CARPERA

Възможно ли е на колегата проблемите да са от филтър менте,тук е описано доста подробно кое е менте и оригинал https://9000rpm.ru/clauses/uchimsya-otlichat-poddelki/filtry_kpp/poddelka_filtra_akpp_25430-plr-003/ и тук https://www.drive2.ru/l/10228812/

Явно при втора и трета генерация го има днес след 1часово напъване да чуя нещо ииии нищо.Единствено вече като потеглих най накрая за морето при пускане на климатика о чудо шуууп.Но това шууп май всеки го чува различно при мен беше шуупссс.

Провери всички тампони на двигателя и два от тях трябва да са отговорни за вибрациите на скоростното кутия ако са скъсани е възможно да от там това почукване когато тя се усуква. ако тази тема ти даде някъкви насоки но е за 1 ген

В линка е описано кое точно е CRV то и коя точно е кутията MR4A явно с външен филтър. https://www.b-parts.com/en/store/products/1705614/automatic-gearbox-honda-cr-v-iii-re_-20-i-4wd-mr4a-2006-2018 Brand HONDA Year 2009 Model CR-V III (RE_) [2006-2019] Version 2.0 i 4WD (RE5) (150 hp) [2007-2019] No. of Doors 5 Manufacturer Reference MR4A Engine R20A2

Колега Slavko може ли да снимаш твоя, какъв е кода на твоя двигател. Да тук ясно се вижда https://www.b-parts.com/en/store/products/1705614/automatic-gearbox-honda-cr-v-iii-re_-20-i-4wd-mr4a-2006-2018 В Бултрако варна казаха ли че имаш такъв.

Нещо се бъркаш при CRV няма външен филтър снимай го този филтър ако може на твоята кола.

Също много важно е когато зареждате до горе газ да има налагане колонката от мин 12 бара под това налагане не може да напълни ефективно бутилката. Гледайте манометъра встрани от колонката да е изправен и с стикер за преглед.За жалост повечето известни бензиностанции са на 10-11,и търсете колонка която има само от едната страна газ,застане ли до вас кола налагането драстично пада защото се разделя на две,случвало ми се е спира да зарежда и казват напълнена.

Всякъква алтернативи и заместители ще трябва после ремонт на кутията. Само ATF-DW1 HONDA в кутията. Каза колегата че нямало много стружки,то не трябва да има никакви, може само един много фин прах по магнитната глава на болта. Може да се пробва цялостна смяна с машина ,но мисля че вече е за ремонт кутията или друг собственик колата. Пробвай да почистиш соленоидите преди всичко друго.

Газта е в две състояния течно и газообразно. Това имам впредвид.

Всеки път като взема Bosh ме боли главата.Сега ме боли отново с един пистов ремък За да няма грешки и всичко да е ок Компромисен вариант е

Ако зареждаш в най голямата жега не е ефективно.На голям преход винаги сутрин по хладно и бутилката се зарежда ефективно влиза повече течна фаза.Това е за газта.

За да си сигурен маслото е почти на 90% ново смени го още веднъж като задължително да протече от горната пробка. Количеството което се източва при смяна не е цалото. Виж за другите проблеми евентуално причиняващи този звук,задния дифт когато е зле маслото вие.

Докрай ми за 3500евро 3 та генерация бензин и лично ще ти я платя,не говорим за някъкав трошляк убит от каране.При условие че тук хубавите 3 та генерация гонят 17 хил егати печалбата да ги взимат по 6 хил ,като пишети глупости поне ги проверявайте. До ще плюя майстори защото повечето са пълни некъдърници,има изключения радвам се че ги познавам. Какво е направил колегата след като е сменил горната помпа и тогава течноста която със сигурност е била черна мътилка, е сдал багажа и долната защото точно тази течност е разяла всичко по пътя си особено гумените части в системата. Ако беше сменил течноста когато вземе колата нямаше да има такива последици ако не е било късно, или спестени 20лв сега ще станат 200.И тук идва мястото на некъдърните майстори които казват само там не се пипа щом работи . Нямам нищо против колегата а тези които са го объркали,майсторчета и магазинерчета.

Значи се е скапала долната и смени пак течноста.Каква на цвят е сега.

Регулирането на болта как направи след развиване

Лично ще ти го пратя човека та дори ти е градски,сайтовете си ги гледай ти. Снимай такъв керемиден цвят че нещо не съм виждал такъв не само на Хонди. Нали знаеш че педходни мнения не се цитират,или стана модератор и за теб правилата не важат.

Всичка при мен се реши след смяна на задните пружини .

Аз си мисля че вкарването на 100лв за ремонт ще и дойде най добре.Преди две седмици се върна май приятел от Италия, та хубавите 1 ген са по 3500 евро,вие преценете какво има тук.

Какво да гледаме отзад на аспуха поясни.

Проблема ти е за еладжия.

Нещо от това което те питах правено ли е.Давам ти идентичен случай с твоя и как да го оправиш. Компенсиране то в ниските обороти при включване на консуматори е пряко зависимо от дросел опоменатия от мен клапан както от ЕКУ то. Когато ми регулираха газовата имаше и настройка с включен климатик когато колата е в движение. Какви стойности направиха клапаните.

Да имах такова забиване и същите симптоми на газ с климатик та чак като забие и чека светеше. Сега с нова газова добре настроена и почистен дросел и IACV клапан всичко изчезна. Настроика на газовата почистване на дросела и незнам има ли го при теб клапана.

Свещи NGK

Цена на комплекта 599лв отделно 300гуми 300 джанти за договорки и инфо 0896835210 

Дано не ти си случва да гаси нещо с него. На мен ми си случи да гася кола,самия като твоя пожарогасител ефекта върху пожара утихна, и знаеш ли с какво го угасихме след два пожарогасителя.Добре че имахме стек бира двулитровки и 4 бр от тях така стана. Та после ходих да го пълня и момчето каза да не трябва да се натиска наведнъж на интервали от по 3 сек,и бирата бил добрия вариант заради въглеродния двуокис . От тази случка имам 3 такива в колата,ти се притесняваш за един.Двата мои под седалките един в багажника.