AzSum

Здравей, първо честито за колата. Твоята фейслифт ли е? Понеже доколкото знам фейслифта е с двигател EARTH DREAMS ,който е труден за газификация? Ако не е проблем може ли малко информация или снимки. Благодаря

Здравей,колега, Колата изглежда с добро оборудване, но дали само градушката е проблема? Виждам на една от снимките,че има пукната една от надлъжните релси. За ремонта няма идея колко би струвал, но ми направи впечатление друго. Може би знаеш, но нека отбележа,че колата е само с предно предаване. Поради тоя факт цената трябва да е по-ниска, а и ще бъде много трудна за продаване един ден. Инак много харесвам този цвят на кожения салон, има си фабрична навигация и автомат, но аз не бих взел джип само с предно макар 4х4 да не е силната страна на Хонда.

@Иво Ленков благодаря за информацията. Леко шпионирах профила ти и видях,че професионално се занимаваш с газификация. Би ли казал с 2 думи : 1.Нормално ли работи колата на газ с този двигател? 2.Ако е възможно би ли споделил грубо колко би струва АГУ+ монтаж? Благодаря предварително!

По-лесно се различават по предната решетка. Виж обаче какво намирам в Уикипедия :"Фейслифтът от 2015 година на CR-V влезе в продажба през октомври 2014 година.[14] В нея CR-V използва директно впръскване „Earth Dreams“ на двигателя и постоянно променлива трансмисия (CVT) представено за първи път на деветото поколение на модела Акорд. " Това е причина и за въпроса ми. Ето с тая решетка е фейслифт-а.

Ако бях купил колата и тръгна да я газифицирам бих се обадил. В момента все още проучвам и поради това не е спешно и няма защо да занимавам човека с хипотетични въпроси по телефона. Освен това отговор тук би помогнал и на други след мен. Поздрави А.

Здравейте, Рових тук във форума ,както и в нета, но за съжаление не намирам еднозначен отговор на следния въпрос: "Може ли да се газифицира CR V IV gen 2015/2016 facelift?" За тези преди фейслифта знам,че няма никакъв проблем.Четох,че при фейслифта сменят мотора с такъв с директно впръскване, което не прави невъзможна, но затруднява/оскъпява газификацията.Така ли е и ако да какво може да се направи? Надявам се,че @Markony ще може да ми да даде категоричен и достоверен отговор.Също добре дошли са мнения от всички. Благодаря предварително!

Не гарантирам за 100% достоверност, но доколкото знам ще ти впишат в талона,че колата е без ЕВРО сертификат.А и чувам ,че Бултрако отказват да дадат документ за есвросертификат на коли внос от Северна Америка.

Точно това коментират всички,че са много по-полезни отколкото кикдаун. В тази връзка как се случват при теб нещата с кикдаун-а? Има ли ефект?

А перата за превключване на скоростите ползваш ли? Чета ревюта на потребители,че са им доста полезни? Гледам в брошурата,че ги слагат на всички автомати по дефолт, но не знам дали е така и за първите години на 4 ген.

@JHM ако не е проблем сподели с нас какво си намерил.Особено за надеждноста? Мерси!

Честито със здраве да си я караш! Виждам,че имаш и панорама. Сега като й лепнеш една навигация и ще заспи. Има хубава тема по въпроса.

Избягвам да пиша какво да е , но вече стана прекалено. Това е един от малкото смислени форуми на които съм попадал и тук може да получиш реална помощ и информация.Нека не го изродяваме. Както повечето теми за разговор било то коли, спорт или каквото и да е почти никога няма нищо, което да е сигурно ,че е черно или бяло. Толкова ли е трудно всеки да си каже личното мнение със всички за и против и толкова, а момичето само да вземе решение?! Не е нужно,а и на практика е невъзможно да убедиш опонента си. Поздрави

Не разбирам обаче защо в немското мобиле масово пишат като ниво на оборудване comfort,elegance и executive които важат за 3 ген? Е тук-там пишат и lifestyle, но premium не съм виждал никъде? Когато има най-висок трим пишат executive? В Америка пък са съвсем други.

Много ти благодаря! Тъкмо дочетох старата тема, но сега тая брошура е повече от достатъчна. Когато се зумне се вижда всичко. Ако ми възникнат други въпроси ще те питам,че вече натрупа доста опит с 2те разновидности на 4ката. Един допълнителен въпрос,който е по-скоро въпрос на вкус но ми е интересно твоето впечатление. По принцип много ми се иска панорама, но се чудя дали след 2 седмици ще й обръщам въобще внимание. Как стоят нещата при теб? И въобще като изключим автомата,който ще е задължителен кои са екстрите които са приложими и ти помагат много? Понеже допускам,че има и такива,които въобще не ползваш.

Здравейте колеги, Опитвам се да намеря подробно описание на нивата(trim) на оборудване за IV генерация и в частност какви екстри съдържа всяко от тях по default. Може ли някой да помогне с линк или подробно описание? Намирам разни неща, но са откъслечни и основно за американския пазар. Пример: Ако купувам ниво елеганс какво да съм сигурен,че ще има в колата като екстри?

Няма кой знае какъв смисъл от спор, но оригиналната навигация трябва да изглежда така: Освен това тази от снимката ти не покрива мястото за навигация. Но това не е важно, пак казвам ,че новата която си монтирал изглежда супер и се надявам,че ще е перфектна. Успя ли да направиш сравнение вече между старата и новата? Звук?Функционалности?Бързина?

Колега, не разбрах автомат ли е?Интересно ми е заради разхода. Също ако не ти е проблем би ли изредил всички + и - според теб на модела?

Колега, тази на първата снимка не мисля че е оригиналната. Инак тази новата на втората снимка изглежда много добре.Дано да си доволен. С какви параметри е? Може ли линк към продавача?

Против. За градска среда или офроуд(макар CRV и офроуд в едно изречение не се връзват)е приемливо, но по-междуградски път е рисковано. А приемаме ,че возиш и семейството. Залепяш се зад бус, камион или автобус.Караш дълго време,нямаш видимост,изнервяш се и риска е налице. Освен основния риск в безопасността се замисли какъв филм ще е ако тръгнеш да я продаваш един ден. Евентуално може да мислиш за обръщане на волана(ако е възможно), но и това ми се струва като трилър с неочакван край.

Здравейте, някой скоро да е монтирал навигация за 4 ген. и да препоръча нещо качествено? Линк? С пожелания за лека седмица!

Предполагам ще й направиш пълно автокаско, т.е. би трябвало ремонта да е за сметка на застрахователя в доверен сервиз.Ако колата е нова(имам предвид до няколко години) има вероятност сервиза да е в Бултрако.Т.е. поне за брони,маски и др. подобни не би трябвало да имаш проблем.

Ще използвам темата да попитам няколко допълнителни неща: 1.Освен по-високата кубатура и повече коне има ли друга разлика разликата между 2.0 и 2.4 двигателя? 2.Всички ли 2.4 са внос от Америка? 3.Резервните части същите ли са? 4.Колко по-висок е разхода на 2,4 двигателя? 5.Друго което изпускам?

Вероятно аз съм един от малкото доволни от данъчната промяна. И въпреки това смятам,че промяната е безумна не само заради механизма на смятане, а и заради факта ,че общата сума от събрани данъци ще е значително по-голям от 2018, но същевременно никой не обяснява как точно тези пари ще се инвестират в подобряването на околната среда. Ето и моите данъци за колите ми за Стара Загора: 2018 2019 2018 diesel 190 hp 758,50 лв 273,70 лв 1997 бензин 75 hp 17,78 лв 31,46 лв Цените са без 5% отстъпка. В допълнение само ще ви кажа,че миналата година въпреки,че предишния собственик бе платил данъка на колата в София, аз трябваше да доплатя 143,75 лева заради по-високия данък в Стара Загора.Има безумни разлики в местните данъци и такси в различните градове.

Дано отварят пликовете накрая, за да няма изтичане на инфо.Ти реши ли дали ще наддаваш?

Зависи кой я продава.Ако е ЧСИ или кредитор ще гледа да вземе най-добрата цена ,ясно защо. Така,че там има шанс. Ако просто фирмата си обновява автопарка там най-вероятно ще се случи сценария описан от теб. Но колегата не е уточнил подробности.