Rakeem

Здравей, въпросното масло според мен е хидрокрек, в най-добрия случай хидро, подправено с малко пао, аз лично на твое място би сложил амсойл сигначър 5в30, за да изключа маслото като предпоставка за преждевременния спад, но ако редовно си я режеш във втека не очаквай да не си хапва, за такива моменти си има друго масло, което пък не е ок за ежедневно, за това налей амсойла и ако няма промяна си я карай с каквото ти е по джоба, доливай и си свиркай, особено ако нямаш катализатор.

Aз лично никога не бих си купил хибрид, но пък от друга страна сериозно съм решен следващият ми автомобил да е електрически, след като имах възможност да покарам такъв за кратко и колкото да не му се вярва на старчето, автомобилната индустрия стремглаво се е запътила в тази посока и единствената пречка към днешна дата е съхранението на енергия, която имам чувството, че скоро ще бъде презкочена и тогава искат, не искат ще яхнат вълната За мен лично е тотален парадокс факта, че 2020 електрическите автомобили тепърва навлизат на пазара, а в същото време някои твърдят, че са стъпили на луната преди 50г..

Колко километра е карана колата след това, ако почти веднага сте спряли и изгасили двигателя има голяма вероятност да минете само с гарнитура и болтове, които се сменят за максимум час, така че лично според мен повече от 50лв труд е кощунство.

Най-вероятно АБС модула се е нагълтал с въздух, но него май няма да можеш да го обезвъздушиш по стандартния начин, защото все пак трябва да го активираш, което става през компютъра, но ако ти се занимава можеш за последно да пробваш само от предно дясно да източиш към 200-300мл. да видиш дали няма да излезе някакъв въздух.

А на загасен двигател потъва ли педала? Предполагам нямаш загуба на спирачна течност.

Като преточваш течността излиза ли въздух? В каква последователност и как обезвъздушаваш?

Има доста автомобили от модела, които се вписват в бюджета https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=dnhnfk&f1=1 Иначе, Джазката е хубав автомобил за града, но няма да получите значително по-голямо пространство спрямо Полото, докато Сивика е доста просторен, особено предния ред създава усещането, че шофираш седан и е с огромен багажник за хечбек.

Здравейте, моят съвет е да погледнете Сивик 8-а или 9-а ген., така ще получите желания по-голям автомобил, тип малка семейна кола.

Все ще се измисли нещо, важното е да не се изхвърлят директно в атмосферата.

Пълни глупости, 50-100% по-малко емисии, 100% означава никакви емисии, а не може да има горене без емисии, плюс това тези с миниатурни дюзи толкова главоболия ще има, че не ми се мисли. Да мислят в посока филтриране на изгорелите газове, защото и дпф-а и катализатора са толкова неефективни, че са като каруца на фона на совалка. Да измислят филтрираща система, която да работи примерно на принципа на тази в прахосмукачките с воден филтър, която да улавя всички вредни вещества.

Oказва се по-трудно от предвиденото, тъй като ще трябва да разглобявам облегалката, за да мога да пъхна въздушната възглавница под тапицерията, предполагам, че предната част и защитапана отзад с някакви метални щипки, до които нямам достъп без да сваля пластмасовата кора и малко ме е страх да не счупа нещо, тъй като идея си нямам как е закачена, а и еърбеците са зад нея.

Tочно това е, аз лично усещам напрежение в кръста при по-дълго пътуване, седалките са удобни, но точно тази опора, която поддържа чупката в кръста лично за мен е много важна и усещам липсата й, може би защото не ми е удобно да шофирам с права облегалка и съм я пуснал леко назад, не знам как е настроена твоята, но ако е права вероятно за това не ти е удобно се нея.

Здравейте, някой правил ли си е лумбална опора за седалката, това е единставената екстра, която ми липсва и колкото повече шофирам, толкова повече се замислям имали начин да се интегрира такава. За сега съм стигнал до решението да ползвам маншет за кръвно налягане, струва ми се доста подходящ за целта, и съответно ще се ползва и помпичката, която ще се монтира под седалката. Ако някой има други идеи нека сподели.

На мен ми е интересно колко от тези дето се блъскаха през уикенда са били със зимни гуми. Заради такива шушумиги дето не се научиха как се кара при зимни условия висях 4 часа на магистралата.

Брембото има голяма вероятност да свирят, но иначе си спират. Аз на моят съм със заводски ТРВ дискове и още са си в прилично състояние, с по 1мм ръб, но афтърмаркетите са друга бира, а и кой знае дали тези са били оригинални.

Ate

Аз два пъти съм поръчвал Петро Канада 5в20 в 4л. туби от Чавдар и 2-та пъти маслото беше с фолио на гърлото, за пръстен на капачката не мога да си спомня. Сега съм взел Амсойл ХЛ 5в20 туба и то дойде с фолио на гърлото, капачката като дизайн е без пръстен. В тубата съм гледал клип с тест на Петро Канада, в който отварят бутилката 1л. пред камерата и фолио липсва, но има пръстен на капачката. Според мен колегата е най-добре да смени маслото със същото Петро, но от запечатана туба и да види как ще се държи двигателя.

Работата е там, че ако трябва да спрат от движение всички автомобили, които не покриват нормите за изгорели газове, то 50% от целия автопарк в България остава на трупчета.

Преди доста години имахме трабанче, зимните гуми му бяха колкото юмрук, ходехме да караме ски на Боровец и никога не е закъсвало, за разлика от доста джипки, още помня как ни гледаха като ги подминавахме. Като казвам джипки имам предвид онези паркетки с баниците

Възможно да е комбинация от двете, тънко масло и по-хлабави клапани. Сложи 5в30 следващия път и нищо не пречи да му звънеш на този, който ти е слагал газта и да обсъдиш проблема с него, щом се е появил след неговата интервенция.

Ако ги е пипал, може да ги е оставил по-хлабави заради газта, все пак прави впечатление, че тракането се е появило след това. Аз само не разбрах при кое масло се е появило тракането и харча, ако е при 0в20, то значи колата вече не е за толко тънко масло.

Toва тракане на студено дали не е от разхлабени клапани, щом спира след като загрее хубаво. Според мен е добре да ги провериш и също така едно око и на веригата може да се хвърли, за да си сигурен и да си караш колата спокойно. Тоя двигател не знам на колко километра е, но ако е не е каран душманската и му е сменавано редовно маслото с качествено би трябвало да нямаш сериозни проблеми с него.

Те не са две повече са, и мазда, и тойота и хюндай и кия и митцубиши, но пак казвам най-добре е да се търси по конкретните характеристики на джантата.

Не е редно да се назовава конкретна марка, защото дори хонда имат различни джанти, за това се търси по характеристики.

https://www.wheel-size.com/size/honda/accord/ намираш си колата и виждаш какви са точните характеристики на джантите, след това си търсиш джанти по тях, марка не те интересува, щом отговарят не спецификациите и ти харесват.