Pavel_Pavlov

Ама... бива ли да хейтим, че почнали проверки за спазването на изискванията, само защото се съмняваме в мотивите? Не говоря за никой конкретно, но има едно широко негодувание срещу властите, че тръгнали да проверяват, а същевременно ние не сме изрядни защото никой не бил проверявал досега.

Ами мисля, че от доста време е било задължително, не е от сега.

Техническите параметри и сертификати/одобрения можеш обикновено да ги намериш на сайта на производителя. За базата и други подробности по състава, търси лабораторни анализи на нови и използвани масла. Например, често цитиран, добър източник на такива анлизи е http://oil-club.ru/. Според репортите от лабораториите, експертите на форума дават своето мнение и обикновено можеш да разбереш на коя група е базирано маслото. Параметрите, които декларират производителите също стесняват кръга за възможната база.

Откъм живот/ресурс беше дискутирано, че C маслата обикновено отстъпват на A/B. Но откъм защита на двигателя не мисля, че съм видял категорично единодушие в полза на A/B.

Да, вътре трябва да пише двете горива. ПС: да се знае, че, ако слагате газова, имате 3 години да я впишете в талона, но през това време (докато не е вписана) трябва да носите със себе си документа за първоначална проверка (или копие). Така ми казаха в BRC като правих моята първоначална проверка.

Може ли още малко разяснение относно ACEA A3 и C3 и защо не ги харесва? Благодаря!

Така е, но проблемът не е в календара, а се проявява като отвориш прозореца за зареждане (и ново, и редакция на старо) и натиснеш което и да е поле за input. През Motomoshi (Андроид приложението) се въвеждат по-бързо

Ами можеш, що да не можеш. Може да я усетиш малко по-мудна (но не толкова осезаемо) и скоростомерът ще има леко отклонение в сравнение със стандартните гуми. Важно е само да са еднакъв размер на всички колела.

Може да пробваш с друго масло, да. Имай предвид, че щом почва да гори осезаемо повече след 6500-7000км, значи тогава вече му е привършил ресурса и е за смяна. Даже е желателно да се сменя преди да започне да го гори. Доста си го помъчил, ако си карал още 3-5 хиляди км.

Ми ползвай общите поръчки във форума?

В най-добрият случай (добър монтаж и настройка) съкращава живота на главата – клапаните след по-честото регулиране в един момент няма накъде повече да ходят. Плюсът е, че дотогава обикновено си икономисал доста повече от гориво. Но, ако купуваш кола с газова, някой друг е икономисвал преди теб.

За оригинални неща не е толкова зле. Някои от тях са си цифра! Друг е въпросът дали всичко от изброеното е нужно да е оригинално

Последните години се справят отлично на тестове и са доста хвалени. Местят се нагоре в класовете. Основната им критика, когато гледах за гуми последно миналата година, беше, че се износват по-бързо.

Че какво лошо има някой да се занимава с колата си с такива дреболии. Всеки си има приоритети и си избира как да си „харчи“ времето и парите. Не ми допада лекия сарказъм, с който се отнасяте. А предимства има, дори да се умаловажават

Други сервизи има. Аз бих ти препоръчал някой препоръчан сервиз, който няма проблем да работи с части и масла, които ти си си закупил. Съответно си набави нещата от форума (само се поинтересувай за правилните такива) и отиди в сервиз. Юбико, доколкото знам, не работят с масла на клиента и са вдигнали цените последно време. Аз моята я водя често в Мотобокс в Овча Купел. Добър сервиз са, специализирани с Хонда и Мерцедес (съответно различни майстори за различните марки) но се чака повечко и цените за труд последната година не са съвсем дребни. ПС: свещи можеш за 25–30тина лв свещта да си намериш точно иридиеви със същия номер като от ръководството. Ако са с логото на Хонда, малко повече, но не и 60лв. Може да питаш в общите поръчки на Izanagi за Honda-брандирани, ако решиш. Минусът е, че, ако няма налични, ще чакаш поръчката.

Аз пък съм останал с впечатлението, че за компресорът е зле да не се включва дълго време. И за да не се занимавам повечето време стои на Auto. Зимата се включва рядко и върши добра работа за изсушаване на въздуха.

Удобството е, ако искаш през нощта / по тъмно да ти е по-малко ярко. Удобно е, ако се остави осветеността да се регулира от това дали фаровете са включени. Всъщност май са габарити, но същата работа.

Това е важно, защото колегата не спомена газ. Предполагам няма. Иначе, не я мисли изобщо.

Те включващите се в околовръстното имат и ограничение 50, а на околовръстното е 80.

Аз също, ако не съм сигурен в отлична поддръжка.

След като е казал, че ще го оправи с неговите майстори, просто отиди на втори оглед като го „оправят“?

По-добър отговор би бил „как е била обслужвана?“. Само фактът, че е поддържана в Бултрако, не е достатъчен.