dragob

Лабда сонда проверил ли си?

С обикновенна газова или инжекцион?реглаж на клапаните?

Центровка?какви тихи обороти държи без климатик и с климатик?iacv чистил ли си го скоро?

И аз бях така .купих я и след първия по остар завой пукна малко.така карах 15 000 км и го смених.с крик става,с подпори още сигурно.ново каре между 40 -60.с читаво гедоре става.кофти се вади шарнирния болт ако нямаш инструмент за шарнири,ако не с чук по голям.аз сменявах цялата полуоска ,втора употреба.ако вадиш само карето ,трябва някой да държи полуоската, да не излезе.

Колега аз върших това преди месец,.но направо смених цялата полуоска,начина е същия.масло не изтича .само внимавай ,ако сваляш цялата полуоска при връщането на полуоската да влезе цялата в кутията.защото аз не я сложиш докрай и на първия завой излезе.добре че карах леко и бях наблизо.просто корпуса на карето трябва да долепи да корпуса на кутията.

Какъв емулатор за дюзите за d15z8 за обикновенна газова да търся.марка и модел?

Колеги имам много спукан изпускателен колектор .не мисля да го заварявам ,затова питам от какъв двигател да търся втора употреба.катализато а е свален.

Обърках се, но според него за тези 450 км колата колко е изхарчила гориво?

А ти при голямото зареждане калко литра бензин зареди ,за да се види колко е разхода за тези 450 км.вземи та смени свещите.и аз имам такава и смених свещите и е по добре.разхода извън градско около 6,2.градско зависи 7,8 зимата

Относно трудното палене сутрин,тези дни като се по затопли пали по лесно.дано някой разреши този проблем.но защо се влиае от температурата на въздуха?хубавото е че идва лято.според мен има нещо общо с компресията.

Като при двигателя GDI на мицубиши с директено впръсвапе

Благодаря колега.днес направих тази операция.за момента е добре ,не свети абс,тази седмица като покарам ще видя как е положението.

Колеги моля за помощ може ли да се свалят гривните на абс ,които са на предните карета.имам разбити карета на полуоска и взех цяла полуоска,но колата донор е без абс и няма гривна.може ли да преместя гривната от едната полуоска на другата.въпроса е спешен.

колата пуши ли?някой да я напъне до 4000 оборота и ти гледай отзад какво става?при тази разход какъвто пишеш какъвто и вискозитет да сипеш ефекта ще е един и същ- СПОРЕД МЕН СЪЩИЯ РАЗХОД НА МАСЛО. Да не тече от някъде?има ли под нея следи от масло?от къде е внос?

Един въпрос дясна полуоска от д13в2 1995 3 врати да ли ще стане на сивик d15z8 1998 аеродеск?

Имаш ли колко трабва да са хлабините ?0.1 не е ли малко?

Най първото нещо е погледни дали при двигателя затваря клапата на маркучите за парното при въртене на врътката.намира се под въздухопровода горе долу.

Прегледай спирачните апарати.някой ти задържа.ако е това го оправи бързо защото ще изкриви диска.виж да ли накладките са износени равномерно.

Но защо проблема е по силен през зимата?различното е температурата на въздуха и двигателя и маслото.при мен се усеща как припалва на 3 цилиндара.

Замислям се ,че може би е от компресия та. Каква е връзката на компресия и температурата?ката завърти стартера няколко пъти буталата и повишава налягането в цилиндрите и оттам пали след определени завъртания.с падането на температурите влиза по студен въздух в цилиндрите и от там по трудното палене.ще трябва да се премери компресия та.

Виж клеморед.аз имах такъв проблем пали,гасне и накрая се оказа клемореда.почистване и се оправи

И при мен трябва да завърти стартера.какво става с завъртането на стартера?гориво кога влиза цилиндрите?помпата подкачва ,но дюзите кога впръсват при въртенето на ключа?

Трябва да се помисли защо пали от раз втория път а първия не може.времето между двете завъртания буквално е 3 секунди.какво се променя за тези 3 секунди?колата не е загряла.копресия?може. моята по горва масълце в нормите.1 лт на 4к.гориво?дали първия път не стига гориво?трябва да сменя горивния филтър и ще видя.за регулатор на налягането на бензина незнам може би?дали проблема е в бензина?и защо този проблем се изостря при студено време?трябва да се мисли.

Аз пък имам обратния проблем с паленето.като стана студено пали трудно първия път.после няма проблем.даже леко върта но стартер първо връщам ключа и пак паля.така пали от раз втория път.при първо полене върти 4 ,5 пъти и пали на три цилиндара.а кажетеми къде е проблема?може би гориво няма първото палене?или капачка дистрибуторна,кабели свещи?

Да има малко разход на масло 1литър на 4 хиляди.