vespa

Колега оборотите са точно такива, обърни внимание на загряването не е нормално с времето ще се влоши. Според мен свали радиатора и го почести и нов антифриз на мах - 30 градуса

Не се скапва изведнъж, минават месеци преди да откаже. Просто когато ти остане долу го повдигне с крака. Това се случва защото течността минава зад буталото.

Два болта там където си снимал, след смяната обезвъздушаване от пробката на долната помпа, така сменяш цялата течност. Колега CARPERA и всяка година да сменяш течността гумичките пак заминават, имат определен живот около 15г.

Много без аварийни километри и от мен. Радвам се за теб, че в момента в който тръгна да търсиш излезе този кораб на пазара. Според мен изобщо не сбърка с покупката и споделяй тук мнение.

Явно си объркал марката колега, не е трябвало да купуваш Хонда. Това нещо наречено хидравличен усилвател ти дава сигурност на пътя, усещаш сцеплението между гумите и пътната настилка помага много при дъжд и зимата. Карам коли с електрически усилвател и мога да твърдя, че там НИЩО не усещам, някакъв ужас за човек който обича да настъпва по завои.

Това масло не е за твоя двигател, дай го на някой от колегите ти с BMW, тук във форума има теми за маслата прочети ги. Все пак е лято и може да го сложиш да прочисти двигателя за месец или два.

Колега вижда се, че си наясно с проблема, на този въпрос надали има тук някой да ти отговори точно. Аз смятам, че с две предпазни клапи на дросела и на кутията на въздушния филтър може и да предпази колектора, но кой ще ти го гарантира? Виждам, че си от Пловдив,аз ходя при един майстор намира се преди бившия овощарски институт има едно малко колело веднага в дясно след него. Не знам как се казва фен на Хонда той би те посъветвал най добре. Успех и пиши какво си решил.

Да споделя и моя опит от служебните коли, които карам. Тук в Италия нафтата се пени много и след изключване на пистолета влизат още 5,6 литра. За да стане по бързо после се натиска минимално да вкарва възмозможно по бавно нафта в тръбопровода. Забелязал съм, че в Словения Франция и Австрия няма изобщо пяна при зареждането, явно слагат някакви добавки. Колегата JapCar живее в Англия, може и там да е така,затова да има разлика между вас двамата. Другото от което има значение е температурата според мен, лятото се пени в повече. При бензина няма пяна и този проблем не съществува. Различните модели са с различни тръбопроводи затова точен отговор биха ти дали само колеги с коли като твоята и естествено дизел не бензин.

Имал съм три коли с двигатели от серията F и доста километри навъртени. Пробвал съм различни масла, но най добре е 5w40 А3В4 за целогодишно ползване. По книжката го дават 10w40, но смятам, че не е много добре за зимата.

Парите даже са малко за този "кораб", пък и е екзотика за Европейския пазар. А писали сме заедно. Аз вече те посъветвах да минеш през Омбре.

Колегата ти го е написал

Най вероятно радиатора е за смяна

А аз по горе в дискусията исках да кажа, че това не е точно така. Не си искал да ме разбереш. Капковата проба е на 6м над 7000км и 100 моточаса и маслото е перфектно. Сменям почти на двойни километри може да няма 200 моточаса и по малко от година. Да се има в предвид маслото с което карам, dandilov го е написал по горе.

Точно това имах в предвид, че трябва в дискусията да се спомене и скоростната кутия, защото има голямо значение за разхода на гориво.

Еми точно там бъркаш, разликата може да е много по голяма, затова те съветвам обратно да направиш.

Явно не можеш да схванеш къде е проблема. Втория път като зареди 34л кой ти гарантира, че общо си имал в бутилката 43л. Това се опита да ти каже и колегата CARPERA.

Разход на газ в България се смята празно пълно колега. Какво значение има за разхода налягането на колонката или течна газова фаза. Пример на празна бутилка сипваш 20л газ и гледаш колко км. минаваш.

Нека той да каже, по принцип или 5w30,има в предвид.

Бъркаш тук Колега. При мен 97% извън градско около 1200км на месец, 17 моточаса, само на газ, маслото го сменям на 14хкм. Прочети внимателно пост 407 от 07.05.2019 в темата Капкови проби и би трябвало да ти стане ясно.

За три години пак се е скапала горната помпа, може да е била менте или от по твърдия педал. Това за педала вероятно е проблем с притискателния диск. Markony със сигурност знае отговора.

Смятам, че тук бъркаш много.

По същество, засипахте ни с формули и графики ненужно при положение, че всеки знае : разхода от няколко десетилетия на всички марки автомобили се дава при 80-90км после 120-130 и градско. А пък за предавателни числа на ск. кутия нищо не споменах те. Моята Д15б2 при 90км от София до Рим с обикновенна АГУ 6/100, обратно 130-140, 8.5/100. Същия маршрут с к20а6 при 90-100 на газ 9/100 обратно 130-140, 10/100, Но Акорда беше празен малко багаш сам в колата. Карал съм бавно защото работеше като трактор, веригата беше тотал и центровката бягаше с един зъб. Обороти 3000 скорост 100км. Сивика 3000 об. 110км. И двете коли със оригиналния размер гуми.

Интересно кой ли накара колегата CARPERA да си редактира поста, в който както винаги плюе по майстори и колеги. Animal може за 20лв да си смениш само гумичките на помпи те. Аз го имах същия проблем и карах така две седмици преди да ги сменя, като повдигах педала отдолу с крака, даже на втория ден се оправи сам. Успех в ремонта и да си смениш спирачната течност

Е на теб ти е гратис пък ти го сменят и без пари. Успех в тестването

Колега доста е писано тук за ментета гумички а според мен и прегряването ти е било леко т. е. само за гарнитура след като не ти е горила масло. Аз карам само с 10w40.