Z-Ro

Честито и много безаварийни!

От 9 години карам 2.4 седан и единственото нещо, към което имам забележи е багажника. Малък е и не е функционален особено сравнен с Октавия, които се хвалеха с най-големия седанов багажник.

Навремето преди 7-8 години, когато имаше Бултрако във Варна тази услуга ми струваше 25лв.

При мен между 100 и 150км започва да пада стрелката в зависимост от разхода. По-малкият мотор е доста по-икономичен, така че е възможно да стига около 200км.

4,2 литра дават на сервизна смяна, но в ситемата са 5,3 литра(Capacity:5,3 litre Dry fill;Capacity:4,2 litre Service fill). По принцип и при мен при смяна събира около 4-4,2 литра, но последния път оставихме колата цяла нощ да се оттича и този път събра 4,7 литра, като в последствие долях още 300мл, защото нивото беше под средата на щеката. Най-важното е да си измериш правилно нивото на маслото. След като загрее двигателя, загасяш го и чакаш около 3 минути и тогава мериш. Ако тогава нивото е над максимума може да издърпаш излишното масло, както са посъветвали колегите.

И аз съм далеч Опел Кадет Е - 1.6 Рено 19 - 1.7 Хонда Акорд 6ген. - 2.3 Хонда Акорд 8ген. - 2.4

На мен ми правеше нещо подобно заради разхлабена клема на акумулатора.

След сервизната акция отсранява ли се реално проблема или след време пак увисва?

Не мога да кажа точно, но усреднено 1.5 литра, но съм напълно съгласен, че няма смисъл за 50 макс 100лв на година. Мисълта ми беше, че с годините харча на масло поне при мен не прогресира.

Колега JHM знаеш ли горе долу колко излезе ремонта? Мойта откакто съм я взел си гори по 1-2 литра на 10 000км и така вече 8 години.

За подгревни свещи става въпрос.

Става малко по-плътен звука в обороти. От 7 години съм с K&N и съм доволен.

Някой успявал ли е да източи цялото масло 5,3 литра и ако да имало ли е ефект с намаляне на разхода? В момента при нормлна смяна(4,2литра) остава над 1 литър от старото масло и това може да влияе на разхода особено ако старото масло е било с различен вискозитет.

На 339-а и 434-а страница е описано как да мериш правилно нивото на маслото. https://drive.google.com/file/d/0B6xx3YwCddQzUXJ1bmtBU1prNUk/view?resourcekey=0-tuuaXpg6qs85flBsm9VAzQ

Колега Mkilla не визирах теб, а автора на темата, където обобщава за всички Хонди в точки 1, 2, 3 и т.н., което според мен е некоректно. Според мен всеки модел и поколение трябва да се разглежда отделно, защото инъче става манджа с грозде.

Не ми стана ясно как така се генерализира, че Хондите имат слаби спирачки при положение, че колегите, които са доволни от тях нямат право да го напишат?

Accord 8 type S 2.4 2009-а, седан, ръчна ск. кутия 1. Малък и неудобен багажник. 2. Металните елементи по скоростния лост лятото направо ти изгарят ръката. 3. Кожените елемнети много лесно се протриват и късат. Това са нещата, който не ми харесват, но предпочитам да не се фокусирам върху тях.

Не виждам много логика LUK за себе си да отделят "ментетата", а на Aisin да продават "оригиналите". Просто Aisin преопаковат и затова им е по-висока цената.

Аз съм лаик по темата, но съм съгласен с Цецо. "По-голяма маса означава по-голяма инертност, т.е. по-трудна промяна на състоянието на дадено тяло".

Аз съм с такива. Хонда Акорд 2009 2.4 Type S, ръчна ск. кутия.

За мен лично не си заслужава. Като купих моята на 60к км. си харчеше 1 литър на смяна и сега след 5години и 110к км. пак си харчи толкова.

Преди време ми казаха, че не е хубвао да се включва и изключва при висока скорост. Има ли нещо вярно в това?

Едва ли е важно, но колата не e ли с aero sport пакет(без решетката), а не type s?

Стандартната процедура, която знам е хапване и пийване на домашно или заведение---->дискотека---->стриптийз клуб.

Capacity 5,5 litre Service fill Capacity 6,5 litre Dry fill Filter capacity 0,3 litre Или преведено при нормална смяна около 5,8 литра ти трябват. А ако източиш изцяло старото масло 6,8 литра.