dragob

И аз съм с d15z8 аеродеск смесено софииско градсо извънградско 8,5 газ нормално каране без много тежки задръствания.но найстина при еконо режима няма значение скороста за разхода

Някой да опише точния процес по свалянета и монтажа на стъклото.предлагат ми стъкло 2 употреба за 50 лева струва ле си?силикон може да взема от приятел.

Възможно ли е придишншия собственик да е сипал добавка да не гори масло и след смяната да е започнала да гори? иначе е ясно за сигменти си.

Как се сваля и как се лепи стъклото?как да разбера ко е оригинално?

Колеги вчера ми се появи пукнатина на предното стъкло ,която се разраства всеки час при каране.кажете от къде да търся стъкло да купя?има ли вариант за втора ръка стъкло.на хондите лепи ли се или се монтира?интересува ме някъкъв бюджетен вариант.

Потърси в олх или виж точно какво е изгоряло в делкото.бобината или нещо друго и смени само него

И аз знам че,по принцип е слаб.ще пробвам другата година с допълване на фреон ако трябва.та въпроса беше дали няма някакъв начин да се засили ако всичко е наред?

Сивик аеродеск 1,5витек1998 .климатика работи ,но е слабичак.някой да знае как да се позасили малко?

Какъв зор е видяла че да счупи полуоската.или многе е ръждясала или някъкв удар?

За да стигне един двигател до такова състояние какво трябва де е правил или не правил?

Хубава тема си отворил.продължавай да пишеш и с с снимки.браво

Може би ще трябва да се разглоби целият апарат.но не знам дали мога после да го сглобя както трябва и от къде да се вземе ремонтен комплект.

Колата е д15z8 98 с дискови спирачки отзад.не държи едното колело при дърпане на ръчната,задно ляво.дясното хваща.при натискане на крачната спирачка държи,но на ръчна не.та значи жилото на спирачката се движи,дърпа лоста на ръчната,но спирачката не държи.какво се е прецакало и как се оправя?

Провери от къде е теча.дали от кормилния прът семеринг или при накрайниниците ?може някоя тръба да се е разхлабила?ако е от кормилния прът пробвай с добавка за спиране на течове за рейки.при мен помогна при теч от сееринга на пръта.някой пишеха за накрайниците ,че се пълнели с масло.провери там.

Каквото и масло да сложиш ще го гори.това е истината.едното по малко, другото повече,но ще гори.може би не ти е мерил цилиндрите или не е наредил сегментите как трябва ,но нещо не е направил как трябва този който ти е правил последния ремонт на двг .помежду другото и моята гори горе долу толкова масло .мислих,мислих и накрая измислих без основен ремонт ,сума около 600 лева.за кола 1998 не си струва.слагам по евтино масло 5w 30 и проверявам и наливам по често.направи си сметка с доливане колко излиза и с ремонт?

Колега carpera какво имаш предвид под израза влиза повече течна фаза?

И при мен на сивика д15z8 98 компресора на климатика ту ключва ,ту изключва .понякога се питам дали така трябва ,но не мисля разчопквам,засега.

Причини няколко.тапите зад бронята,уплътненията на вратата и стъклата.

Вече правят и то от години.увеличава се мощта и намалява разхода.някъде имаше тема за това.мисля че автора пишеше че има смисъл само за извънградско каране.газта се връзваше към въздушния филтър,но може и да бъркам

За 1,91 ще ти е малка,взимай акорд

Колеги едно питане за гуми.мисля да взема различен размер гуми за зимата 175 70 14.зная стандартния 185 60 14.питане то ми е какво да очаквам от този размер.показанията на километража какви ще бъдат?разхода на гориво?колата ще се дигне нали?возия?

Колега какво стана с гарнитурата?при монтажа слага ли силикон?натягали я с динамотричен ключ?има ли някакви особености при смяната?

Ванка имаш ли гарнитура за d15z8 и каква цена е?замислям се дали да сменя моята ,не сълзи но предполагам че никога не е сменявана и цетките са по запушени.витек икономика си включва нормално.

Според моя опит най голям проблем е ваденето на самото каре от полуоската. Най добре сваляш самата полуоска и сменяваш маншона.едно гедоре и едно менгеме ти вършат работа.две карета неискат да се извадят дори и не искат.