Honda_Z

Аз, както и доста от колегите сме със 17-ки лятото. Возията е една идея по-стегната, не бих казал по-некомфортна, но колата просто залепва на пътя. Това обаче е в сравнение с 16-ките. На по-широки от 225 ще бъде трудно да я качиш т.е. разликата при вариантите от дилемата ти ще бъде само във височината на гумата, и тази на 18-ките ще бъде с по около 1,2см по-малка от и без това ниските 225/45. Дори и да има подобрение на поведението в завои, то със сигурност ще е далеч по-малко от влошаването на возията. Накратко 17-ките са оптималния вариант и неслучайно от завода излиза с максимум такъв размер джанти. Виж, при 8-ген диаметъра на гумата е малко по-голям и там предполагам може да се пуска и с 18-ки, но при нашите случаят не е такъв.

И аз виждам проблем. Има иконка за кирилица, а никой не я използва.

Те си работят сега, но в старите мнения май наистина излиза с таговете.

В мото-форумите съветват хората да си вземат по-слаб мотор като за начало, тук сме малко наопаки Нейсе, виж на какво попаднах в ОЛХ.

Жената всяка сутрин ми носи кафе в леглото, защото ако не успее, денят започва с бира.

Не е баш така. Иначе тогава какво значи това "Civic MB9"?

Здравей и добре дошъл! Моделът, на който си се спрял се прави само в Англия. Дали е 75 или 90 конски сили, не съм сигурен, че може да се отсъжда по надписа отзад, още повече че винаги може да е сменян. За по-сигурно погледни какъв е двигателя: 75к.с. D14Z3 D14A7 90к.с. D14Z4 D14A8 Повече инфо за D-серията тук. Лично аз ти препоръчвам да разгледаш възможността за закупуване на D15Z8 със 114к.с. Разликата при него е, че данъкът на година ще е със 100-ина лева по-висок, и може би по-висока застраховка ГО, но за сметка на това разходът на гориво е (доказано) по-нисък, както и като цяло колата е доста по-жива.

Ааа, аз моя дизелов акорд, откакто го дадох за 2-3км на един приятел, който преди това имаше D16-ка да го покара, вече не го давам и в автомивката да ми го местят други хора. След един обратен завой вкара първа докрай и за първи път си видях колата в обороти до ограничител. И докато оборотомера се удря в ограничителя, ми вика "ама шумничка е, значи", а аз през това време аз се опитвам да направя дупка в пода, като натискам с двата крака в земята Още изтръпвам, като се сетя. Иначе, карам редовно и двете коли и не, че акордът е еталон за комфорт с относително твърдата си возия за този клас, но все пак е голяма кола и това се усеща, особено на дълъг път. Докато сивик 8-ген може да се нарече "комфортен", само когато е спрял на едно място

За толкова години съм се убедил, че от оригиналното по-хубаво няма. И забравяш за кахъри с втулки, фланци, капачки, гайки или дали ще ти опрат в апарата. Че и са по-здрави от афтърмаркетите. Из нета се намират оферти за достатъчно хубавите оригинални 15-ки на Джаз, та не виждам къде е дилемата...

Здравейте колеги, От днес добавяме нов подраздел към разделите за различните модели в "Общи дискусии", наречен "Моят Сивик", "Моят Акорд" и т.н. Целта на новите подраздели е всеки, който иска да покаже новата си кола, или това, което е променил по досегашната си през годините да може да го направи спокойно и без да се притеснява, че тя не попада в разбирането за понятието "проект". Моите коли например далеч не са "проекти", но като намеря повече време ще споделя какво и как съм правил по тях. Съответно ще може да се обсъди кое как е направено, какво би могло да се подобри, защо и всичко друго, което ще допринесе за една добра и полезна за всички дискусия. Понастоящем съм преместил някои стари теми, които отговарят на идеята, но като цяло няма определен формат и можете да пишете в тях дори и едно "Здрасти, ето я моята кола", стига да има някакви картинки Би било пригледно ако като подзаглавие пишете точния модел на колата си и годината й, но не и задължително. ЧЗВ: Защо не в темата Кой какво кара + СНИМКА? Защото така ще можете да добавяте нови снимки с ясно изразена хронология и защото ще можете да обсъждате спокойно всичко по колата от темата. Защо не в Какво направи днес по колата си? Защото нито е нужно да сте направили нещо по колата си, нито пък да е било днес Защо не в "Проекти"? Защото ограничението към този подраздел вече предизвика недоволство, а тук достъпът ще е изцяло свободен. Че това не сте го измислили вие! Далеч не претендираме, че сме открили топлата вода, защото в някои от големите хонда форуми отдавна има подобно място, където всеки може да сподели това какво кара и да го обсъди с останалите. http://www.clubcivic.com/forum/forums/members-rides.5/ http://www.civinfo.com/forum/gallery/ http://typeaccord.co.uk/forum/forum/33-members-gallery/

Не виждам причина да са различни. Едно време, когато не знаех, че има разлика между бензиновите и дизеловите халогени даже щях да си взимам от TSX. Доколкото съм гледал, разликата е единствено при свързването и по-точно, че тези от Акюрата се включват с отделен бутон в малкия панел (до този за VSA), а не с ново лостче за мигачите. Тук си ги пишат и за двете

Излизаше 50+ лв на "онзи" долар. Сега може да отиде и към 70 сигурно. Иначе има и по-евтини алтернативи в eBay от Китай.

Млад украински патриот се жени за руска девойка. Вечерта преди сватбата баща му го съветва:- Андрий, сине, преди да влезете в спалнята, вдигни невестата си на ръце - да види колко е силна Украйна! След това, когато сте в спалнята, разкъсай дрехите ѝ, а после и своите - да види колко е красива Украйна!...В тоя момент дядото се обажда от печката:- И след това, Андрий, си удари една чeкия - да разбере колко е независима Украйна!

От обява барабар с волан. На едно момче му гръмнал еърбега, че си го купил заедно с нов волан. Продадох волана Жичкаджийте са в Стара Загора. Ако ти върши работа - ще споделя. Старите копчета бяха идеални. Почти веднага продадох и тях

Почти със сигурност съм бил аз. Поздрави, колега! Но защо не си спомнял да съм виждал други хонди точно там и тогава?!

Попадението ти е точно в десятката, понеже го бистрим от известно време. Не знам дали ще бъде точно както е предложението ти, но със сигурност ще бъде коригирано.

Имало е по някое време наплив от търговци, така е преценил тогавашния екип на форума. Както напоследък се убеждавам много хора обичат да го ползват за информация, без да дават никаква такава от себе си, жертвайки не друго, а малко от времето си. Наясно ли сте, че във форуми като civinfo се плаща символична такса, завоалирана чрез покупка на стикери, ако искате да продавате там и можете да го правите без дори нито едно мнение? А тук просто се е искало от вас да покажете реален интерес към фенклуба във времето... Така, че пишете си постовете и гледайте да не се набивате на очи с глупости, че на няколко потребителя не им мина номера. П.П. А и подходът ви е леко грешен. Няколко човека вече помолиха културно и беше направен компромис, предвид профила им.

Учителката към Иванчо:- Нямаш нито една грешка в съчинението си. Кой е помагал на баща ти?

В превода на форума също не е като да няма правописни грешки. Още преди повече от година бях писал за "рожденни дни" в месечния изглед на събитията, сега скивах и "Изтрий моят глас" в бутона за анкетите. "Моя глас" не е подлог в това изречение, та не виждам защо да е в пълен член.

От легендата излиза, че (B) е датата на първа регистрация, а (I) e датата на издаване на последния талон. Тук или документите не са в ред, или стария талон се е изгубил и са нямали информация за първа дата на регистрация при преиздаването. Едно време имахме една Тойота Старлет, която по талон беше 1988г, но в действителност си беше 1983 набор отвсякъде. Освен да му я платиш с банкноти от старите и да бъдеш и ти така убедителен и сигурен, че са от фейслифтовите след средата на 1999г...

33116-SL0-003 BULB, HEADLIGHT (HID) (D2S) (STANLEY)

Малко самоирония:

Недостатъкът на дизела е, че е е прекалено добре направен и затова загрява бавно. Между другото подгревът на седалките също не зацепва много бързо. Аз моята я имам от 2011г и досега не съм разбрал, че колата ми не е бензин, а "трошлив" дизел, освен че за разлика от бензиновия акорд, който имах някога, сега трудно си спомням кога съм заредил за последно. И не, че дизелът на Хонда е лош - напротив, сигурен съм, че е по-добър от повечето му съвременници, но просто хондаджийте са свикнали съвсем никакви пари за ремонт по двигателя да не дават и затова го анатемосват. Ако намериш дизел, който е с доказана история или го вземеш от човек, който му е сменил някои от потенциалните скъпи консумативи (верига, съединител, колектори...) няма нищо по-хубаво от това и нищо общо с друг дизел, който си карал

1. Чувал съм от приятели, че този двигател 1.8Т, с който си сега "дърпа" доста добре. Особено на по-малко купе, като това на А3-ката. От друга страна акорда едно, че няма да се набира толкова добре и друго, че като всяка бензинова Хонда максималния въртящ момент е при доста високи обороти и трябва да настъпиш здраво, ако искаш да вкараш колата в обороти. Т.е. тук се приготви за малко разочарование. Не, че Хондата е лоша, но просто няма да оправдае очакванията ти спрямо това, което си свикнал да караш досега. 2. Зле. Определено допълнителна шумоизолация й идва добре. За разтропване и разскърцване на елементите в интериора е почти изключено да говорим - откъм качество колата е безупречна. 3. Пас. 4. Пас. 5. Фабричното озвучаване е що годе задоволително при "Premium sound" версията, а при шумоизолация на вратите става съвсем доволно. Но предвид това, че ти искаш 2.0 бензин (т.е. изпълнение Комфорт или макс Спорт) освен, ако не уцелиш някоя с навигация (няма карта за БГ преди фейслифта), ще си с още по-базовото озвучаване, което определено куца. Иначе, да - може да се сложи XCarlink, който да симулира чейнджър и да слушаш MP3 през USB порт. Струва малко над 100лв, а с блутуут хендсфрий отива към 200. 6. Да, но при изпълнение Екзекютив, в каквото 2.0 бензин не се предлага. Комфорт и Спорт с подгряване са по-скоро единични изключения. Предвид повечето неща по-горе те съветвам да разгледаш и бензиновия 2.4 двигател, който не гори много повече от 2.0 бензин (вечен спор във форума), но за сметка на това се предлага във версия Екзекютив, където със сигурност ще си с Premium audio, ксенон, шибедах и с голям шанс да намериш и кожа с подгряване. Като цяло Хондата е доста добър вариант, но няма какво да се лъжем - и доста по-постен откъм екстри, които дори при базови модели от VAG са стандарт. Ако успееш да се абстрахираш от това, ще разбереш, че борд компютъра или подсветката на дръжките за отваряне на вратите всъщност не правят колата и истината е много по-проста - на човек му трябва здрав и приятен за каране автомобил и... това е всичко. Лично аз съм направил избора си и моите Хонди, не за Ауди, а за друга марка изобщо не бих ги сменил

Суап със седалки от прелюд 4-ген е класика. Аз съм с такива на сивик 6-ген и са ми по-удобни дори от кожения салон на акорд 7-ген. Визуализация: