CARPERA

Ок показал съм ти грешката.

Ок това е

Някой от датчиците е заминал на диагностика да видят кой, сменяш 50лв оригинлен втора ръка и всичсо е ок.

Това е ясно по твоите писания само в върхови натоварвания нещо не достига,може би дебит въздух от вентилатори,дебет антифриз термостат задържа ,вече е за смяна радиатора и тн,антифриз сменял ли си. Аз бих тръгнал от термошалтер и термодатчик ,и автърмаркет новите вършат работа.

@seiko Колега увери се че и двата вентилатора работят ,както казах може датчика охладителна течност да лъже, той се намира на блока еднопинов е. Също провери термошалтера които вкл перките ,на повечето хонди е на две степени големия вентилатор.

Заповядай https://forums.hondabg.com/topic/117571-аутофикс-партс-оем-масла-и-pakelo-aвточасти-и-консумативи-за-всички-honda-фенове/

Когато се сменат накладки трябва да се проверяват апаратите да се сменя греста и маншончето ако има нужда. Греста и ремонтните комплекти апарт не са цифра. Но никой майстор не го прави всеки иска да вземе повече пари за дискове и накладки. Не забравяй колега и смяната на спирачната течност цялостно.

Термостата е консуматив старее с времето и се сменя,оригинален не е скъп както и капачката.

Ако няма утечка з 2 седмици нищо няма да стане.

Трабва да се проследа това загряване на диагностика може датчика да се скапва и да лъже. За променете в радиатора ако е на годините на колата няма начин да е топ, набиват се мушички кривят се ламели от камачета,и полезната площ на охлаждане намаля. Както каза и колегата термостат или капачка.

Радиатора ако е с наранени ламели,вече самия радиатор няма способност да охлажда. Охладителната течност има ли в радиатора и казанчето. Накой водни помпи се скапват за 45 хил км.

@ceco_accord @dandilov не се похвалих изчаках да мина с Хондата под дъгата че дори и две против уроки. Днес продължавам с разкрасяването. Преди след

Реших да вдигна малко колата и резуртата изненадващ ,взех пруижини от Маркони. Ефекта невероятен. Пред След пружините това са пружините

Ако е отдясно там са всички агрегати, оптяжна ролка, пистов ремък поне при 3ген CRV. В сервиз да свалят ремъка и да проверят ролките.

Да след подадени към 6 сигнала официално ми отговориха,че нямат задължение и законово изискване да следят на какво налягане зареждат по бензиностанциите.

От карани лични CRV 1 ген и 3 ген и на приятели 2 ген бензинови. дизелови всичките имат този шум. Това са близо 6-7 CRV все автомати.

За жалост българските институции изобщо не ги интересува на колко зареждат колонките газ.

Маслото на двигателя или на автомата си опреснил,пробвайте с това в желязната туба. В крайна сметка това фиуу ли което се чува ви притеснява.

@mariopetrov Сменял ли си маслото на автомата.

Това което може за направиш да видиш антифриза на макс ли е в радиатора,и между мин и макс в разширителншя съд,ако незнаеш на колко хил км е смени го нацяло. Термостато е също консуматив с времето старее и понякога е леко отворен и трудно загряво колата.Дизила по принцип страда от липса на хубаво парно. Това е антифриза ти

Мислех че ще е много шарено,но на пипане е супер и в последствие ми хареса на вид.

Скоростомер не са скъпи и втора употреба,стареят прецаква се някоя пътечка по платката. Лесно се сваля .

Тава че никога не е имала газ и рабати перфектно мотора,не значи да не се регулират клапаните. Съвет не натиквай на този мотор 10w40 масло ако не смяташ да го бракуваш или да е за основен ремонт.

Да ти кажа не съм виждал майстор да ги завива с динамометричен ключ.

Това е антифриза ти,и преди и бил този. Не ти трябва среден клас този е лонг лайф.