CARPERA

Кое от всичкото те притеснява,колко очакваш да са оборотите по инерция, може би при свободния ход трабва да са около 750-800. Изчисти си IACV то когато и да го направиш не е излишно. И аз се притеснявах че ми са ниски оборотите на празен ход ,но като я сложихме на комп и си показа точните 750-800,та стрелката се оказа при мен не ги показва с точност.

Ако ти слагат Хонда оригинално масло с провилния вискозитет,и оригинален филтър какъв е проблема. Но всички други вариации на неоригинално масло и филтри ,искат по бързо да се върнеш като излезеш от гаранция. Аз бих си купил маслото което желая и е правилното, и като изляза от обслужване ще източа тяхното и сложа моето.

Виж наистина J то на джантата ти дали позволява 235 широчина. Колегата е дал таблица с допускате.

Дай повече инфо. Като запалиш на какво бензин, газ ,дизел, керосин друг тип гориво. Кога се появи това сега наскоро,правил ли си нещо по колата,сменял ли си нещо. Опиши подробно проблема,водил ли си я на майстор. Свети ли нещо по таблото.

За мен е супер притеснително че дизелите CRV 3gen паднаха супер много като цена и има голяма вероятност като го вземеш 12 хил, смениш верига съединител, маховик, обслужиш я ,и ти стъпи 15-хил и нагоре. Това са минимални цени,ако брат ти е монтьор и има магазин за части. Ако след няколко години искаш да си вземеш нещо друго, ще трябва да я продадеш за 7-9 хиляди. Много добре гледай преценявай и вземеш ли я,дано да е най добрия избор. Колега от Варна ти е писал помоли го и да караш, да огледаш всичко на спокойствие ,че като ги знам тея от къщите как ти дават да караш ,и как всички ченгета тях дебнат да ги хванат като тестват колите.

Ако не огледаш поне 10 няма никаква представа да добиеш.Затова ходи гледай сравнявай. Виж я тази сервизна история за която казват в обявата.Но за мен дизел и то от Италия е повод да пропусна тази обява. Всички внесени CRV 3 gen коли се продават точно когато им дойде времето за смяната на веригата, а там в този отсег се сменя всичко и ако е оригинално е мнооого добра цифра.Имаш оторизиран сервиз питай за комплект за смяна на верига. Едно да знаеш добрите екземпляри заминават до часове след публикуване на обявата.Едва ли някой ще сподели тук конкретни впечатления за определена обява. Търси си от Швейцария в пъти по добре поддържани от Италия. Прочети малко теми в раздела за 3та генерация доста е коментирано по въпроса дизел бензин и тн. Струва ми се на снимката на шьофьорската седалка много смачкан ръба и е сниман да се прикрие отгоре.

Първо провери акумулатора да го тестват ,да видиш какво му е състоянието,добре ли зарежда алтернатора на колко. Свали го зареди с зарядно. Един път завъртял не както трябва и нов. Маже да е стартера да му трябва профилактика. Може някоя маса да се е разхлабила .

Какво точно караш колата ти от профила или ???? За какво беше при Бранко колата и какво е правено там. Сменяно ли е маслото в автомата и с какво като марка. Видя ли цвета ако си го сменял.

Потвърждавам ти го на 4бр CRV 1ген на които към сменял. Това последното от събота преди малко се чух с човека все още не може да повярва на подобрението. Явно неговата е виждала смяна някога и ефекта беше поразително. При другите ефекта за всяка е различен според мен от различното износване на частите.

Дори ако беше разгледал таблицата на колегата има от NGK свещ точно за газ LPG6 1565 https://m.autodoc.bg/ngk/1040994

Ок щом не са ти проблем парите вярвай на газаджията и купувай бобини.

В Бултрако ти набутват всичко което е неправилно за да се върнеш най-скоро при тях.

Весперов обяснявай ги тия неща не всички хора ги знаят. Незнам какво повече да кажа,освен това че чавек сам което си го направи никой друг не може да му го стори. Мой приятел има зарядно има същата същия модел като моя,от месеци му разправям свали го тоя акумулатор зареди го поне веднъж. Неговия отговор ей ама то му няма нищо колко хубаво си пали,вече пришка ми стана на езика да му повтарям. Днес след отчаяните му позвънявания се наложи да му дам моят 4 годишен китаец,в перфектно здраве но пенсиониран поради факта че сложих друг изпаднал ми на ниска цена акумулатор,неговата батерия беше приключила. На 100% съм убеден че щеше да го изкара неговата батерия още години,но пустия мързел му се отплати.

Друга причина е сулфатизацията настъпила по самите плочи и батерията се зарежда по-трудно и бавно. Описано е в темата как това може да се поправи.

Боже колко майстори има които трябва да си сменят професията. Отиди при някой който е правил Хонди при тези двата сервиза не стъпвай повече. Не карай вече така повече че като усетиш проблема ще е за друг ремонт по двигателя. Колегите от София да кажат къде,аз бих отишъл при Фена в Дупница. п.п. споменатия интервал от колегата за регулиране е когато колата е само на бензин,ако имаш газ е на 20-25хил км се прави регулиране.

Да не успорвам това ,аз знам какво пише в моето ръководство. Не ми се рови в ръководството на Акорд но щом казваш това е така и е казано от Хонда ,значи има защо.

Да това ми беше учудването защо само иридиеви за този двигател,има ли някъкав замисъл в това.

Интересно тези са иридиевите и няма обикновен вариант,според NGK??

Това е написъл колегата Прав си и ти колега всеки решава сам как да прецака електрониката на колата си , един от възмозните начин е този.

Ако е сменено маслото това не бе трябвало да е причина. Ако не си го сменял направи го. Ето какво изкарах тази събота от такава хидравлика ,стопанина на колата е слушал майсторчета които му казвали там не се сменя щом върви. Резултата беше че човека не можа да повярва колко лесно може да върти волана. Ето какво трябва да се вижда след смяната му и измиване на казанчето. Вземи си читав оригинален втора употреба маркуч ако е толкова лош рециклирания.

Тук в тази тема пост номер 14 можете да видите последиците от джъмп джаджата

Няма такова нещо като до изгори бобината заради оригинално NGK което е за твоя модел. Най много ако си играл да ги намаляш тези разстояния да се случи това. Сложи си NGK но Японско ако ти се дават повече пари сложи иридиевите, издържат в пъти повече от обикновените които ги дават до 40 хил км.

CR-V I При всички случаи пластмасовия леген го махат,ако поставят без нищо да променят до 30л. С леки корекции премахмане на крика и част от стоиката му влиза 40л като масичката ляга без да е повдигната. Това е за тироидална ботилка. Но тези литражи като сметнеш че могат да се пълнят 80 %,и не всяка бензиностанциа може да ги напълни защото няма налягане на помпата,слагаш 40л за да не спираш на дълаг път. Ако е махната масичката губиш багажника като хоризонтална повърхност,защо.

Тук на гадатели ли ,на изпит ли ни подлагаш. Искаме информация за да ти помогнем ти ни изкачаш с снимка в която криеш номерата на свещите. С двата работела добре,имаш ли на представа колко поражения може да ти нанесе обратно по веригата свещ която не е точно за твоя автомобил. Последно какво си купил с какво караш сега моля,гадателската топка се счупи. IVAC клапана се чисти като се сваля от колата и се измива под течаща вода с обезмаслител,ако просто са пръскали с някъкав спрей,нищо не е станало.Също е и с дросела сваля се и хубаво с обезмаслител. Клапаните престоя ли колата там вечерта и на сутринта на студен двигател да ги регулират. Газта кога е монтирана и правеше ли го преди нея.

Интересен е и въпроса една работила свещ,другата нова мисля че сам може да си отговориш. Ако работилата е френското NGK го изхвърли в коша не издържат много и дават дефекти. Каквито и да вземеш гледай да са Японски.