Z-Ro

Тази пролет Акорд 8 2.4 Варна-Прага-Варна

Погледах в сървиз мануала и там пише на S 229 максимална скорост, но там не уточняват седал или комби. С Акорд 6 съм вдигал 210км/ч, но ми падна кората под двигателя и повече такива скорости не съм достигал.

Аз съм с такъв. За около 100К километра не ми е светвал чека, но го чистя(пера) редовно. Звука за мен става по-приятен, но за вървежа, не мисля че има разлика.

В рамките на 1 година моя и на баща ми керхера к2 компакт изпушиха, така че аз не ги препоръчвам.

Защо съветвате да се мери на студено като от Хонда изрично са писали да се мери на загрял двигател!? Щеката е разграфена според, това както производителя дава да се мери, а не както на нас ни харесва. Всеки двигател си има спецификите и не може за всички да спазваме едно и също правило.

От това което виждам по каталозите: N22A1 се слага на Accord 7 и Fr-V N22A2 се слага на CR-V 2,3 и Civic 8

Колега много ти е разхода. Мойта 2.4 ръчка Варна-Прага-Варна преди месец 7,4 с умерено каране.

При мен 8-а тайп с няма духалки, но досега никой не се е оплаквал.

Колеги R24 на кой Акорд го слагат? Инъче за разхода ръчна бензин Варна -Прага-Варна(3500км) спокойно каране 7,4л. на 100, но градско под 15 ми е трудно да сваля.

Послушай колегите през Сърбия е доста по-спокойно особено ако тръгваш от София отпочинал. Ако по-скъпите пътни такси не са проблем наистина през Хърватска и Словения е по-добре.

Ако това е избора вариант 1 ми се струва по-удачен. Има повече участъци с магистрала и доста от градове имат околовръстно, но пак си е кошмар. Вариант 2 не е опция според мен.

На бензиновите акорди не е ли lifetime филтъра? Това което предлагат нипартс и останалите не е ли само кошницата на горивната помпа или в нея се намира горивния филтър?

Предполгам го имат от 1-2 години, откакто падна патента на Люк за двумасовите маховици.

Аз на мойта и сложих КН филтър единствено, за да подобря звука, а не заради дългия пробег. Не мисля, че въздушният филтър независимо дали е оригинален или афтърмаркет тежи чак толкова на бюджет, че да има нужда да се избива по един или друг начин.

Дано да помогне!

Не можах да разбера нали Хонда са дали service fill 4,2 литра, а не някой квартален майстор. Лично според мен Хонда са го сметнали това състаряване и колите би трябвало да изминават предписания пробег без проблеми ако всичко им е наред. Това вярно ли е пише го в сайта на Бултрако? "При моделите на Honda след 2006 г. (с изключение на Леджънд) интервалите са на всеки 20 000 км или една година, като при автомобилите с дизелови двигатели има и едно първоначално обслужване на първите 10 000 км или шест месеца. При Леджънд и моделите до 2005 година периодичността е на всеки 15 000 км или една година. Обаче тези периоди са предписани за експлоатация при нормални условия. Ако автомобилът се използва предимно при тежки условия, интервалите се намаляват приблизително наполовина"

По принцип каква идеята да остава над литър от старото масло в системата?

При мен за около 70К километра извънградско 8/100, градско 14-15/100. Масло 5w30 около 1л. на 10К.

Както писа колегата по горе трябват и обороти на Хондата, защото максималния въртящ въртящ момент й е на 5100 оборота, докато на Ситроена е при 2600 оборота.

Това е производителя https://sklep.alufrost.pl/2225-accord-vii-kombi , но едва ли ще имат представител в Бг.

Защото по-големия мотор предполага по-голям експлотационен период, а и от части от гъзария. Колега кажи ми къде ще ти трябват повече от 150 коня освен на писта? Малко и по темата разлика в окачването при тайп с няма.

Колега, конските сили продават колата, но въртящия момент печели състезания. 201 конски сили е прекрасно, но при колко оборота на двигателя ще ги имаш? Не ми се мисли какъв ще е разхода на колата, ако постоянно се кара в обороти 4000+... Колега не знаех, че акордите са за състезания? Според мен 150 коня са си напълно достатъчни бензин/дизел все тая въпрос на лични предпочитания.

Колега това откъде си го взел, защото аз не го виждам в закона? "Някои търговци може да не поискат да заплатите разходите по връщането на стоките. Търговецът обаче трябва да ви информира, ако се налага да поемете разходите за връщане на стоките. Ако не направи това, търговецът ще трябва сам да заплати тези разходи. Не трябва да поемате никакви други разходи, за които не сте били уведомен" http://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/index_bg.htm Според мен си по-скоро в тази графа "Ако стоки, закупени от вас в ЕС, се окажат дефектни или не изглеждат или не работят по начина, посочен в рекламата, продавачът трябва да ги поправи или замени безплатно, да ви върне парите или да ви направи отстъпка."

Колега фиша на място ли го плати?

На мен кожата ми струва излючително тънка вече смених подлакътника на шофьорската врата, но и кожата под скоростния лост също е за смяна. Багажника също ми се вижда малък. Други забележки нямам за 8-а генерация става дума.