dragob

Колеги ако можете да помогнете за избор на съединител от англияили другаде за д15z8 1998 сивик.какъв сайт да търся,къде?не съм запознат с начина на търсене.марка?идеята е да е по евтино от тук и качествено.

По 7 питане провери да ли не са пантите на вратата.при мен имаше токово чукане и се оказа това.

Колеги как да извадя от полуоската външното каре.с чукане не тръгва,а иначе малко мърда в шлиците.има ли някъкъв пениз?знам ,че има зегерка но как да го изкарам?

Нещо не разбрах за сивик d15z8 1998 от какъв акорд ще стане волана?не знам сивика с колко шлици е.

Утре ще пробвам това.а иначе при резки спирачки абс тропа яко ,но си мисля че това си е в реда на нещата.сутринта ще се се ослушвам за студеното палене и за звука.

Като се замисля и аз при всяко полене имам това щраааааак.според мен е нещо свързано с моторчето на парното.но сечува от дясната страна.а при теб проблема с абс е може би съвпадение.

относно колежката с непаленето сутрин.имаш ли от кой да вземеш здрав акумолатор?второ пробвай това -при проблемно палене сутрин след като си запалила колата след подавене с ток или много трудно палене,нека поработи колата 20 секунди и загаси и пробвай пак да запалиш да видиш дали ще запалиш или отново ти трябва ток?

Не ти е зацепен ремъка точно.провериго

Крива гумаили гуми

Колежке пробвай това.след първото трудно палене,изчакай 10 секунди и загаси колата,пробвай да запалиш пак.ако запали от раз без проблем, значи си хванала от вируса на хонда за трудното палене сутрин на студено.

Пробваш да запалиш докато изхабиш акумолатора така ли става? През деня пали ли колата?алтернатора работили ти добре?

Нещо не се разбира .паднал ти е акумолатора сутрин и няма ток в него или дълго време не иска да запали и ти пада аку то и ти дават ток?както е казал колегата купи нов акумолатор

Аз карам сивик и онзи ден и аз като теб влизах през багажника,добре че е аеродеск.пръсках с вд и тези дни нямам проблем.и пи мен първия път не помръдваше нищо и после се оправи.раздвижи хубаво

Колега и аз имах сгъсан болт.1 во свали капака на главата и виж какво е положението.2 ако може по някъкъв начин опитай да завъртиш останалата част от болта.обикновенно не се къса равна повърхност,с някаква права отверка пробвай да отвиваш -важно отвиваш.ако стане е добре,ако нямаш друг болт сложи стария колкото да не излиза масло и влиза мръсотия и търси нов.при беше така карах досто вреве със скъсан болт и няма проблеми,освем малко омасляване около скъсания болт

Ребела е карбуратор нали?

По темата, скоро един човек ми каза едни думи - "хвали старо, карай ново", и това е истината. Две трети от света кара нови коли, само ние 10-15 годишни. Е, ние ли сме най-умните и големи тарикати? Стандартът ни е малко по-нисък за нови коли.

Ще пиша,надявам се само този който съм взел да работи.когато го свалях имаше гориво в него.мисля че е оригинален ,пише нещо като kehin n1.

Да напиша и аз нещо по темата .с две думи и аз го имам този проблем d15z8 ,коментирал съм в темите разни предположения за проблема трудно първо палене зимата.преди около 2 седмици и аз взех от една морга регулатор на налягането на гориво.не знам дали работи добре,но мисля да го пробвам когато застудее и почне да не пали,за момента пали от раз.ще отбележа факта че вече съм на газ и се замислям това какво променя при паленето сутрин?иначе в този регулотор има една гумичка която явно с годините пропуска гориво и затова няма количество и налягане в рейката,а като стане студено още повече се свива и пропуска,с това си обяснявам факта ,че проблема се изостря при студено време.

И аз съм кандидат моторист но искам чопър малък,може би хонда ребел.но никой не дава никаква информацията за модела.

Колега аз сложих газ на d15z8 миналия вторник.обикновенна агу.изпарител турски 50 лева нов,тръба 25 лева нова,плочка 10 лв втора употреба,емулатор за дюзите 10 лв втора употреба,копче 10 лв ново,.маркучи ,скоби,тройници,15 лева нови,бутилка 30 литра 30 лв втора ръка.сам си монтирах бутилката ,тръбата,и изпарителя.майстора върза токовете инсталацията и я пусна .взе ми 30 лева за труд. Сега една седмица по късно .разход 9 на сто смесено за сега.може и да падне.работа средна.с леки мой до настройки не прекъсва и не свети чека.ако имаш 800 лева слагаш ги,ако имаш 200 слагаш обикнавенна агу.аз я карах колата на бензин година и половина и съжалявам че веднага не сложих газ.ги се изплаща за 10000 км. при покупката на кола по добре е с ги защото той ти излиза почти бонус.

Колеги никой не каза 8 години за това много ли са за 80к?

Колеги да километрите са малко 80 к но,годините не са ли много за едно масло 8 все пак?

Колеги едно питане . Имам приятел с crv 2000куб бензин автоматик петстепенен 2010 без газ на реални 80000 км .цикъл на каране 70/30 градско,извънградско.колата е купувана чисто нова и е карана само от него.маслото на кутията не е сменявано никога,естествено то е оригинално хонда.човека пита трабвали да се смени маслото на автоматика и на колко км се сменява?чел е в книжката на колата но не е намерил кога се сменява.

Колеги мисля да си купувам по малък чопър и съм загледал тези хонди.дайте някаква информация за тези хонди?проблеми,какво да се гледа при покупка?

Имаш ли решетката отпред?снимка ,цена?