CARPERA

За тези километри и повечето ако са градски режим,минимум еди път трябва да е опреснявано,аз бих го опреснил 2. Изчакал си доста направи го в най скоро време ,дано не е късно. Маслото се опреснява не се сменя цялото. Това с доливането не знам откъде ти е хрумнало,или е на някой майстор простотиите. това е маслото

Какви стойности на клапаните направи майстора.

Темата е доста стара едва ли ще ти отговори колегата. Опиши твоя проблем ,ти какво си правил за отстраняването,чистил ли си IACV клапана дросела,ретулирани ли са клапаните ,кога.

Надявам се колегата е проверил дали зарежда алтернанора и на колко.??????

След като изгасне не върти ли стартера,това наподобява проблема с клеморед . ето идентичен проблем но с CRV https://offroad-bulgaria.com/forum/основни-форуми/автомобили-4x4/дискусии-по-марки/honda/213349-цр-в-започна-да-гасне-в-движение

@Dp217& Колегата явно няма време де следи темата и не го интересува това харчене.

@jeksana Колата комби ли е проверявал ли си пантите нещо по машинката за задната врата да не е откачено,там вътре. Отвори я задната врата разклати а,и пробвай дали нещо трака там.

Не особено пък за Рено поне аз нямам интерес да го видя,като гледам само надписа как е.....

Това за кой модел Хонда е колега. Ако колегата @dandilov се съгласи да го разреже прати му го.

Равеньола е много добро масло не слагай вече китайски филтър,вземи на Mann но да е немско производство. Рetro Canada няма вече откъде да вземеш. Колегата го е казал точно острани течовете. п.п виждам че и колегата е написал същото може моето мнение да се изтрие.

Много си прав оригиналния на Хонда за твоя дизелов мотор пак Mahle го прави. Както се вижда от снимката този оригиналния от Бултрако беше стар на 4 годи леко потъмняла хартията. Като цената на Mahle е 19лв и е прясно произведен снимките са от 2020год. https://www.rexbo.bg/mahle-original/maslen-filttznr-ox347d

Какво масло сложи колега може ли да снимаш тубата.

Може ли да се обобщи както FILTRON OP575 така и Hengst H97W05 с този не работещ байпас клапанът според изискванията ,остават двигателя в маслен глад,когато клапана трябва да работи. Като при FILTRON OP575 има немалко инциденти на изхвърляне на масло през гумения О пръстен който контактува с блока,този байпас клапан е може би една от причините. Молба от мен ако може да правиш и анализ на тези О пръстен на филтрите,дебелина ,как са захванати ,еластичност и тн.

Добър ремонт на глава е около 1100лв пак ще ги избиеш като караш на газ.

Ако продължава да кара на газ колегата и не провери клапаните,най-малкия проблем ще му е този термо клапан.

Първо зареди акумулатора,и наистина провери връзките.

Свържи по телефона и питай, ще имаш отговори на всички въпроси.

Колата на газ ли е проверявал ли си клапаните.

Слагай никакъв проблем,до сега вече да ги караш

Маслото ок а масления филтър в кондиция ли ще е.

Точно уплътнението както се вижда и тук е сдало багажа,по напред в темата за филтрите имаше скъсано такова.

Още едно доказателство да не слагаме китайско производство филтър в темата е Mahle-китай

@ivopernik_76 Здравей колега кой модел Хонда караш. Какво визираш като корбуротори. Може ли да ги снимаш.

Ако са с еднакви размери и еднакво изразходена шарка едва ли ще има значение. Не мисля че някоя от системите ще се задейства та да свети. Слагаш я за задна и караш. С тази шарка като на нова гума вземи една като останалите три.

Помпа водна или въздух в системата. Може да има въздух в систематат,провери има ли антифриз в радиатора,отваряш на студен двигател радиатора и доливаш ако има нужда ,в разширителния съд доливаш до MIN чертата. антифриза е този Обезвъздуши по този начин системата