловото му пежо ми каза, че е монтирал, но понеже нямал някаква електроника още и ефекта бил около 1.5-2 л/100км. Но той там сам нещо си рови и пак каза, че под 650 кинта трудно. А ако колата е инжекция или моно и треат пренастройване, иначе ламбдата бие бедна сме. Ставало и ако си на газ с тройник, но 650 кинта няма да им дам без да се убедя...п.п. треа да хвана да разуча схеми ала бала, но не ми се занимава да не цъфне като майсак роза нещо по карба и да страдам...

Е то тя като и се спре тока после при закачането на клемата се пуска и просто я изключи от дистанционното... После си знаеш. Ако не под волана обикновенно ги монтират алармите. Прост я изключи от буксата. Обаче ако има имобилайзер и той не е на стартера е кофти. Пробвай

Използвах си прахосмукачката къде си я купил преди месец в/у двете коли и а ако си бях и изпрал вкъщи стелките щеше да е по-добре от автомивката. Сега е на нейното ниво. А и таблото с гъбичка си го минах 1 час търтене. В събота или неделя- пак

При карба има една клапа, която като е студена те си регулират да си смуче от при изпускателя, не както моното и пълната да смуче просто не от отвънка. И тя като си смуче топъл въздух няма яд. Зимата, като дойде ще направя едно клипче как пали на -15 кола на газ с карбуратор. Ако някой има хладилна камера и иска по-рано доказателство вкарваме за 4 часа колата на -18, взлизам после и паля Важото е читава настройка на газта и да не изменяш типа захранване. Ако е инжекция пляскаш за ок 800 кинта едно ГИ и не ти дреме. Ако е моно- ЛК и АП. При карба- плочка и готово. Иначе се получава един гаден сбирщайн.

Купи си го нов. Не са толкова скъпи.

Моното става. Удачен вариант е. Като си му сложиш ламбда контрол и аванс процесор/ евентуално/ ще си доволен. Че прай ядове прави. В момента едната ни кола е д13б2 с дуал карб от д14а1 и газово с 2 плочки. И при -15 си пали на газ и си върви повече от доволно. Разход- 7-8/100 зависи от доста неща. Пък и аз не карам културно. В стоков вариант д13ката пак е добре. Важното е да я превключваш на около 400км за 2-3 на бензин да продуха от боклуците и си караш. Немските, руските и японските карбове нямат база за сравнение, пък и всичко зависи от настройката.

А дано и да внимаваш в бъдеще. Ако трябва се поупражнявай на някоя страра писта и като се пускаш с него не мисли за това. Тези 15 сек трябва да се чувстваш свободен и с бистър ум. А това на кой калника ще е пред другия не е толкова важно Важното е усещането за адреналин и чувството за свобода.