-
Мнения
621 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
9
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от note
-
За икономия на гориво е смешно да се говори, тя е от порядъка примерно на 1% между 15W-40 и 5W-30.
-
Съгласен съм, че може да отложиш 1 и 2. Не съм съгласен, че трябва задължително да продължиш в Бултрако. Всеки нормален сервиз ще ти попълни сервизната книжка и ще ти издаде документ с извършените дейности и пробег. Пробегът се фиксира също на техническите прегледи, от които аз лично си пазя талоните, в застраховките и т.н. В БТ са ОК, но те гледат малко като касичка и не е като да не претупват нещата. Не се доверявам много и на диагностичните им умения. Ако си перфекционист това е леко дразнещо.
-
Не знам как е при сивика, но при CR-V има букса под кората на вратата. Провери дали не е откачена. Но ако е откачена, вероятно е нарочно заради повреда в механизма. Най-лесното решение е да си поръчаш цял механизъм втора употреба. При мен не спираше да работи моторчето - вероятно заради зъбно колело. Изключихме го от буксата и поръчах цял механизъм от хондаджийската автоморга в Бусманци, за да не се занимавам с човъркане и проба-грешка.
-
По-редки (и странни) са тези коли и трудно се намират читави. Все пак ги гледах преди две години като търсех кола и за няколко месеца така и не попаднах на хубава FR-V. Но при мен мотото е "никога не купувам от БГ автокъща", което стеснява избора.
-
Пожелавам да не ти създава ядове и още много безпроблемни и вече по-евтини километри! Индикатора за газта винаги се донастройва, но никога не може да се направи съвсем точен. Ще свикнеш да следиш по пробега - аз например си знам, че с 42 литра (реален капацитет на бутилката) минавам 260-280 км. градско в София и си предвиждам зареждането съответно.
-
Има ли разлика в шофирането - например да си карал предимно градско 4 хил. км., а сега да караш повече извън града, в смисъл бързо и на високи обороти? Подкрепям да не пипаш двигателя засега. Че като ги знам нашите майстори...
-
Не намалява бензинът. Компютърът не знае, че караш на газ и отчита разход на бензин. Би трябвало при инсталирането да са ти предложили емулатор - различните сервизи предлагат различни варианти. А един колега от форума дори си е измайсторил сам: Другият вариант е да държиш винаги резервоара пълен над половината - аз така правя.
- 1 reply
-
- 5
-
Според мен ако си отговорим на следните въпроси, ще стигнем до извода дали е притча: 1. Възрастта и износването едно и също нещо ли са? Два двигателя на 300 хил. км., единият обслужван и каран само по магистрала, другият градско необслужван, еднакво ли са износени? Как се измерва износването? 2. Ако няма лесен и директен начин за измерване на износването - липса на видими симптоми, как точно конкретизираме вискозитета на маслото спрямо износването? 3. Да кажем, че двигателят харчи масло и така решаваме, че е износен. Имаме ли наблюдения върху двигателя от нов? Дали причината за разхода на масло не е друга? 4. Ако производителят е предписал 0W-30, а ние слагаме 10W-40 да ни намали харча на масло, удължаваме ли живота на двигателя или се заблуждаваме, че решаваме проблема? 5. Кога точно е остаряла колата? На 200, 300, 500к? На милион км. какво масло трябва да слагаме?
-
Като избирах газова търсех две неща: 1. Човекът, който я монтира, да е коректен, да си разбира от работата и да има опит с конкретния модел автомобили. Интервенцията си е сериозна. Не бих си поверил колата в ръцете на случаен майстор. 2. Утвърдена марка газов инжекцион - завършена система, а не сбор от компоненти. Например Prins, BRC, Romano, Landi и други - знаете ги. В моя случай съм доволен защото: 1. Работата беше свършена чисто и инсталацията е добре обмислена и подредена. 2. Разликата във вървежа между газ и бензин е незабележима 3. Засега нямам светещи чекове, бедни/богати смеси и други простотии, които според разни гурута били неизбежни и дори нормални след монтажа на газова.
-
И моята газова я слага Иво, системата е цялата на Романо - няма да сбъркаш, ако идеш при него. Обикновено се настройва с до-впръскване над определени обороти и не би трябвало да има проблем. Цената 2020 г. беше далеч под 2 000 лв., сега не знам каква е.
-
Колега, не си много любезен. Беше отговорено още във втория пост. Освен това във форума има тема от четири части за избор на масла и друга такава с конкретни капкови анализи. Не е лошо да се прочетат, за да може човек да си състави собствено мнение и да избере. Иначе - отива в Бултрако, наливат му каквото на всички - и така. Успех!
-
В тази връзка открай време имам навик ако по време на паркиране се е включил вентилаторът, да не гася колата, преди да е спряла перката.
-
Имах предвид, че връзката външна температура/температура двигател е много по-директна при въздушното охлаждане, там освен маслото даже и горивната смес е важна, за да минимизира прегряването. Това че въздухът охлажда радиатора няма общо с факта, че водното охлаждане е по-ефективно заради различния топлинен капацитет на водата, обема и начина, по който циркулира охлаждащият агент. При нашите двигатели, ако са изправни и ако се карат човешки, не мисля, че трябва да се притесняваме за вискозитета на маслото поне по този параграф.
-
Аз на моя R20 от четири години му слагам само 5W-30. Преди това от нов е бил на хондовско 5W-40, защото на Бултрако така им излиза най-евтино. Не виждам защо да не сложиш хубава синтетика 0W-30, ако те устройва цената, при положение, че основното износване на двигателя идва при студен старт. Това за климата не го разбирам, все пак двигателят не е с въздушно охлаждане.
-
Добавям към статистиката Yacco Lube O 5W-30 и Amsoil Signature 5W-30. Абсолютно по еднакъв начин се държат. В диапазона от евтин хидрокрек до скъпа маркетингова синтетика - минимално отражение върху разхода. Остава утехата, че глезя двигателчето повече от себе си.
-
В случая не е "превантивно", а според мен "предварителна" цена, т.е. точно оферта. А и кой сменя превантивно за 2 хил. евро?
-
Моят опит показва, че в БГ е трудно да намериш добър сервиз за популярен автомобил, а какво остава за бутиков. Части само на поръчка. Смятай ако е спешен ремонтът какво правиш - задължително трябва резервен автомобил. Личен опит - свалят радиатор и тръгват да сменят ангренаж на не толкова рядък автомобил. Всичко закупено предварително. Да, ама се оказва, че сълзи семеринг на разпр. вал, който го няма никъде. Пак поръчка и чакане, и плащам два пъти за сваляне и монтаж. На друга рядка кола ни изгоря реле на алтернатора - в БГ няма части, чакането голямо, а колата стои в сервиза. Да не говорим ако се наложи смяна на тенекии и т.н. Т.е. става, но с пари, нерви и време.
-
При това положение не знам как не качва масло навреме. Виждал съм коли, на които се бави 2-3 секунди лампичката и не тракат. По-скоро наистина е VTC и както казаха колегите, най-добре на място в сервиз.
-
Лампичката за маслото кога гасне? Евентуално клипче. По-бавно ли гасне, в сравнение с преди? Шумът нов ли е, или го е имало преди? Винаги ли го прави?
-
Оказва се, че от известно време не работят с части и консумативи на клиента. По принцип нямам против тази практика, но в случая аз държа на оригинални части и консумативи, които за Хонда могат да се поръчат от цял свят на доста по-конкурентни цени. Като добавим и чакането...май ме загубиха като клиент. Иначе съм много доволен от хората, съвестни са и обръщат внимание, но насила хубост не става!
-
Аналогичен случай - моята е на 180 хил. км., редовно обслужвана кутия, но го има това на ниските обороти, на първа и втора, особено когато колата е по инерция и подадеш съвсем леко газ. Не си спомням дали винаги е било така. Според мен е нормално - бяхме коментирали в една друга тема, но така или иначе дойде ред и съм си поръчал масло за опресняване и външен филтър. Като ги сменя ще докладвам дали има разлика.
-
Доколкото разбирам талонът все още е на твое име. В такъв случай - да, трябва купувачът да отиде до КАТ, а после в общината за данъка. В София КАТ автоматично подават информация в данъчното.
-
Здравей, може ли да добавим и следното: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 1x4L Стойност на поръчката: (63.92)*1.9775 = 126.41 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Благодаря!
-
Здравей, Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL Signature Series 5W-30 1x0.946L Стойност на поръчката: (12.40)*1.9775 = 24.60 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Благодаря!
-
Човек, който търси такъв автомобил, не се притеснява от финансовата страна на въпроса. Поддръжката е сравнително скъпа, първо защото има много компоненти и технологии и второ - защото е хубаво да се прави с ОЕМ части и качествени консумативи. Ако се вземе на малко километри не би трябвало да има драми с батериите. За мен лично проблемът на тази кола е, че е много дълга...сериозно.