CARPERA

В форума има две теми откъдето може да вземеш оригинални масла на добри цени. Диференциала и скоростите оригинално ,антифриза на хонда е лонг лайф ,няма смикъл да сипваш други бъркочи. На съединителя и спирачките каквото избереш Дот4.

@Xs power Колата е само на бензин,няма газ. Регулирай първо клапаните. Както писах виж на диагностика настройките на дросела. Писал си че си сменил стъпковото моторче ,почисти и дросела но като се свали и се измие обилно с обезмаслител. Почисти и ЕГР клапана и пътищата задължително там се събира доста чернилка. Но мисля че още с регулирането ще се оправят нещата.

По-лесно се сваля филтърната кутия,но да може и без да се свали,то не е нещо което да отнема време.

С зимните гуми е нямало такава вибрация така ли ,караш с едни и същи джанти. Ако върнеш зимните и изчезне това,сам си направи извода от какво е.

Какво ти е идеята до въстановяваш заводската аларма ли,или само с ключа да заключваш от шьофорската врата. Ако искаш да я заключваш с дистанционно слагаш аларма. И за двете манипулации при еладжия или човек занимавящ се с аларми.

По дросела нещо бутал ли си. Трябва да се види на диагностика настройките му. Регулирал ли си клапаните.

Тема която казва много Човека който е написал това е от Русе , на 200км от теб,ще получиш отговори на всички въпроси. Писал си в друга тема че искаш да ходиш при него. Поставя- Romano antonio obd. Омаслител не върши никаква работа,емулатор да, такива устройства прави Маркони. Впръскване на бензин е хубаво да се сложи. Колкото по-голяма бутилка по-добре с цел изминати км с едно зареждане.

Какво друго да те излъжат,и аз го играя този филм,но само с един и то не най-големия тампон на двигателя,марката при мен е Ямато. Още с взимането на колата усетих че има повече вибрации отпреди,майстора каза ще омекне,за 3 год може би да малко. Добре че не подмениш другите,че в чудо щях да се видя

Кой вискозитет визираш. При този вискозитет ти харчи , ако е с 5w.....едва ли ще спадне.

Няма да те питам за части,сигурно майстора каквито там преценил нещо афтърмаркет от магазина. Освен да я върнеш на майстора или който там я правил и оставил ръцете си върху нея,не знам друг вариант. Какво казва майстора.

Хубаво е като питаш да даваш цялата информация какво а правено,ние няма как да знаем. Тоест е направел основен ремонт на блока а главата нищо не сте пипали,какво и диагностицираха.

Тотално омацване от страна на майстора. Като сменихте блока,майстора сменя ли нещо.

@emonai Свещите за тази кола по ръковfдство са NGK или Denso. Тук са дадени. NGK :IZFR6K13 DENSO: SKJ20DR-M13 https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/2/ru/html/000000000000112.html Това е твоето ръководство има обяснени доста манипулации обяснени. https://omanual.ru/Honda/

Цялото обслужване там е преглед на маншоните,смяна на скъсан и стар аз сменям с нови. Преглед на водачите как влизат в втулките в супорта,ако имат нужда смяна водач,втулките по-трудно се сминят. Почистване на пластините с мека телена четка,винаги има нужда от носъбралото се феродо,ако са изгнили смяна. Ремонтните комплекти не са скъпи. Това трябва да се прави поне на две смени на накладки,да се прагледа апарата основно. Но нали е по-добре да набуташ накладките и вземеш парите,както го правят майсторите,поне да почистят с четка малко,но мързела е голям. След едно такова обслужване спирачките започват да работят в пъти по-добре. Да не забравим смяната на спирачна течност.

@Ivan B Дискове се кривят от задържащи водачи. Първо обслужи апарата писъл съм горе как,с пристъргване времено си ришаваш проблема. Не ходи при този мързелив майстор повече.

Не знам за предните ти коли дали е бил нужен реглаж на клапаните ако са били хидравлични със сигурност не, но на Хонда определена ще ти се наложи да ги проверяваш.

АСК на Хонда издържят без ремонт много над 220 хил км,ако е сменяно маслото навреме. Направи опреснявавето на автомата и смени филтъра и на двете места оригинлни консумативи сложи. От общите поръчки тук в форума може да вземеш маслата на добра цена. Тогава мисли за верига ,ако има симптоми на разтегната тогава сменяш.. Веригата при майстор които знае какво да гледа може да ти каже дали е за смяна,при разтегната такава колата в V-itec режим е осезаемо мудна. Снимай няколко капки от маслото на автомата върху бала салфетка да го видим.

Според мен колега започни с подобряването на сегашното състояние на колата. Обслужи я, сложи хубаво масло 5w30,обнови маслото на автомата с оригинално такова ,това ще повлияе положително на ускорението на колата. Смени максото на задния диференциал също с оригинално. Сложи хубани свещи NGK, ако ти си дават малко повече пари същата марка иридиев,смени кабелите на свещите ако е нужно. Може да промиеш двигателя,след това няколко къси смени на маслото,цел отмиване на нагара и лакирането на двигателя от предни експлоатации. Има доста теми тук в този раздел за други обслужвания,ще разбереш че в 22годишната ти кола все още има динамика.

Писал е колегата използвай общите поръчки тук в форума,мислех че го знаеш никой от нас не поръчва директно от ато24. Тези от базар ситурно ги взимат пак от там ,и продават на двойна цена.

Колега или си гледал много филми,или не си разбрал какво си взел. Автомат за "лек офроуд",карай си колата и не се чуди как да я счупиш. Примерно малко по-добри гуми, от което естествено ще ти бръмне главата от тях на асфалта. Continental ContiCrossContact LX 2

Според мен да беше взел нещо с повече аеродинамика за да ги усетиш тези 32 коня които искаш да добавиш. При теб едва ли ще усетиш това дори да го направиш. Карал съм и двата мотора на CR-V 1ген 128 кс. и 147 но автомат,единствената разлика при 147 е малко повече мощ след 110км в час. Както каза колегата не се занимавай с глупости на 22 годишната си кола 128 коня на която отдавна са и умрели тези коне след 100то. Да я пипаш само софтуерно ще доубиеш мотора си.

Доста случаи има като твоя ,предния сабственик сменил уж маслото ,а дефакто нищо не направил, Или не е налял точното масло Honda ATF,или не е наляла точното количество. Направи ти опресняване на маслото с оригинално Honda ATF. Да кажат колегите с Акорд автомат но ти мисля че имаш и външен филтър на АСК при бензиновия мотор ,не си казал ти бензин или дизел караш,и той е важно да е сменен с оригинален. Сманата на скорости с задържане и после удар никак не е добре,ако не се оправи след като направиш това което казах,отиваш на ремонт на AСК.

Виждам че си от Варна колега къде ходиш на диагностика при кой майстор.

Профилактика на спирачнине апарати,смяна на греста на водачите,ако има износен такав сменяш. Течноста ако не и сменяна последните 3 години,сменяш и промиваш системата ,спирачната течност и ДОТ4.

И аз познавъм такива последно се возих на такова ,и на бензиностанцията взе 1л 10w40 че му посвършило. Всеки е в правота си както иска да омаже и оцапа двигатела си.