CARPERA

Доста атрактивни цени като се има на впредвид металната туба на Хонда премахнат линк към сайт с фалшиви стоки

Хубаво е някоя снимка да се види с какво масло,филтъра каталожен номер. Да знаят и другите колеги.

Ако е само на двигателя,чак добър сервиз да ти трябва за какво.Не е някаква сложна инжинерна работа. Важното е да не прехвърляш 10хил км ,и двигателя ще е добре. Добре си се насочил към вискозитета 0w30.

Направи снимки колко е малко над средата ,по принцип не съм я виждал стелкато от там да мърда при каквато и да е скорост и натоварване. Какъв антифриз сложи,термостата е консуматив и на него му идва времето.

Майсторите какво казаха? Грешки изписва ли някакви? Дифа да блокира при спиране? Да не са блокирали спирачните апарати?

За части колегата мисля че ще ти свърши работа

Тея свещи много зле искаш да кажеш че ти си ги слагал и са на 10хил км. Незнам нещо в детонацията и изгарянето в цилиндъра не е наред,тази керамика да се отчупи така.

Точно това без компромиси исках да обясниш. Сменял си масло на калко,регулирал си клапаните на колко хил.км. Износени гърбици една от възможните пичини е грешно масло и дълги смени на същото. Може и така да си я купил зависи какво е правил предния собственик. Затова ако е отваряна за регулиране на клапани още като си я купил няма начин да не са видели износената гърбица.

Сигурен ли си че е от пружините,първо се увери че е то това. И аз имах такова пукане,почудих се какво да сменям,смених пружини и амортесьори и още какво ли не. Накрая се оказаха задните панти на вратата,първо ги смажи хубаво имат едни малки дупцици,пръскай там обилно. Пробвай преди да купиш нещо,пружини не пукат.

Сигурен ли си за ниския разход на дизела в града,мисля че той е извън града.Идва зима и тоя нисък разход много ще се стопи. Помисли за бензин които да се газифицира.Предишния ми опит са все с дизели не от марката ,само съм мислил че имам нисък разход,сега наистина имам като карам бензинова Хонда на газ. Знам че са много изкушаващи цените на дизелите замисли се защо. Минимум прочети за поддръжката на дизела,която никак не е евтина.

Щом върти нормално,а мига зеленото ключе имобилайзера не разпознава ключа. Иска наново да се обучат,имаше тема тук как става.

Установи ли се какво точно е довело,до тази катастрофа. Така отведнъж това не става,нещо е тормозело този двигател.Нов внос ли е колата, от колко е при теб, ти каква поддръжка и прави.

Подкрепям колегата първо се увери че акумулатора има нужния ток за да запали. После ровичкай по нататък. Замери ли го,или го зареди и пробвай.

Щом не са сменяли течността , значи не са отваряли апарата и не знаят какво е състоянието на цилиндъра . Според мен се увери какво точно са правили да не е бил само преглед. Сваля ли са всеки водач сменяли ли са ги,пластините които държат накладката както каза колегата сменя ни ли са или минимум излъскани до блясък. Остава въпроса много близък приятели всичко прегледано а затяга апарата,той какво казва. Отиди на друг сервиз .

Само да попитам ти присъства на всичко това,или просто остави колата и я взе като казаха всичко е направено. Специално след такова обслужване съм проверявал такава кола,и половината работите не бяха дори докосвани камоли обслужвани. Сигурен си че са сменили водачите. Пародокс за смана чрез източване от всеки апарат , само бяха издърпали течноста дори не си бяха направили труда да измият казанчето.Долу в апаратите изтече направо боза. Смени сервиза искай преглед в друг.

Това с застрояването сериозно грешиш. Това е основния бизнес на големи сайтове за масла ,защото знаят че никой не гледа датата на навиване важна е супер промоцията плащаш 1бр получаваш 3бр на цената на един. Масово се продават масла на по на 2 и 3 години след наливане и ти обясняват че дори 5години да е нищо му няма в тубата.

Под това всичко направено какво точно е направено. По някакъв начин този апарат блокира,какво е обслужжено при него. Трябва да се отвори този апарат да се види бутолото в какво състояние, да се прегледат водачите на апаратите ако е нужна смяна ,да им се смени греста и маншончетата,има ремонтни комплекти за това.Да се почисти и гресира всичко старателно. Спирачната течност да се смени чрез източване от апаратите.

Може да не е малко в темата но замисляте ли се че няма да имаме достъп вече до тези масла. Общите поръчки приключват,все още никой не е казал че ще организира нови такива. От другия месец незнам откъде ще ги търсим,сигурно ги има и тук но не ми се мисли на какви цени.

Тава са водачите когато са за смяна си личи като леко пръстърган,седи. Хубаво е да се сменят или почистят ламаринките които държат накладките и се гресират там където се движи накладката.Хубаво е да се почисти целия апарат с обезмаслител специален такъв. Използвах грес на АТЕ Тук си личи кой е новия водач Всичко това води до голямо подобрение в спирачките.

Наскоро правих профилактика на спирачнети апарати предни. Взех си накладки ЕВС ,смених маншоните на водачите нова грес ,преглед на водачите сменях два такива преди две години,не се сещам марка но ми се върти в главата TRW.Смених и спирачната течност.Сега мога да кажа че ако натисни повече педала, може и да изляза през предния прозорец. Това използвах Накладките от общите поръчки тук в форума.

Тук е и ръководството ако ти трябват и други параметри https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/

За тази една година зависи къде е бил е трябвало да се следи напрежението и да се дозарежда,ако падне според таблицата. Доста е складовия престой. Всичко това е изискване за поддръжка при складов престой,сигурен съм че никой него прави. Точно затова като се купува и ако ти е приятел магазинера се замерва , този показал над 12.80v или толкова го взимаш. Но се продават масово 12.30 -12.40V. Искаш разискване но да него заболи някой глава. Все пак трябва да се продавят батерии,а това става като други такива сдават багажа. Никой не иска да ти продае безсмъртна батерия.

Както е писано в темата нов акумулатор се зарежда защото има голям складов престой,и губи до 30% и повече от заряда си. Познай дали магазинера ще ти даде този който е получил вчера. Когато ти продават акумулатора никой не ти разчита топлия печат за да не разбереш за застоялата му стока,никой не ти го замерва пред тебе. Гаранционно ти попълва на колко зарежда алтернатора. Това черното малкото зарядно колега Bizzito го продай,за никакъв чеп не ти върши работа за 75Ah Varta. Посочил съм какво да вземеш. Нищо няма да му стане на новия да го дозаредиш но с новото зарядно.