CARPERA

Най-добрия механик а на 45 хил км ще регулира клапани,като на 35 хил км са зверски натегнати. Това ако е майстор,престави си какви ще са на 45 хил км клапаните. Колега @simo vtecman пропусна да прочетяш че на 35 хил са били много зле клапаните ,или просто да напишеш нещо в темата.

MTFза скоростната ,второто DPS-Fне ти трябва няма къде да то сложиш,нямаш задно предаване.

Здравейте има ли сайт за проверка по вин внесена от Германия. Или човек който да го направи може и с заплащане.

Ето тук един колега който е слушал такъв майстор с реглаж на 40 хил км,което е абсурдно,ще видим след реглажа като отидеш. Клапаните се проверяват на газ на 20-25 хил км. Не ходи при този майстор пак.

Точно така не ходи повече при този майстор,ако го слушаш следва ремонт на глава ,на газ се проверяват на 20-25хил км. Толкова пъти е повтаряно тук в форума.

На 60 хил км оригинален съединител трудно би заминал,трябва много зор да е видял.

40 хил км на газ с е много проверете ги ,на 25 хил км е добре тачно сега. Това ще ви покаже дали трябва да се прави по рано от 25 хил км.

@Fissikela Когато заминава съединителя започва от висаките прeдавки,приплъзва. Има един тест за съединител опираш колелата в висок бордюр палиш,и включваш на 4 та пускаш педала на съединителя ако угасне веднага ок,ако притриса и продължи заминал е. Колата нов внос ли е,реални ли са тези 60 хил км. Сменял ли си течноста от казанчето на съединителя,снимай го отворено.

Какви стойности направихте клапаните.

Ето колега @topsat @Chaveto Писах не е най- доброто не че не става,снимай двете страни на тубата с характеристиките.

Защо са ти ти тези 3л DPS-F 1.2л стигат. Този Репсол не е най -доброто за двигателя ти.

Механичен като са го превъртали,са го поизпилили малко .

Може тогава да не станало както трябва,затова писах.

По тези признаци е помпа,системата обезвъздушена ли е добре. Пробвайте първо с обезвъздушаване,после с покупките.

Още един плюс за автомата е че пази веригата,и да попаднеш на читава кола имаш по голяма възможност. Караш ли веднъж автомат думата ръчка вече няма да съществува в твоя речник.

Верига намери някой да я погледне и каже дали е разтегната.

Това сигурно с попътен вятър и с пенсионерско каране 90 макс 100. Няма такъв разход дори и заводски не е такъв да говорим сериозно,все пак не е Джазка ето https://bg.autodata24.com/honda/accord/accord-viii/22-i-dtec-150hp/details А това е на бензиновия като ще сравняваме заводски разходи https://bg.autodata24.com/honda/accord/accord-viii/24i-mt-201-hp/details

@Pavel_Pavlov Добре дай разход и цена да видим каква е икономията. Сравняваме дизел и цената на газ.

Колко икономичен да е 6л да падне ок бензиновата да харчи 8 и 9 литра на газ ги сложи пак сметките са по евтини,като ги сметнеш дизела на 3.56 като намяше отстъпка гонеши 4лв,газта не се вдигна над 1.50лв. Това с икономият на гориво ,издиша на дизела много яко. Да не подхващаме темата за масла и филтри и консумативи пак са двойни. Ако бяха толкова добри дизелите защо пазара наложи цената им да е толкова ниска спряма бензиновите им варианти.

На Инса ПМ15 е помивно масло ползвал съм го. Това е ново https://nspauto.bg/dobavki/dobavki-za-dvigatelno-maslo/промивъчно-масло-detail

Каквато и да стане газта пак е двойна цената на дизела, колкото и да е икономечен този дизел пак не излиза сметката.

2.4 бензин автомат при тази цена на газта догато я вдигнат ще избиеш газовата. Дори да я вдигнат пак е по добре от дизела. Вчера заредих за 30 лв 30литра газ и мога да измина 260км ,също сложих 30 лв около 9 л бензин с които ще измина около 80км. Вече двама познати се полъгват да взимат дизели заради екстрите,но като трабва да отидем на 200км накъде хайде да отидем с твоята че ще ни излеза три пъти по-евтино

Какъв антифриз сложи,готов или концентрат марка. Термостата на колко отваря. Ако системата е на 1.1 бара толкова трябва да е капачката. На нея има два клапъна . Наскоро имаше случай колега взима нов радиатор но по- дълго гърлото ако пазиш стария премери,и същия проблем е имал,просто не работи капачката.

На колко бара е капачката,при изправна система,хода на антифриза в разширителния съд е от мин до мах. Тово преливане и изпразване на радиатора не е нормално.