CARPERA

Може ли да се обобщи както FILTRON OP575 така и Hengst H97W05 с този не работещ байпас клапанът според изискванията ,остават двигателя в маслен глад,когато клапана трябва да работи. Като при FILTRON OP575 има немалко инциденти на изхвърляне на масло през гумения О пръстен който контактува с блока,този байпас клапан е може би една от причините. Молба от мен ако може да правиш и анализ на тези О пръстен на филтрите,дебелина ,как са захванати ,еластичност и тн.

Добър ремонт на глава е около 1100лв пак ще ги избиеш като караш на газ.

Ако продължава да кара на газ колегата и не провери клапаните,най-малкия проблем ще му е този термо клапан.

Първо зареди акумулатора,и наистина провери връзките.

Свържи по телефона и питай, ще имаш отговори на всички въпроси.

Колата на газ ли е проверявал ли си клапаните.

Слагай никакъв проблем,до сега вече да ги караш

Маслото ок а масления филтър в кондиция ли ще е.

Точно уплътнението както се вижда и тук е сдало багажа,по напред в темата за филтрите имаше скъсано такова.

Още едно доказателство да не слагаме китайско производство филтър в темата е Mahle-китай

@ivopernik_76 Здравей колега кой модел Хонда караш. Какво визираш като корбуротори. Може ли да ги снимаш.

Ако са с еднакви размери и еднакво изразходена шарка едва ли ще има значение. Не мисля че някоя от системите ще се задейства та да свети. Слагаш я за задна и караш. С тази шарка като на нова гума вземи една като останалите три.

Помпа водна или въздух в системата. Може да има въздух в систематат,провери има ли антифриз в радиатора,отваряш на студен двигател радиатора и доливаш ако има нужда ,в разширителния съд доливаш до MIN чертата. антифриза е този Обезвъздуши по този начин системата

Като гледам че на масления пише китай всичко е възможно. Виж темата за маслените филтри и повече не взимай китайско Mahle. Вече е писано че се къса уплътнението му,представям се каквъв боклук е вътре.

Нищо просто ще знае кога да ги провери,вече на газ.

Намери къде да ти регулират клапаните преди газта,след поставянето на 25 хил км прабег проверка и регулиране клапани ако е нужно.

Промии системата с машина.

@inspektora Точно какво си очаквал да се случи или да усетиш.

Като свалиш този филтър оправя ли се.

Естественно в Бултрако ще ти кажат колко и кое е маслото. Мисля че ти е рано с тези 50 хил за смяна но като се обадиш в оторизирания сервиз ще получиш отговора Но няма много разновидности масло за 9 степенен автомат. https://honda-solaray.bg/product/2497/transmisionna-technost-honda-atf-type-3-1-1l.html

Каква е разликата спроред теб от N и ръчна и Р и ръчна.

Когато загрее хубаво,и кжгато се включат перките,гледаш ако има теч или прокапване ще се види. Но в това студено време става по-бавно.

Толкова пари да инвестираш в дизелов автомобил,поне за мен е немислимо.

Първо обезвъздушена ли е системата,ако не работи капачката на радиатора и има въздух в системата пак проблем. Датчика на радиатора ето на колко да отваря,според мен пробвай с друга марка нов датчик. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A14426149451FERT00.HTML тук са проверките за този датчик вкл кой предпазител е за него. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/040201.HTML Увери се че си с правилния термостат. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A14400059301FERT00.HTML За газовата охлаждане изпарителя трябва да е вързан за парното на колата,провери го. как да обезвъздушиш системата на охлаждане и как работи

Точно и ясно попитах на колко градуса отваря,пише го на опаковката термостат обикновено,тези твои наблюдения не вършат работа. Щом перките не работят не ти работи термошалтер вентилатор на радиатора. Както те е питал колегата колата има ли газова откога,и къде е вързано охлаждането на изпарителя. Това е ръководството ти тук са описани точните параметри датчици и термостат не са ли с точния диапазон градуси проблем https://omanual.ru/Honda/