CARPERA

Трябва да има някъде по маркучите или в самата пръскалка,на повечето са спрени,точно поради този проблем. При мен също са спрени и не ми трябват.

Ок разбрахме се що е това,трябва да помогнем на колегата питал за масло,според теб нужно ли е да използва избраното от него масло. -RAVENOL VMO SAE 5W-40- с спецификации към дизеловите двигатели-ACEA C3 въпреки че пише и за бензин ,масло разработено да е за двигатели с DPF филтър. Можем ли да го насочим към нещо бюджетно и хубаво масло. Както и мисля че 5W-40 не е точно вискозитета за неговия двигател. Като за избраното от него масло съдя по общите поръчки където е писал,така и не се включи да каже за него ли е

Точно за това ти постнах какво е GTL технологията https://www.std-shell.ru/blog/Gtl/gtl_tekhnologiya_shell_proizvodstva_masla_iz_gaza/. Която не е хидрокрек технология,двете са различни. Та твърдението че не мисля че е много точно,просто част от етапа в GTL има хидрокрекинг. За справка какво е хидрокрекингова технологиа https://motoroil-bg.com/index.php/curious/75-hydrocracking Дай твоето предложение за масло което да използва колегата,синтетика

Какво лошо има в новата технология на Шел https://www.std-shell.ru/blog/Gtl/gtl_tekhnologiya_shell_proizvodstva_masla_iz_gaza/

Моето предложени е щом караш повече градско няма смисъл от скъпи масла визирам Eneos Sustina,да при тези 9 хил ти вече му навърташ моточасовете. По-добре бюджетни но не и по-нисък клас масла ,предложенията са , синтетика https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html хидрокрек https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Но виждам че си направил своя избор в общите поръчки ,та това е малко писане надявам се не на вятъра ако е за твоята кола -RAVENOL VMO SAE 5W-40 Не знам защо си избрал масло което е с насоченост и спецификации към дизеловите двигатели-ACEA C3 въпреки че пише и за бензин ,масло разработено да е за двигатели с DPF филтър.Може би просто поръчваш на някой масло? Твоята и двигател ще се чувства добре с 0W30 Парите са твои ти решаваш как да ги харчиш.

Върху дросела има болт който регулира притока на въздух към IACV към клапана. Ако този канал който води до IACV не е почистен ,болта не е отвърнат ефекта от цялата процедура е минимална . Тук съм дал насоки за това

Майсторите които поставят газта ,силно казани майстори почти винаги я клъцват( шунтират )да не пречи,моя случай беше такъв.Добре че колата отиде при истински такъв и той я възстанови и настрои газовата .

Преди да ти препоръчаме някакво масло и ти да ни обвиниш после че не е точното за твоя двигател. Попълни профила си с инфо за модела който караш, предишните масла какви бяха на колко хил км ги сменяш,харчи ли ги колата,какви са циклите на каране градско извънградско. Регулират ли се клапаните редовно на по-малки интервали щом си на газ. Това е и обръщение към питащите начинаещи в форума.

Кога се регулирани клапаните на колата.Откога караш на газ,кога е сложена газовата.

Това какво трябва да значи.Ти направи ли нещо,примерно почистване на дросела и IACV клапана. Ето малко насоки за дросела и по показания начин се чисти частично,цялостно е чрез сваляне и киснене в обезмаслител. https://nasauto.bg/blog/kakvo-e-droselova-klapa-13607.html

Както знаем всички,старото масло или несливаемия остътак скапва новото масло,тези 300мл не са малко и тяхното изтегляне ще допринесе за по-дългия живот на новото насипано масло. Моята модификация с която тегля

Както и в моята тема писаха да това му е ресурса на Petro Canada SS. Хубаво е да имаше капки,да видим ресурса му в твоя двигател. Това с газовото и моточасовете е хубаво. При смяната изтегли ли остатъка в картерния леген,ако е било в сервиз едва ли го е сторил накой. Мини тези 200 моточаса снимай и ще видим какво е станало с маслото. Можеш да изтеглиш и да видим сега какво е състоянието му.

Извинявай видях че не съм ти дал каталога с схемите по VIN номе в горния ми пост https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda в които можеш да видиш всичко къде се намира и ОЕМ номерата на частите.

Колега borkogeorgiev ето ти доказателство да не стъпваш вече в тоя другия сервиз,можеш да помогнеш виждам че си от Варна,и на други колеги да не правят грешка да го посещават. Кота кажеш кой е тоя сервиз,с супер програмата в която няма нищо. Това представлява,мисля че беше някъде отдолу встрани на акумулатора и въздушния филтър колегата Митко Йотов може да каже къде, като го намериш да отидеш в тоя сервиз и да го попиташ какво е това.

Това би ли го обяснил по точно. Ето аз съм му предложил точно ACEA A5/B5. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Бюджетно масло покриващо висок стандарт ACEA A5/B5,мисля че е идея по-добро от хидрокрека на Мобил.

Вкарай твоя VIN номер тук и ще си проличи къде е филтъра на автомата,ако ти се търси в схеми.Направи няколко смени по къси на масла докато минеш на 0w каквото избереш 30 или 40 ,като следващото примерна 5на 30 и тогава 0w . Визирам смени на примерно 4 хил км да поизчистиш двигателя,ще усетиш промяна в динамиката му. Обади се и питай в Бултрако къде е филтър ти на автомата,може и да грешат от другия сервиз. Могат и да помогнат колеги които са минали през тази процедура,с филтъра на автомата ако има външен такъв.

Този двигател спокойно може да се кара с 0w30 .Не ти трябва да се издърпва всичкото масло на автомата прави си опресняванията през 60 хил км по 3 л и няма да имаш проблем,при теб трябва да имаш външен филтър на автоматичната скоростна кутия смениха ли го в Буртрако когато си ходил. Предстои обща поръчка може да си вземеш хубаво масло и за двигателя и за кутията. Спирачна течност сменял ли си. С каква рейка си,бензиновите Акорди не бяха ли с електрическа. Ако е този Мобил ,маслото си е обикновен хидрокрек пише си го на бутилката. https://www.ato24.de/en/mobil-super-3000-x1-5w-40.html Ето едно също бюджетно масло но основната база не е хидрокрек,а както са го писали natural gas-based engine https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Ти си преценяваш какво ще сложиш има и добри и други масла на Мобил https://www.ato24.de/en/car/engineoil/mobil.html

Браво добре си избрал всичко Точка 5. За филтър автоматична скоростна кутия не прави експерименти само оригинален,да той е външен. Мисля беше 68лв в Бултрако смени го с смяната маслото там. Свещите свали ги и виж в какво състояние са и ще прецениш,ти или майстор.

Като свалиш датчика отговорен за това ,мокрят се и сдават багажа.Ако не можеш отиваш в сервиз. Колегата Митко Йотов също е дал насоки. Градски ти е Маркони ако можеш да се свържеш с него,и да я види ще имаш отговори на много въпроси,не само за тоя датчик.

Извинявай форума не е да отговаряме персонално на всеки когато е отговорено вече ,затова са старите теми с информацията в тях. По точно въпроса можеше да е насочил съм се към този сервиз,дайте актуално инфо на ниво ли работят.

Съвета е единствен според мен смени сервиза,намери читав който да не ти смени целия двигател докато открие проблема.

Благодаря ти точно за това говорих,моята тироидална бутилка нова е 60-70лв. Мисля че това е и част отговора който търси колегата.