CARPERA

Това е,може и да махнеш кората за да разбереш там ли е проблема задната врата.

Значи щом и ти го забелязваш предния собктвеник те е излъгал не е сменяно отдявна маслото,направи го най-скоро. Винаги е опресняване,не изтича всичкото колегите с Акорд да кажат колко литра е, и имаш ли външен филгър автомат ,който се сменя.

Маслото на автомата се мери на загрял двигател ,според ръководството това е като се включат перките. Гасиш двигателя,вадиш изтриваш щеката,слагаш я чакаш 60 сек и вадиш . По твоите снимки отива към кафяво,ако е сменяно ще е доста розово,това е цвета на HONDA ATF. Долей първо 0.500мл и виж колко е на щеката.

Не копирай предходно мнение,против правилата е. Долу в ъгала на вратата.

Водата може да дойде от много места провери това което споменах,ако е под мокета може пода да е изгнил.

Вратата и задната има долу отвор за оттичане,провери дали не е запушен.

Да, да видим той ли е най-добрия.

https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda @g_georgiev Вкарай тук твоя VIN и провери дали съвпадат номерата.

Плащаш маса пари за хубаво масло ,пише да го сменяш на 1 год а спестяваш 20лв за маслен филтър и го сменяш на 2 год.

Стотинки е хубава алуминиева в магазин за авточасти.

Намери друг майстор да свали дросела и го почисти добре и стъпковото ето как, в клипа,едва ли го е правил така този предния. Симптомите ако не работи IACV са точно колебание на обороти на празен ход.

Дросела и стъпковото чистил ли си.???

Под ограденото в червено.

@ivo_sl Дросела и стъпковото моторче( IACV )почисти Свалят и чистят като се киснат в обезмаслител и миеш.

За по точен отгавор може да напишеш точно какво караш, код на мотора и да попълниш профила си. @Злати За дизеловия мотор на 3 ген,е темата.

Акумулатор се зарежда най-добре от зарядно.

С WD40 само и единствено ръждясали и клеясали болтове и такива места ,и там където има ръжда. За ключалка е много агресивно WD40 За скърцането пробвай да смажеш пантите на задната врата,има срециални дупки за смазване на тях. Вземи си за фините маханизми обикновена смазка.

За стърженето обслужи стартера. @trc21

За подаване на сигнали тук,нйй-долу в страницата има опция "Предложения и сигнали",отваря се страница за попълване на сигнала,може и от телефона. https://www.bim.government.bg/

Тогава къде е проблема, майстора ти сериозно те лъже,бягай от него,и накрая купи си една спринцовка и тънко маркуче и изтегли това масло.

Бензиностанция Лукойл Гр.Добрич бул. „Добруджа“ тази по пътя за излаза към гр. Силистра заредих днес на 10 бара,докато не я оправят не зареждам повече там. Сигнала е подаден.

Маслен и въздушен с всяка смян на маслото , при мен на 7-8хил км ,и двата са важни да филтрират. Филтър купе е пък за вашия въздух който дишате, на 10 хил в града и колата ако стои под дърво,е вече леш. Въздушния като спре да филтрира финия силикатен прах попада директно в двигателя и скапва що може. Компромиси за 20 лв,всеки сам преценява дали ще прави с двигателя или своето здраве. Това на 60 хил направо харакири на колата направете.

Ок значи е някаква тайна подправка. Прави впечатление на отворите в основата че са двойно повече от всеки филтър,това не е за пренебрегване. Плюс байпас клапана с най-добри резултати от всички в темата филтри ,хартия филтрираща отново топ. Можеш ли да сравниш с другите отрязани филтри този О пръстен и закрепването му долу. При правилна работа на байпас клапана с точните спецификации,който не провокира високо налягане,този О пръстен би си свършил работата. Благодаря още веднъж за темата,на мен ми беше интересно да го вида този филтър отрязан. п.п.Хубаво ли е да ги оценяваме по десетобалната система и да намерим топ10

@dandilov Ако е полагано топло лепилото отгоре на тази картонена част,би ли могло да е пропит цвета през картона,и от това да е замърсяването.

Кола на 40хил км и да сложиш 5w30 за моето виждане и изтезаване на двигателя. Тук е по точния Равеньол за твоя двигател https://ato24.de/en/car/engineoil/ilsac-gf-6a/0w-20.html