barsi

Еми тогава да заповяда и да откликне на предизвикателството !!! Ако е в друга област все ще се намери някой да му плати горивото за теста Разни никове се опитваха да ни зарибяват с това-онова. Било секретно, било незнам си какво си... Говорих си с един сервизен техник от фирмата и пича каза, че да се направи контролер не било трудно. Само трябва да се намери баланса м/у волтаж, ампераж и честота. Но щом "пичовете" казаха, че се монтира 20А бушон по метода на 15% значи системата е 18А. Ако му се занимава на някой да си играе. Аз докато не дойде някой и не отлкикне на предизвикателството ми и не почнем да си говорим с факти, а не с писания 600 кинта няма да дам за това нещо. Баси, като знам как като му умря ония ден един акомулатор и колата на газ искаше да гасне, а на бензин се тормозеше да потдържа празния ход си представям с 20А доп товар какво ще е...

Значи имаш късмет. Намираш си друга и монтираш. По обратния ред. Ако извие лагер вече го сменяваш и те така

Ако е предна се сменява само шпилката. Лошото е,че става с кютек със съветника и после ще ти извие лагера най-вероятно. Задна се сменява. Тя и предната е най-добре да се смени. Малък джокер- когат правих спирачки на англишманката майсторчето каза , че с д13ката/5 хеч/ главините са еднакви. Д13 и д15 карат с еднакви външни карета. Разходи се до спаско и си купи една главина с монтажа да ти е мирна главата. Не ти е обаче ултра спешна. Хеча го карахме 3 месеца на 2 предни болта, които даше и не бяха на кръст Нямаше дертове. Как я скъса?

Аз май 20те кинта ще ги харча

Сега си смени гарнитурата на всмукателя. Ти да не си оставил старата? Та тя горката е 5-7 кинта. И като си я смениш спокойно можеш и малко течна гарнитура или силиконец да сложиш на отвора за водата. Стегни си хубаво всички болчета и гайки и ако намериш направо да те отдърпа някой и сменяваш маслото преди да се е пресекло!!! Виж дали нямаш и масло в антифриза- ако има точиш, сиваш вода, газ до дупка да всключи перката и така 2 пъти. После си сипи антифриз.п.п. Другия път се обърни към някой, който може да ти свърши работа вместо да се разправяш и тормозиш

Аз на англишманката го взех Валеото за около 220-230 по спомен. Майсторчето ми взе 100кинта. Даже пича искаше малко по-малко, но ми е приятелче и те така... Вече 30к няма дертове

Ако кажеш и от къде си....?Намираш си сервиз за електроника, понасяш 2-3 майтапа и разбираш какво е. Ама кажи от кой град си да те насочи някой къде няма да ти се правят, за да ти вземат кинитите

Е Тоя пич го хвалят по ваше село 0878977123-Дидо намира се до Метро

Това,че е нов не е гаранция. Свали го и го зареди със зарядно. Ако е обслужваем виж нивото на електролита. Ако после пак ти започне с мизерийте ходи за рекламация. То по принцип е добре през 3 месеца да му се прави на един акомулатор такава профилактика

Ако е една генерация би трябвало да стане. Аз на хеча му заврях рейка от малкия в-тек. Само на VTI са малко по-различни до колкото знам, но стават, просто са по-бързи. Питай в някоя морга. Ако могат да ти отговорят, значи могат и да ти я монтират. А след като я монтират плащай тогава, че да не се окаже по-строшена и от твойта.

Нямаш ли си човек за тия работи, та се занимаваш с глупости На нас и двете коли ги караме със зелен- този го дават по каталог. Може и да не е дестилирана вода- все пак се долива от чешмата към антифриза. Колко ти е системата- предполагам около 5 литра. Напълни си един чист 20л леген и го остави на пренощува, за да се разхлорира. После източваш от радиатора, сипваш вода и палиш. Чакаш докато пусне перката, гасиш и повтаряш ако изтекат мизерий. След това вече когато свалиш помпата системата се изпразва. Червения го дават да е по-тънък до колкото знам и разяжда повече. Сипваш си новия антифриз и си свиркаш. Можеш и да го замериш до колко работи. Моя и на двете ни коли е до -50, щото е почти пълен концентрат и нямаме проблеми. Дават го, че с пълен концентрат може да прегрява и т.н. , но дертове няма.Причината да не е пълен, е че не съм промивал система.. Просто на здрава кола под капака не се рови. п.п.Може и дестилирана вода да позваш, но при 1лв/л. е икономически необосновано за мен. Ако имаш въпроси питай на лични. Мога да ти пусна и снимка с антифриза, който ползвам. Маслара ми ми го препоръча, а той не е като да не ми е приятел.

А ако го свалиш и максимално без да се вижда му сложиш уплънтение за джам? Кой цват е? Черно има в "Джъмбо". ТОва са т.нар. детски магазини. Само трябва и малко лепило, че това им е слабо. 5м 2лв по спомен. Ако не-силикон

Ако си с тасове го изкуби/на хеча излезна здрав даже/,После има едни много малки флексчета ако не стане с тръбен ключ де. Реже се МНОГО ВНИМАТЕЛНО самата гайка. После с метчик се пренавива резбата, че прецакаш ли я филма със сменяване на сщилка обикновеноо размазва лагера на главината и отиде една 3 цифрена сума п.п. Хеча го карахме 2 месеца на 2 болта на предна гума и даже не бяха на кръст горките. Разбрах за преебаната шпилка когато се опитах да видя как са накладките После с малкия флекс майсторчето свали гайката и на 2 болта пред блока. После направо нова главина и са няма яд. купи си гайки и си прекарай на метчик резбите като приключи всичко и не давай на гумаджийте и другите "майстори" да ти затягат на гайковерт гайките

Разликата е,че модел едно и две са т.нар. обикновенни газови. Имаш една гадна плочка и ел. изпарител и се наместват нещата от кранче. За ефтинията става, но не е ГИ както третия модел. Ако слагаш ГИ си избери с бързи дюзи и бутилка на мястото на резервната гума. По-удобно е. Фобос не е лоша система. Няма олаквания за качестото на системата, а само чат пат за мързеливи монтажници, които предполагам са изгладени вече...

На мен лично последния на волвото най ми допада. Мразя тия конзоли с едно кило и половина безсмислени копчетии. Само да не беше при скоростите махагон а алуминий и щеше да е направо уау ;)

Е добре...Долей си и като се разсвирят накладките си купи един и си ги смени. Дръж течността на средата по възможност. Само като ги сменяваш си купи една спринцофка от по-големите/20мл по спомен/ и я изтегли до минимум. После като смениш една накладка и пак така. Накрая си оправи нивото. Има и един друг момент. "Живота" на течстта, която беше около 4.6 за 500мл е 2 години. Направо си я подмени и готово. Само е малко по-тегаво после за обезвъздушаване. За 20 кинта ще си спокоен поне за това

Трябва, Иначе няма как. Оптималния вариант ти е да боднеш мтан с Ламбда-контрол и аванс процесор и да караш. Ако е с леките бутилки само багажника ще ти отиде.

А кога прекъсва- студена, топла...Бобината и комутатора как са? Вътре в делкото мизерия има ли?

Дообре,Тоя латиноамерикански сериал вече го гледам и мога да ти кажа, че епизодите са все по-хубави. Инжекция ако искаш филма е скъп и труден- резервоар със се помпата, колектор, делко, инсталация, комп, чип, мапване, бензинови пътища, монтаж... Новото делко ако има дертове само бобината му е ок 100 лв. Карбове-това е моя филм, скоро ще е х2/и аз ще си взимам 1.3/. Карбове-100кинта, бензиновата помпа е същата. Само един съвет-не видях от къде си, но първо ги почисти и след това ги слагай. /повече въпроси на лични да не разводнявам/. Можеш и без настройка да минеш. Не е фатално. Но-смукача ти изчезва и колата студена освен, че трудно пали тресе и ако не я държиш с педала на газта иска да гасне първата минута-две. има вариант да се сложи ръчен смукач, но това ми предстои и не мога да ти кажа епизода какъв е. Иначе откача и то здраво. Фабричния не става за нищо, само спъва колата. !!! За разход е относително. Като им се накефиш ще установиш макс. 0,5/100 при норм каране. То там натам имаш 2 варианта, да не кажа 3. 1ви- тиква от 1.5/д15б2/. Мотора се сгъстява, намираш си карбаджия да я намести малко и караш. Ангренажния ремък е същия. Само сегментите е добре да ги смениш, че като се досгъсти и са на 15 год. спичат бързо. Около 300-400 кинта те оправят. На малък в-тек/д16з6/ ще му е бая тегаво, даже може и да не успее. Основния плюс на тая кола е късата трасмисия и гумите 13ки. Набира се до 130 стабилно. После вече е малък мотора. 2ри- в-тек тиква. Тъй нареченото mini-me . Там вече ефекта е супер/предполагам !!! / никой не се е оплакал. !!! Там обаче и парите са по-солени. Главата не ти е 50-60 кинта а около 300. 3ти- основните лагери на д13 и д15 са еднакви. Вече въоръжен с коленов вал и биели от д15ка и в-тек глава като махнеш яда с настройката на карбовете ще си най-доволен. !!! !!! !!! Обаче ще си и много пари назад. Личен съвет- Остани си с тоя мотор. Сложи си двоен карб, тиква от д15ка и си свиркай. Д16ките са по 700-800 кинта. Не му знаеш дереджето и ако те изпорти някой на ченгетата при една проверка ще го ядеш доста голям. Има вариант за технотест, но вместо него си вземи една д16ка с десен волан и от двете една направи и си ти. Съвет две- частите, които сменяваш трябва да са читави да нямаш повече дертове. Ако ти трябва човек за части пиши едно лично да ти дам координати на един пич. !!! п.п.Каквото и да решиш ти пожелавам успех. Уважам хора, уважаващи колите си. Прави я с акъл и не бързай.

Добре, А ако не гониш звуци защо не провериш на VTI /б16а2/ колко е диаметъра на стоковата генерация. То крайното и средното гърне си идват с тръбите и фланците/чисто новите говоря/ и после един резонатор е около 50ка с монтажа. А й няма да ти ошумнее колата и да пускаш на хората алармите !!!

Щом ти се гледа латиноамерикански сериал приятно четене http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=26614http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=22627http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57917&st=0&p=1057191584&hl=+%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%C2%81%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%E2%80%9A%C3%91%C6%92%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B1%C3%90%C2%BE&fromsearch=1entry1057191584http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=52888&st=0&p=465210&hl=+%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%C2%81%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%E2%80%9A%C3%91%C6%92%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B1%C3%90%C2%BE&fromsearch=1entry465210http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50747&st=0&p=446866&hl=+%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%C2%81%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BB%20+%C3%91%E2%80%9A%C3%91%C6%92%C3%91%E2%82%AC%C3%90%C2%B1%C3%90%C2%BE&fromsearch=1entry446866Колегата Sako, който е пусанл тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=59180 е гледал този филм и още много такива и може да ти помогне п.п.Ако кажеш и горе долу каква сума имаш може и да ти помогне някой. Дано имаш читави майстори

Аз по-добре да не смятам колко и как, че започва да ме боли главата и да изпитвам желание да си поправя колелото. Ако се включи и една колконка за всичко сменено със дати/консумативи и части.../ може и да и се сметне на колата и цената за километър !!!

Виж сега, Не съм груб по погрешка или без да искам, а напълно нарочно!!! Замислял ли си се защо старите кучета спряха да пишат рук? Порсто име писнало от специалисти и всезнайковци. Не може да имаш 1к за части и да ги даеш, без да си се информирал колко исак мапера и кой ще е той. И ако нямаш свестен майсотр както в случая какво правиме...Само ще ти кажа, че по нашите коли има право само един човек понастоящем да рови. Този същия направи на д13ката, която е дуал карб с газ настройка на делкото на ухо, без кьорав уред по такъв начин, че не можем да познаем колата. На култрурно каране дава 7/100 газ. Не чукат нито аванси нито нищо и си е като хората. А те на пича май не са му и ремъка зацепили като хората !!!

Явно ДА.От самото начало ти препоръчаха Жорката като оптимален вариант. Ако си беше направил труда да поразпиташ, щеше да разбереш че той е доста уникален тип, готов да помогне на доста хора ако може. Като си имал опасения защо не сипа 50ка за тунжда и не отиде в Габрово? Щяхте да си поговорите и за кутий и рейки и мапване и т.н. Ти си ми типичния пример за новобранец с дървена глава. Карам хонда от 5 години и я държа стокова, но не малко съм изчел. Причината да е стокова е, че не се гаси почти и се кара много. Ме мога да си позволя да я спра за повече от 24 часа/всички мой познати го знаят това нещо/ а и с год пробег над 30к ми е неоснователно друго освен газовата уредба. И въпреки това знам какво ми трябва, как и кой да го направи ако имам пари за бегачка!!! Само ще ти кажа, че д13ката на приятелката я направих нормална за каране кола, която знам, че може да се кара с газ до ламарината и няма проблем. С 5 човека катери баира на Владая от Перник към София със 120-130 и то на 4та. За да го постигна дадохме не малко време, желание, нерви и малко пари. Но когато избирах кола за нея знаех вече кой сивик има добра кутия, читаво окачване/по което още се работи/, с какво захранване ще е мотора... Не ме интересуваха неща като ръжда и липсата на екстри. Човек, вземи се в ръце. Извади още колкото трябва ба'т Емо да я настрой,че ще хвърлиш и мотора накрая!!! Но не се заяждай с последните Хора с главно"Х". Просто когато не си сигурен в някой отиваш на място. Миналата година ми потрябваха амортесиори/Жоре, сори ама ще разкажа случката/ и понеже теро продаваше каквито ми трябваха, но не го познавах тогава, отидох до Габрово. Човека ми ги монтира на аванта, подари си ми старите пружини и даже ми регулира клапаните пак без да ми вземе пари. Поговорихме, полафихме. Не му се пиеше бира но си тръгнах предоволен. Никога не ми е отказал инфо което знае, но ти с това отношение аз бих те изтръгнал през телефона и бих те пребил. п.п.Жорка, моля те, оправи му колата че ми е жал за момчето. Колата не е виновна за лошия собственик :D :D

От къде си сигурен. Има вариант да не работи алтернатира и от там да ти ебава акомулатора. Виж някъде на късо да не е дала по главните кабели. Когато и подадете ток какво се случва?