Pavel_Pavlov

Какво става в тая тема, аз съм в шок . Макар че то тема като тази няма много как да излезе офф топик…

Да, биалетките са отпред и отзад вляво. Също така тествайте на запален двигател.

Интересно. Моите дълги светят право напред. Съвсем не бих казал, че светят „по-надолу“ или „по-близо“. Може би трябва някоя вечер да се видим и да ги сравним.

Най-простия тест е: както си застанал срещу стената започни да се движиш назад (стига да е равен пътя) и като се отдалечиш 10–15метра сравни хоризонталната линия на стената дали е отишла по-високо или по-ниско. Ако е по-ниско, значи си ок. Ако е по-високо, значи заслепяваш. Ако е на съвсем същата височина, значи е една идея по-високо отколкото трябва.

Да, сайтът е супер! За жалост от година или повече нямам достъп до него, както и други около мен, които съм питал.

Сигурен ли си, че оригинално е 2°30'? Защото при 7ма на комбито е 0°30' до 1°30'.

Това поне при пре-фейс 7ма ген не го усещам. Но с фейса има известни разлики при начина на управление. Възможно е с 8ма ген да има още подобрения. Също при префейса при сгазен педал си качва (превключва) доста след момента на спадане на въртящия момент. Което е хубаво, защото мощността продължава да върви нагоре

Относно градския разход само ще допълня, че при сравнително спокойно каране, при ускоряване в града, автоматът превключва между 2000 и 2500 защото предавките са му по-дълги и търси баланс. Това, в комбинация с липсата на твърда връзка при ниски скорости и съотвените загуби в хидротрансформатора, качват разхода с около литър–литър и половина (лични наблюдения с ръчна нямам, съдя по коментари от колеги и статистика от carspending.com)

Да, тъкмо го коментирахме в тази тема: Всички автомобили задължително с "екостикер"!

Значително по-чисто е, да, съвсем не споря за това. Но често се подхвърля, че едва ли не не замърсява на газ. Аз лично бях изненадан като за пръв път видях такива сравнения. Също така не споменах, че, ако обобщим сравнението за смесено каране, разликите в HC ще се доближат много до градските (30%), защото извънградските са незначителни в сравнение. Аз съм с две ръце за газовите – по-евтино + по-чисто.

Колега, понеже наистина е интересна тема (според мен), а не е обсъждана тук, може ли да пуснеш някой източник, който казва, че емисиите са в пъти по-малки? Аз намерих това проучване: Gasoline and LPG Exhaust Emissions Comparison. Проучването е направено върху динамометър и е симулирало различни режими на шофиране с общ пробег 11км и времетраене около 20мин. Тестваната кола е била с 1.8л Opel Ecotech двигател, конвертиран с Landi Renzo ГИ. Ако разгледате добре резултатите (не се подвеждайте по целенасочено грешно представените диаграми, гледайте стойностите по-надолу), ще видите следното. Процент намаление на емисиите на газ спрямо бензин: Градско / Извънградско: CO: 30% / 10% CO2: 10% / 11% HC: 30% / 51% NOx: 41% / 77% Да, доста по-ниски са стойностите, но е пресилено да се каже „в пъти по-ниски“ за всичко освен HC (~два пъти) и NOx емисиите (~4 пъти) извън града.

И двете са надеждни, изборът можеш да го направиш според предпочитанието си. Магистралният разход би бил еднакъв, в града ще има разлика в полза на ръчната кутия. 2.0 е по-икономичен и в двата режима, но за предимно извънградско каране аз бих заложил на по-големия двигател.

То това за екостикерите се споменаваше още преди месеци. Дано се задвижи по-бързо, а не отиде пак маса време и преобсъждания за недомислици като други предложения.

Ако предавателните числа са същите като на 2.4 7ма генерация (мисля, че са еднакви), тогава скорост/обороти са така: 100км/ч –> 2418 rpm 120 –> 2902 140 –> 3385 А за автомат (на 5та с локъп): 100км/ч –> 2100 120 –> 2521 140 –> 2941

В други държави (не мисля, че при нас е така) производителите са задължени за коли с ксенон да имат автоматично нивелиране. Та не мисля, че е направено само за удобство.

A и C са на равнозначни пътища (без предимство) и C е отдясно –> значи трябва да мине преди A. Стопът не му дава по-малко предимство пред обърнатият триъгълник; само го задължава да спре преди да премине

Те на повечето места и не те искат там докато работят.

Честит празник и щом за прошка било също – и мен да прощавате

Принципно предполагам, че щяха да ги погледнат и кажат дали са за смяна, след като сменят бобина. Т.е. ако не са ти казали, възможно е да са били в добро състояние. Но, ако си карал 60хил. км и не знаеш в какво здраве са, със сигурност ги провери. Те сега може да са отишли първите две бобини, а след време да дойде ред и на следващите.