AzSum

Да,така е. Но аз не обичам да се доверявам изцяло на електрониката. Натискане на спирачката ме кара някак си да съм по-уверен Ето какво пише за наклона: "Система за потегляне по наклон Системата за потегляне по наклон не може да задържи автомобила при много стръмен или заледен наклон и няма да работи при малки наклони. Системата за потегляне по наклон не е заместител на ръчната спирачка."

Това го правя на старата кола,че й нямах доверие дали няма да тръгне въпреки,че е паркирана на скорост.А и ръчната не я биваше А и е хубаво по принцип ,понеже бях свидетел една зима паркиран джип ,както си стоя по наклона паркиран и хоопп 4те гуми се плъзнаха преди да спре в предната кола. Да,това си го ползвам ползвам постоянно.То е автоматично и не натискаш никви копчета,просто колата си стои на място,нищо че си по нагорнище.Много е удобно, ноот Хонда си го казват само за момент да го ползваш и да си натиснеш спирачката,понеже при по-сериозен наклон може да не успее да задържи колата.Най-удобно е за жената ,понеже на другата кола не може да балансира на полусъединител и когато трябва да тръгне по наклон нагоре от място,често докато премести крака от спирачка на газ колата мърда назад и може да стане инцидент ако няма дистанция. Не съм пробвал обаче другата опция за спускане по голям наклон.Там вече както знаете си е допълнително копче.Но и нейното време ще дойде.

Благодаря момчета. Ще опитам и на равно да спазя правилото. Относно N освен за дърпане, не намирам идеята на тази позиция.Когато чакате дълго на светофар или задръстване на D със спирачка ли сте или ползвате N? Или дори P ако се чака много?

Благодаря, това не го знаех.И в ръководството не съм го чел. Ще пробвам. Случая ,който описах става при тръгване и то почти без наклон.Паля на Р,натискам спирачка и превключвам на R.Ръчна рядко ползвам.Само ако има наклон.

Ще използвам темата за мнения . Когато колата е под лек наклон и то дори пренебрежимо малък, ако трябва да включа от P на R, то трябва да натисна много здраво спирачката, защото в противен случай усещам някакъв неприятен звук (като щракане), сякаш кутията е под напрежение или нещо подобно. При смяна към D или S нямам подобни въпросителни. При другите колеги с АТ така ли е? Става въпрос за 4th gen, но кутията е същата.

Предполагам знаеш че мерните единици таблото ще са в мили и фаренхайти? Също ако имаш навигация, то тя няма да работи в България. Инак е интересно,че има турбо (аз лично исках опростен атмосферен двигател) и май пълно задвижване на 4те колела. Стискам ти палци всичко да мине по мед и масло и се надявам да пуснеш някоя снимка да й се порадваме. Пък може и ако си набелязал конкретна да пратиш обявата да "ръсим мозък"

Здравей, Преди да изскочи сегашната ми кола действах да внасям такава от Канада. Мисля,че съм запознат добре с процесите. Принципно да си вкараш кола от там трябва цената й да е поне 7 000 CAD. Т.е. с идването до тук ще излезе около 20 000 лв. При по-малка сума процеса не си заслужава , защото имаш едни твърди пари, които даваш без значение дали купуваш кола за 10 к или 100к. Става въпрос за транспорт, мита, такси на търга(ако я вземаш от аукцион и др.),комисионни,застраховки и т.н. По този начин купувайки евтина като себестойност кола тотал цената ще дойде по-скъпа отколкото ако я вземеш от тук. Единствения смисъл е ако искаш конкретен модел, който няма много предлагане тук или да си 100% сигурен за състоянието на колата преди да я вземеш. Там плащайки около 10 долара ще си вземеш перфектен репорт от CARFAX, който ще ти даде полезна информация. Вземайки си Акура ,вероятно ще имаш проблем с доставката на части, особено едрогабаритни като брони и тем подобни. Искрено ти желая да нямаш нужда от такива. Все пак ако толкова много искаш, може да прескочиш практичноста и да вземеш това ,което ти лежи на сърцето. Веднъж се живее Успех!

Всъщност натискайки front останалите клапи може и да спират,не съм пробвал. Проблем с топлото и студеното няма, просто не съм свикнал да ми духа в лицето и не мога да проумея как японския инженерен гений не е сложил едно режимче на духане само за стъкло или поне да сложи опция за затваряне на фронталните клапи. Това ми е първата Хонда и изключително я харесвам, но съм карал всякакви таратайки и не съм имал подобен проблем. Ето виж,че няма как ръчно да затвориш духалките. Нямат и крайно затворено положение.Снимката не е от моята, но е същото.

Лошото е, че няма такъв вариант. Фронталните духалки не могат да се затварят. Решението на @Pavel_Pavlov е интересно. Ако формата на купето позволява и при CR-V, както при Accord така насочени напред (успоредно) и нагоре да се постигне същия ефект би било идеално решение.

Благодаря.Ако правилно те разбирам този бутон си е отделен режим и мога след като го активирам да си избера желаната температура , за да духа само на стъклото? И той не работи в комбинация с някой от останалите режими?

Ще го пробвам. Защо да изключа климатика обаче,ако искам студено? Замислям се обаче ,че за да нагласиш температурата ще трябва да избереш някой от режимите за духане, а при тях все ще ти духа на крака или в лице?

Имам бутон front, който обаче служи за изсушаване на предното стъкло чрез климатика. Мисля не може да се използва за комфорта на пътниците.Инак изсушава стъклото чудесно. Нали за този говориш?

CR-V, Premium 2015, 4 gen., 2.0 R20, AT Притежавам колата от 5 месеца и за щастие към момента трябва да помисля, за да кажа недостатъци. Сигурен съм обаче за : 1.Няма mode на системата при който да духа само на предното стъкло.Винаги е в комбинация с крака или лице.Когато използвам на студено, това е адски дразнещо.Мразя да ми духа в лицето/ръцете или на краката и на всички други коли използвам режим за духане САМО към предно стъкло. Проблема щеше да е решим ако имаше опция за затваряне на фронталните клапи,но такава възможност няма.Това е доста странно, понеже на страничните може. 2.Подгряването на седалките е по-слабо и бавно от очакваното.Може би заради кожения салон,не знам. Нагревателя за гърба спира около кръста и не продължава нагоре. 3.Смених по автокаско пукнат панорамен таван. Не вярвам,че малко камъче може да пукне такова стъкло,което не е фронтално,а на тавана. Ако нямаш каско цифрата е почти колкото един стар JAZZ. 4.И за мен боята се драска лесно. 5.Спирачките скърцат, но това го отдавам на сменените накладки. Предполагам,че ще открия и други неща, но не вярвам да са кой знае какви. За щастие плюсовете са далеч повече...о,дааааа.....

Здравейте @ogi28b и @Krasi-mir При мен принципа на работа е същия както е при вас,включително и на служебната ми кола, но случая не е такъв. Конкретно преди да заредя бях минал 160 км магистрала + около 12 км междуградски(които се явяват последни преди зареждането). Трип А (от последното зареждане беше 10,4 л/км, а Трип В(последния път откакто съм запалил двигателя) бе 8,6 мисля.В комбинация с това,че последните 12 км са със скорост около 70-80,т.е. няма как със 10 л в резервоара да показва оставащи 45 км. Предполагам че @vespa e прав и компютъра просто неглижира 5 л от общото количество в резервоара. Тогава вече цифрите се връзват по-добре.

Благодаря. Това с тубата никога няма да го направя По принцип съм човек, който чете ръководствата и иска да знае потенциала и възможностите на всяко устройство и техника с която разполага. И понеже неколкократно при засечка пълно-пълно установих,че компютъра е доста прецизен не можех да си обясня тия 45 км, които показваше. Сега ,както в казармата може да драсна още един Х в "календара" на оставащите неизвестни.

При мен (IV ген) лампата не бе светнала (в ръководството пише ,че светва при оставащи 8,5 л) и като я напълних се оказа че съм имал 10 л. До тук всичко наред , но в същото време бор компютъра показваше оставащи 45 км? Т.е. няма как с 10 л в резервоара да мина само 45 км.Тъпо е но ,да не би при светване на лампа/сигнализация компа да започва ново броене? А по принцип е бордкомпа е изключително прецизен.Идеи?

Здравей , Ако за теб няма значение дали е с ръчни или автомат бих обърнал внимание на последната. Ако наистина е купувана от Бултрако вероятно километрите са реални, а и може да видиш други ремонти. За мен обаче реално автомата е най-голямата екстра от всичко. Инак кола внос с вече монтирана АГУ бих те съветвал да избягваш. Успех!

Оригинално стъкло PILKINGTON за панорамен покрив на HONDA CR-V 4 генерация от 2012-2017 година. Стъклото има пукнатина в предната си част. Пукнатината се връща в началото и не продължава назад. Вида и размера й се вижда се на снимките. Няма теч от пукнатината. Цена 299 лв. Може и да се залепи за около 20 лв.

Ъпдейт.Дано е полезно на някой. Купих си за багажника Frogum Proline. Пасва идеално,няма луфтове, няма миризми и е адски лека.Има достатъчно висок борд, против разлив на течности.За задните скоби трябва леко да се прореже(има си маркировка за това), но може и да не се реже,а леко да се подгъне.

Привет, Единственото условие е да си направиш регистрация,т.е. единствено име и парола. Може да я направиш директно чрез мултимедията или ако ти е по-удобно да си я направиш на компютър или друго устройство и после на мултимедията само да си напишеш името и паролата и това ще е еднократно. Другото условие ,което се подразбира е,че приложението работи през интернет. Ако версията ти е много стара в началото се ъпдейтва за няколко минути. После е готино има стотици радиа, подкасти на всякаква тематика и аудиокниги. Успех!

Здрасти, колега, Частично ето и ъпдейт: 1.Не съм пробвал, защото се страхувам да не прецакам навигацията.Ще сменям масла след 2 месеца в Бултрако и ще ги разпитам. 2.Това ме интересуваше най-много и стигнах до Хонда Ирландия за отговор.Оказа се,че въпреки,че мултимедията ми е андроидска и колата е фейслифт, гласовите команди влизат в новата версия на мултимедия след 2016 или 2017 мисля.Но е софтуерно, визуално е същата мултимедия.С тази може да се прави гласово набиране на телефона.Но продължавам да ровя понеже виждам някаква опция "гласово съобщение" в настройките и не разбирам за какво е. 3.Нямам развитие 4.чакам предложения 5.Благодарение на @ivan_m стана ясно :" Има малки рутери към които може да се свърже USB четец със СИМ карта като този: http://www.lancombg.com/topic/categories/?pg=product&product-name=VEwtTVIzMDIw Има и модели, които имат слот за СИМ карта, но те са доста по-скъпи. 6.Междувременно подкарах aha приложението,което е готино, понеже има безброй радиа, подкасти и аудиокниги.Може да се използва и за ФБ.Но заблеязах,че ми дърпа прекалено много нет, а в момента плана ми на телефона не е подходящ за това. Ако ти имаш наблюдения или приложения ще се радвам да споделиш.

Здравей,колега. Ще маркирам някои неща, които забелязах.Дано са ти полезни. 1.Няма такова ниво на оборудване LUX,нито Ексклузив както е писал. 2.Не е фейслифт, не е автомат и е дизел (не казвам,че това са лоши неща) и затова за мен обявената цена е висока.Друг е въпроса колко ще свали. 3.Има адаптивен круиз контрол, което е много удобно за магистрала. 4.Обявата е писана в стил а ла Горублянски джамбаз. Това е субективно и не значи нищо, но като видя едър шрифт и такива гръмки слова имам едно наум. 5.Двигателя ми прилича на мит въпреки написаното.Стелките са ми странни. 6.Има колеги от Плевен ,които може да са я гледали. Поздрави

Ще използвам темата за въпрос. Компютъра показва ,че ми остават 45 км до свършване на горивото.Стрелката почти докосва 0-та, но в същото време нито ми излиза аларма,нито свети лампата. Четейки разни ръководства ,пише че лампата или алармата светва ,когато остават около 8,5 литра в резервоара. Когато заредих догоре, резервоара събра 48 л, което означава,че е имало 10 л. Защо тогава при такава наличност компютъра показва 45 км оставащ пробег? Как се случват нещата с лампа/аларма и комп. при вас? Благодаря предварително.

Монтирах ги и аз оня ден, но едва 200 км минах.179лв/бр с вкл.монтаж.Приятно скърцаха по шлайфания бетон .Нямаше обаче с DOT 20 и взех 49/19 че не ми се търсеше и чакаше повече. От любопитство твоите с какъв DOT са?

Чувал съм за този Венко добри неща из града. Добре е,че и ти имаш добри впечатления.Ще ги пробвам някой ден. Относно цените не мога да преценя и да взема отношение. От предишния собственик са ми останали няколко фактури от Бултрако. По спомен последната беше нещо от рода: -смяна масла 5w40 -смяна филтри(без горивен) -задни накладки -ъпдейтване навигация -труд ===================== 450 лв Множко ми се вижда.