CARPERA

Отиди на сервиз да ти ги сменят малкия е ясен на първата снимка но там имаш налягане,ако тръгнеш да го развиваш директно. Големия ако е този от снимката е странен, и дали е това филтъра. Какво излиза в нета по тези номера отпред на лепенката.

Не знам кой се е учил на твоя двигател но явно това е станало от майстора ти. Ето ти на какви стойности трябва да са клапаните. тук има и други стойности Направете ги по средата като стойностите са по ръководство вх-0.08-0.12 и изх-0.16-0.20 Какви са тези стойности 0,15 на входящи???????? Оправете това и на газ на колко ги проверяваш,изобщо регулирани ли са имаш ли информация. Това не го прави повече може на лада,така може да изгори бобина или комутатор. Следващия път като взимаш Хонда гледай ти да си сложиш газта,явно но ще си проличи впоследствие,предния собственик явно не е правил нищо. Какво масло като вискозитет караш сега.

Четвърти сезон с горелка Грейко RB20,слънчогледови без проблем 6мм 8мм.

И аз го играя този сменена оптяжна ролка,лятото ок сега с падане на температурата просвирва. Единствен път на който се доверявам на майстор да сложи той нещо с уговорката да е добро,положението беше заварено и нямаше как да купя аз хубава. Виждам избора на майстора взел нещо там на което му дават най-голяма отстъпка,ефекта ясен боклук който не издържа много.

Да тези твърдения са много добре известни. Наскоро се свърза един човек с мен да попита за автомата на своята Хонда за смяна на масло и тн. Та най-добрия майстор според него,му казал че автомата на колите така бил проектиран че там никога нищо не се сменя и прави. Та от такива простотии навсякъде да,защо да сменяш маслото там нали после ремонта е хубави 1000лв и нагоре за този майстор. Не знам къде ги четеш тези неща или те съветва някой майстор като споменатия от мен,но не го казвай повече. Темата е доста дълга но каквото и да напиша не е в плюс към твоето твърдение. Всички течности в колата се обслужват и сменят,това ти гарантира безпроблемна работа на колата, Както каза колегата преди мен за спирачната, добавям може да ти коства и живота за едни спестени 30-40лв.

Ако си мерил утечката и е читав акумулатора а на Хонда са,дори да е бил на 50 процента пак би издържал. Виж утечката и ако искаш пиши.

Трудно става да но не и невъзможно. Кой размер гума е резервната. Да и аз доста псувам този който е измислил това закопчаване.

Заповядай една таблица много по достоверна от твоята показана. Сигурно сътворена от някое програмисче от каквото намерило в нета,изброил всички вискозитети. Това за мен е вярното. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview#

Двигател които е за 0w30 вземи му сложи мазут които не издържа и 4 хил км и се сриват всички характеристики. Колата все пак е твоя,всичко е в твои ръце.

Нещо вътре в самата гума да е попаднало,примерно при смяната. Ако имаш датчици за налягане нещо да изпаднало от него ,но щеше да ти светне на таблото. Само предположения може и да са безумни.

Първо обезвъздуши системата.

В комплектите на АТЕ накладки е ,използвам съм я,използвам течността. Няма причини да не става.

Ако твоя модел има външен филтър на автомата,се сменя.

Малкия филтър,буквално вътре не е но е част от изпарителя.

Няма такова нещо при гумаджия,казвам им ако я пренатегне той ще плаща пътна помощ за писурлъка си. В краен случей аз си ги донавивам,при марзеливи гумаджии.

Ето ти точни дани кога трябва да включва перката на радиатора,там се насочи според мен. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A14426149451FERT00.HTML

С махтнати съм бяха се прокъсали,нямам проблем и при 180.

В изпарителя е един , този на маркуч ти е ясен,обикновено този в изпарителя е с най-големите мизерии и боклуци. Хубаво е да не се забравя да се сменя.

Нещо което забравих да питам къде точно е вързана газовата,по точно охлаждането на изпарителя.Може би си споменал в темата.

Не съм го палил парното,като гледам как скачат и цените на пелетите,тази зима май само на слънчогледови 6мм че тона е 280лв но продавача ми каза за сега е цената. Температурата не пада в къщи под 20 градуса за сега,имам и два климатика за бързо реагиране.

Това забавяне на перките и ако има въздух в стемата ,и когато качваш наклон липсва въздушната струя за допълнително охлаждане,ето ти предпоставки за по-висока температура. Проблема с забавянето е може би в телмодатчика за перките и неговите параметри. Първо обезвъздуши,датчик с нужните параметри за задействане на перката ,може да реши проблема. Старо масло на автомата , опресни го.

Всичко иска някой читаво да огледа предницата,може да е от 10тина неща., Смени сервиза.

Винаги има подобрение при опресняване на маслото,с правилното масло което е оригинално на Хонда. Скоростите се сменят плавно и без прилашкване. Прилашкването в някой случаи е от липса от налягане в соленоида,често при смяна не се слага точното количество масло. Важно е след смяната да се измери нивото на щеката,самото измерване в повечето случай е на загрял двигател изгасен и минута след това се вади щеката. В твоето ръководство или сервизната ти книжка пише точно как става това измерване. Нещо което пропуснах,имаш ли външен филтър на автомата,да кажат колегите с същия двигател,той трябва да се смени.

Отиди в читав сервиз да ти проверят кабелите. тук е засегнат този въпрос.

Проста са те излъгали моят е 50 лв ползвах намаление 10 лв от гражданската и ми взеха 40 лв.