CARPERA

Бошлаф работа сам си отговорил. Най простата за която ти взимат парите 140 лв е само пари за майстора, бутилка с капкомер. Хубаво газово (газово на което всички части са от една марка) и добър газаджия не ти трябва никак мазнещо устоиство.

Тук колега трябва да разграничим кой кара дизел и кой бензин . В твоя случай при дизела първоначално има такава консумация защото подгрява свещите. При дизела батериите са подложени на повече натоварване,което им съкращава живота. Една японска батерия в случая на колегата виждам че е произведена в Испания,които няма значение ако са спазени техните стандарти. Та мисълта ми има разлика в изпитанията на батериите. Японците съблюдават стандарт на изпитание С5 докато същия ние тук и в Европа с това изпитваме тяговите батерии.За нашите стандарти е С20 който е по лек и щадщ. Японска батерия с правилна експлоатация ще издържи доста по дълго от нашите.

Зареди го с хубаво зарядно и го тестват в магазин за акумулатори.Там могат да го и заредят. Индикация за слаб акумулатора е слабо и хилаво въртене на стартера сутрин,точни данни ще получиш при замерванията.

Като гледам колко са му напомпани характеристиките явно послъгват доста.

На колата са и взели душата от каране на газ в Италия.Ако не са регулирани клапаните ,негятивите от това сега ти ги жънеш. Трябва ти читав майстор на Хонди (малко са на брой)да замери всичко по валове и клапани и да ти каже в какво състояние са.

Виждал съм с този ръзмер и седи малка смешно като гуми не точно за тази кола. А размера 205 60 16 мисля че е по масов но там ти грябват джанти. Това е с 16 ки

Понякога иска два пъти при смяна не се източва всичкото,и ако са ти сложили 1л е малко. Смени го още веднъж можеш и сам да го направи елементарно е имаш две пробките да развиеш. Налива се до протичане от горната пробка по спомен твоята протичане на 1.200-1.300. Това е маслато https://honda-solaray.bg/product/346/diferentsialna-technost-honda-dps-f-1l.html Сега ако сменяш не взимай втори литър от източеното ако е с същия цвят и бистрото от него долей.

С фунията нищо няма да объркаш освен да обезвъздушите системата. Ето пак да потретя тук в постнатата от мен тема е написано всичко колко и да къде трябва да е антифриза. Прочети темата колега и всичко ако е така както е описано в нея си Ок. Първо се увери че имаш изправна капачка,и направи антифриза на МИН в разширителния съд. После както написах при загрял двигател развърташ капачката на разширителния съд и без да вадиш маркучето от антифриза в него гледай,балончета не трябва да има при изправна система.

Това е супер ,трябва да знаеш колкото по-често вижда зарядното толкова по-дълъг живот ще има новия. Това е много важно ако батерията има системно недозареждане в градско каране на къси разстояния през зимата.

Първо виж капачката дали е здрава , може да си купиш нова не са някъкви пари освен ако не е ОЕМ.Направо вземи нова преди да влезеш в друг филм Балончета в антифриз не са добре. Ако имаш такива намираш сервиз за тест на антифриза за изгорели газове ,или друг метод за тествате за издухана гарнитура. Колкото по бързо изкараш тоя Тотал от двигателя ще е по добре ако е на малко км хем ще е като промивка.Мое мнение махни го веднага и си вземи пак старото от което си доволен.

Стария ти оем е 48 Аh сега новия е същия ампеража ако се притесняваш че банера е бил 45ah няма основание за притеснение. Банера е бил доста зле и е товарел много алтернатора късмет че не го е повреди. Показаните стойности са супер на новия и алтернатора. Както каза колегата хубаво е да се сваля и дозарежда от време на време ,ако е зима и го свалиш от замръзнала кола не го слагай веднага на зарядното.

Нещо не мога да схвана първо ти си ги регулирал на 200 хил. После се оказа че сега в сервиз са ги регулирали. Дай точна информация колата е на .....хил км, последно е правено регулиране на еди колко си хл. км. сега на колко хил е направено.Караш на бензин ,какви стойности си правил ти клапаните, какви са ги осрали в сервиза. Дай повече инфо и ще имаш адекватен отговор

Ако не си сигурен в уменията си не го прави,но пък автостъкларите като отидеш с твое започват с един мега цени за поставяне,чак да те заболи глава.

На тези стоиности трябва да зарежда алтелнатора 14,2-14,4V, ти написа 13,9V за това е моето писане. 13.8-13.5 при включени консуматори и не трябва да пада под това защото вече не зарежда. втората част от теста прегледай.

Ако няма включени консуматори трябва да е на 14,2-14,4V,тези твои показания ако са верни няма да са добре при включени котсуматори.

Тези 60 хил между регулиранията са според мен е доста,какви стойности намери. Ето една тема с много информация

Супер батерия дано ти служи вярно. На печата пише 0619 а това 45 какво е ? Кой ти разчете печата,замери колко показва като напрежение в момента. Виж като попълват гаранцията на колко зарежда алтернатора,колко е с включени консуматори. Почти никой не го прави но трябва да се замери дали случайно нямаш утечка,важно нещо което съкращава живота бавно на батерията.

За фуниите ти отговарям веднага,дори съм го тествал и работи. Не вярвам да не знае автора на темата какво дава като информация. Там точно е описано какво е движението на антифриза в разширителния съд и колко трябва да е той,тествано е от мен и е точно така. Да полезна е и твоята тема ,колегата да си провери капачката дали е наред.

Всичко което не е оригинално които струва 120лв на Denso само този датчик, има вероятност да те лъже. Или взимаш читав втора употреба или сменяш марките докато някой не пасне. Начин да разбереш дали всичко е ок,закачаш на диагностика,хубаво е човека да е при теб с лаптопа, караш и гледаш стоиностите. Този които пасна при мен е https://www.autopower.bg/датчик-температура-на-охладителната-течност-era-honda-accord-4-cb-2.2-i-16v-automatik-cb7-330095-g7114c528-i27179360.html

Ти сам си си отговорил на въпроса просто си сложил маслото което има най-много ментета на пазара. Щом си доволен от Кастрола защо реши да сложеш Тотал,не ми отговаряй защото го продават за без пари,то такова му е и качеството.

Аз имам вибрации които започват на 120 и изчезват на 140 това според теб какво е. Писна ми вече не вярвам на майстори вече на 4 такива ходи и всичките ме пращат да балансирам гуми,които са нови и баланса им е перфектен нямам крива джанта.

Супер е кажи какво се е получило като пристигнат. Сивата серия е подсилената на YUASA за инфо на колеги ако четат. http://akumulatori.bg/335/Product/YUASA - YBX5000#prodAnshor

Извинявай до къде трябва да пълни разширителния съд. Писал е че е почти преляла при загряла . Затова попитах до къде е на студено антифриза в разширителния съд. Майстор си ,уважавам те ,но кажи метода как да разпознаеш че е издухана гарнитурата.

Гарнитура глава, не може да прелива през разширителния съд, или да се пълни догоре ,колко е когато е студена колата до коя черта. Правиш това Пълниш я малко под средата чакаш да за загрее да включат вентилаторите ,не трябва да излизат балончета ,като подаваш газ не трябва да има пак. Или отиваш да изследват антифриза за изгорели газове. Другия начин пак след включени перки отваряш разширителния съд като гледаш маркучето да е в антифриза не трябва да има балончета при подаване на газ.

Както казах всяка фирма има собствен прочит на печата. Дано този да е с датата.