CARPERA

Течност но око не се проверява има специални уреди за това и не е скъпа за да пести точно от нея. Но ако не си сигурен че там е сменяно задължително сменяш. Потъмняването е вече крайна фаза и това не е спирачна течност,а нещо което корозира спирачния апарат. Казах че накладките са зле изглеждат ми доста износени.Според мен трябва да направиш ревизия на спирачния апарат да се види вътре има ремонтни комплекти пак не са някъква цифра.Просто несериозно звучи да ги мажеш с мас, от много години има смазка , следващия път се подготви не са толкова скъпи смазкате за спирачки.

Ти чесно олио ,свинска мас да очакваме и някъде брашно да сложиш .Толкова подготовка а да невземеш една смазка за спирачки която издържа на температура, и не е свинска мас познай какво ще стане с нея когато загрее апарата.Провери ли каква е течноста в апарата от снимката накладките изглежда много зле.

Всеки магазин за масла и авточасти по 20 ст са ако оригиналната стои която е доста по дебела не я махай ще те издържи много

Спрея върши работа но с него постигаш минималин ефект,свалянето и кисненето в обезмаслите е по-траен.Да в иска закачане на диагностика.Затова аз се доверих на човек който го е правил го стотици пъти имащ нужния софтуер. Просто намери кой да ти закачи колата на софт и да оправи всичко щом вече и чека свети.

Сервизите на Хонда ги отписах доста отдавна . Ако ти се дава 40 лв за 1л масло кото можеш да го вземеш за 25лв тук от форума.Опреснаватето с 3л и да ти вземат 30-40 лв за труд като отвъртат пробката отдолу източва завъртат и насипват 3л , всяко гаражче за масло срещу 10 - 15 лв ще го свърши,ти прецени. Увери се че отварят еднолитрови туби не ти насипват от варел отворен преди 3-5 год. Много ми е интересно какво ще кажат за соленоидите. Почти съм сигурен какво ще е но ще изчакам. Това са трите соленоида при източване на маслото двата от тях се чистят едини може и при налято масло. този които е отпред линеарния отговарящ точно за придърпванията, има спусната информация от хонда да се почиства,сервиза трабва да я има. Сервиз за автоматици колегите да кажа, но точния човек за всичко друго е на малко километри до теб ето чети Може да я закараш в сервиза на Хонда за накъкав тест софтуерно , но Фена на него бих се доверил за всичко друго ,вземи си 3л масло от общите поръчки и при него.

E х ами помогни на човека не е знаел и сега в ужас

Какво ще рече това fenabg

Моя грешка ЕТ45 освен ако не лъжат тук http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/hr-v.html

Аз си ги полирах сам като използвах първо шкурка 2000 водна за за се свали този потъмнял слой ,и после паста от 10 лв за блясък мога да снимам опаковката,вече 5 месеца никаква промяна не са потъмнели.Разриката е че като ти ги полирай и не сложат фолио или лак пак потъмняват,при мен много малко паста се изразходва и имам за доста полирания още . Всичко излезе около 11лв с шкурката и 20 мин ръчен труд и остана паста ,едно полиране без фолио и лак е 30лв. Това е пастата http://www.topspeed.bg/bg-bg/category/product/300334169517459065/

Ако проблема е потъмняване с полиране стават като нови. Твоята причина каква е за да ги подменяш.

Компютъра на газовата и някой датчик.Закарай я на диагностика при газаджия.

Този двигател не харесва газаджии станали наскоро такива преди това слагали гипсокартон и газово сборен комплект защото това било най доброто. На газ с хубаво газово на 25 хил регулиране струващао от 40 до 50лв. Газово хубаво Романо ,Ловато. За сервизи в София има писано. Не е сниман двигателя, не казано от къде е вноса. Доста запазен салон трябва да се внимава за автомата чудесен е но има особености за проверка. Ако искаш повеме инфо на Лс карам такова.

Част от автомата е многодисков съединител "мокър"(в масло)когато мослото си изгуби качеството покафенее и доста по зле черно,автомата започва да работи неравномерно .Дисковете от своя страна се изхабявят когато няма смазване,и няма плавно превключване.При ремонт се подменят но скъпо е самото сваляне,качване и разглобяване на кутията. Обновяването може да го направиш сам елентарно е 3л и маслото от тук в форума е на супер цена Хубаво е да се почистят соленоидите три са на брой, питай в този сервиз който ще ходиш знаят ли за тази процедура, от там ще разбереш колко са в час. Маслото се увери с очите си 1 че ти слагат 3л Хонда АТФ. Хубаво е също когато се стартира двигатела да се влези в работна температура и маслото на автомата, след запалване местиш на D и задържа с спирачката на място колата минута две,забелязал си че когато загрее автомата работи по добре.

Това какво ЕТ го пише вътре на някоя от спици те. Това 16 ка ли е.

Кагато колата е на Р и превключваш на R или D e нормално да иска да потегли притеснявай се ако не го прави,когато не е загряла кутията с лек тлъск. Направи още една смяно на маслото 3л взимо точно и това ще се успокои,увери се че маслото е Хонда. По принцип може да се отвори кутията и след несложен ремонт това напълно да изчезне ,с тази особеност може да караш още хил км и да не се влоши.От теб зависи дали ти се дават от 500 -700лв за да отстраниш тази особенност.

Кrasi-mir как при теб се усеща кикдауна в какви ситуации. Според теб каква роля играят тампоните на кутията, ако не точно да успокоява вибрации и колебания на същата. В темата за тампоните съм описал какво състояние намерих моите ,при сваляне на предавките се усеща нещо като задържане и придърпване.Това изчезва при опресняване с нова масло ,но чак да рита,ще изчакам колегата за повече инфо. Това придърпване може да се усети като удар ако няма какво да го успокои това колебание,при сваляне и отделяне на придавките в низходящ ред.

По добре опряви АВS сигурно накой датчик на някое колело е сдал багажа по 40лв са от някоя мога. Сваляш таблото ако е с лампички махаш въпросната лампичка, но това не бих го направил просто си играеш с твоята сигурност и на тези които возиш.

Има тема за тампоните провери ги ,на кутията лесно се виждат в какво състояние са .Провери и трите големи ако те са скъсани неминуемо и на кутията не са издържали Какво масло насипа и колко литра,с едно опресняване ако там не е сменяно никога почти е минимален ефекта направи второ .Мисля че има за какво да се притесняваш ако искаш да караш колата още дълго,много е важно какво е състоянието на маслото трябвало е да се види още първия път.

При условие че оригиналните джанти са ЕТ50 и ЕТ 40 да опира и то при 16ки,това трябва да са някъкви джанти с странно издадени навътре спици.

Откога не е сменяна. Спирачнана течност както и всички други в колата ти не са вечни.Когато вземеш новата прочети на бутилката на колко се сменя ,на повечето това е 2-3год. За да потъмнее в казанчето значи в апаратите е супер зле и там имаш боза която разяжда всичко.С олио може да провиш само мекици,прочети за точките на кипене при различните спирачни течности. В големите сервизи имат уред за тествате на спирачна течност, но ако не е пипана 3-4 години смени я,10-20лв които ще дадеш ще спестят скъп ремонт впоследствие.Ако не го правиш ти а в сервиз задължително присъствай за да не се окаже че само са ти я сменили в казанчето,а в апаратите не е бутната.

https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 10х1L 10Lх€3.45*= €34,5* x 1,9675 =67лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - чрез Куриер Поздрави!

Моята е 2000 г и няма втора сонда да втората е там за да покаже кога е заминал катализатор . Предния газаджия беше отрязал първата за да не притеснява настройките му на газовата, и да улесни неговото пълно невежество как роботи двигателя на Хонда и как да се настрои газовата с работеща сонда. Често светеше чека не съм чел грешките. Та моята насока е сигурни ли сте какви ги е сътворил вашия газаджия .

Трябва да се знае и внимава когато купувате други марки джанти ако ЕТ то за вашия модел Хонда е примерно ЕТ50 ,и това на другата е също ЕТ50 има голяма вероятност или почти сигурно ще опира в челюстите на предния спирачен апарат.Може да се избере ЕТ 48 или ЕТ 46 но колкото се отдалечаване от оригиналното не е добре за окачването.

Въпрос към Фена коя сонда отчита че катализатор е офффф. Повечето газаджии клъцват тази преди катализатора защото им пречи на двете леви ръце да си настроят газовата. Първа генерация визирам моята няма втора сонда след катализатор.

Ти сам си отговори на въпроса дали е задължително да е Хонда. Сега им я закарай и да си приберят това мнаго хубавато маслото 8л за две скоростни кутии.Да ти сложат това което съм показал ,ако вече не е късно и супер хубавото немско не е разказала играта на кутията. Маслото изключително и точно за скоростните кутии, както и за диференциал, хидравлика са го написали японците само Хонда,експериментите са твоя пример 2хл км и пак рита. Когато ти сменят маслото с машина не мият с твое масло има си специално, но за да не се на бутат и да спечелят повече искат твое. Повярвай няма да са те виновни и ще кажат че кутията ти е за ремонт,няма виновен майстор .