CARPERA

Да това щях да ти кажа още в началото че ако има масло тези маркучи се раздуват но твоите бяха много чисти,от това е на 100%. При мен се случи на 1 ген CRV там галнитурата глава прокапва и ми беше скапало 2 по малки маркуча охлаждане. Тези болтове ако не са развивани никога може и да скъсаш главата им при проба да отвиеш.

@spase

Само че това важи при добре работещи два клапана на капачката,по лесния и бърз начин е с фунията от ланка.

Къде точно е това капаче може ли да снимаш.

Обезвъздушаването така го направи Изследвай антифриза за изгорели газове,ако маслото е бяло и има дим това е крайна фаза на зле,при теб не е така. Това с маркучето не е проблем и при мен е така поставено.

Какво ATF масло сложи,колко литра

Само ако имаш да съпоставиш с стария не при отвора мери,преди време търсих радиатор за 1 ген ,оказа се че нямат нужната дебелина 22мм като орегиналния идваха всички 16мм. Но това не доказва защо се е раздул така маркуча,трябва да се смени.

Радатора новия колко мм е дебел сравни с стария ако го имаш.Капачката на колко бара работи.

Какъв антифриз е сложен ,така да се раздуе маркуча нещо не е наред.

Явно е и годината защото съм 2008 Екзикютив всички екстри без дистроники и нямам тази опция,пробвах.

Характеристиките са корено различни вижTBNна второто е 6.6 на първото от първия пост 10.

По това което дават става за този двигател. По характеристиките за0w30 дори е доста добро.

Смяната е доста тегава ,мигача е цял елемент,не се подменят крушки. Мигача е купен от алиекспрес за 20 лв за същия тук 45 лв. https://www.aliexpress.com/item/1005003801343903.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.29.2cce1802xr19pZ Трябва първо да се откачи огледалото, долу е на щипки горе се откача от два чопа на самото огледало с издърпване надолу. Така е без огледало откача се и подгрева му и мигача се държи на 4болта. Така е вече с новия 1 към 1 с оригиналния но за 20 лв.

Да и започва едно фиууу след 60км скорост,при по висока се увеличава шума. Мен почва да ме дразни това.

Колегата е писал че е сменил водна помпа и антифриз. @Hanchko

@Johnny_V3 Провери нивото на антифриза в радиатора трябва да е до гърловината. Къде е свързана газовата охлаждането на изпарителя,снимай важно е. В крайна сметка може да е сдал багажа датчик охлаждане ,еднопиновия имам тема за него. Датчика можи да се хване на диагностика като се следи температурата.

И на двете генерации1ва и 3та се сменя лесно аз го взех за 3 ген от https://www.amayama.com/en скоро ще има тема за смяната му на 3 ген около 50лв.

С това налягане от 11.5 бара нищо не зареждат,ако искаш до горе да напълниш бутилката.

Така си е капачката и работи. Тук е обяснено работата на двата клапана капачка. https://forums.hondabg.com/topic/105719-обезвъздушаване-и-работа-на-охладителната-система/

@JapCar Може да смениш капачката взимаш оригинална за да видиш дали не е от нея това ниво в ръзширителния съд , изследваш антифриза за изгорели газове. Да ако има теч някъде по системата,това преливане разширителен съд и радиатор се компрометира.

Аз държа нивото до гърловината но цвета на антифриза ми се вижда странен,а той е

В най скоро време пак ще почне да бие педала,трябва обслужване на спирачния апарат,а това е почиставане,смяна грес почистване от старата,и ако има нужда нови маншончета и водачи. Хубаво е да се смени и цялостно спирачната течност ,чрез източване ат всеки апарат. Скърцат накладките,или чуваш това вътре от педала.

На бензиновите Хонди нивото в радиатора на мах да се вижда антифриза.

Това с губенето на антифриз не е нормално,ако има газ може да тече от някое съединение което капе върху двигателя и така да се изпарява. Трабва да се огледа хубаво. Другия момент е да е пробита гарнитура глава и да губиш антифриз ,там се тества антифриза за изгорели газове. За климатика може да е пак от предпазител ,както ако няма фреон пак не тръгва. В разширителни съд щом имаш антифриз а в радиатора е липсвал значи нещо не работи , това е капачката радиатор, която връща антифриза при изстиване на двигателя. При пробита гарнутирата глава капачката отново не работи,така че прърво провери за течове,и после за пробита гарнитура глава. Виждам че си от Русе там при Маркони може да се огледа и даде решение на всичко.

На двете места провери антифриза в радиатора до горе ли е на гърловината.. Първо провери както каза колегата релетата посочено от него и тук в коша на мотора по схемата 20A най -вдясно. Това и това