vespa

Колега по добре прехвърли датчика за температурата на твойто табло. За да отчита в км трябва да вземеш платката на километража от твойто табло, което е по сложно.

Бялата смазка е тази която използва Хонда.

Според мен гумите с които се взима нова кола, не може да са база за сравнение. Карал съм пет нови служебни коли и на всичките гумите бяха пълен боклук. Явно са много по ниско качество.

Невиждам аз с какво автоматика пази мотора. По въпроса за ядрото смятам, че проблема е в маздовото масло. При мен предишното масло беше от Тойота, останах недоволен. Това беше за първи път и надявам се последен където купувам масло от България.

Пасажерската пръскалка можеш с една игла да я регулира къде да пръска. Имай в предвид, че на магистрално каране струята отива по надолу.

Прав си Дани за 40%, но аз повече искам да наблегна на стария филтър с маслото вътре. След като новото е точно 4л колко е имало вътре от старото при положение, че на щеката беше на макс.

Ето една интересна капкова проба поради това, че е използван микс от различни масла и стар филтър без да е източване старото масло. Налято само 4л Castrol 5w30 A3B4. Accord k20A6, пробег 7000км, Общо пробег 280500км Цикъл 97/3 извънградско, градско. Сезон 14.07.2019 - 28.09.2019 Моточаса няма и 100,изразходвано гориво 650л газ и 30л бензин Доливане е правено с Castrol 5w30 A5B5 500мл. Castrol 5w40 A3B4 500мл и Castrol 10w40 A3B4 500мл. Филтъра споменах, че не е пипан със старото масло което е оригиналното на Toyota 5w30 A5B5 и доливане 1.5л Castrol 5w30 A5B5 с пробег 6000км. сезон 30.03.2019 до 14.07.2019. Двигателя е с проблем на втория цилиндър (буталото или болта) вече 20хкм. се кара така без да се влошава проблема и разход на масло от 200мл на 1000км което може да е от въпросният цилиндър само. Дайте вашите идеи и за други експерименти. Имам закупен друг двигател Това е капката без да е пипано нищо EDIT: добавена "пила" (emod)

CARPERA как неможе да разбереш, че с твоя приятел гугъла не винаги помагаш а напротив. Аз за разлика от теб имам приятели на които имам пълно доверие. Не знам и не ме интересува каква марка са били частите, ето цена на всичко с някакъв процент отстъпка : 192лв к-т ангренаж, 182лв к-т вериги, 9лв семеринг к. вал, 180лв за труд. И още инфо... 330лв к-т съединител с 160лв за труд. Смених и гарнитурата на капака 57.40лв което ми се вижда много, но може да е оригинална. Всички това в София, майстора е препоръчан от същия приятел. Моля да Не ми отговаряш на поста,защото ставаш трагично смешен. п.п.п. Сега виждам, че съм писал заедно с колегата Краси, поста ми не е повлиян от неговия.

Защо продължаваш да драскаш във всички теми. Аз тази година смених комплект вериги за 600лв на същия двигател. Твоята единичка е даже с ремък нали?

Газовата уредба може да се намира още на колата, просто колегата не иска да даде пълна информация. По въпроса за майстор в Пловдив колегата ще си намери и сам за да няма после някой друг виновен тук.

Къде го видя този основен ремонт Избора на масло е лично негов.

По въпроса за пушенето Моята пушеше само при студен старт и то много без значение от оборотите на двигателя.

Ако нивото е в резерва лампата няма никога да загасне.

Адмирации към колегата BRAVO_CHOVEK направил си труда със снимков материал да сподели какво е направил, дано да има повече колеги като него защото това ще е полезно за много години напред (модел който тепърва ще навлиза и ще се кара, както 7цата в момента). Нямаше нужда да му скачат за маслото сигурен съм, че за в бъдеще сам ще сподели дали двигателят му харесва този вискозитет. А колегата Z-Ro с неговите 60хкм (реални) няма нужда от коментар. Аз съм с к20 двигател и ще се пробвам при него дали ще се случи.

Здрасти, за колегата CARPERA няма такива гуми, но реално съществуват При положение, че си от район където температурата зимата рядко пада под минусите и снега е малко, можеш спокойно целогодишно да караш с тях. Лятото в горещите дни малко ще посвиркват, но това е от хубавият ни асфалт. Не вярвам с това HR-V да се правиш на състезател. Написаното е от личен опит. Надявам се темата да не бъде осрана.

Виж добре тук изобщо не сме си противоречали напротив аз ти писах и на лични, но явно ти си водиш един монолог без да четеш нищо от това което сме написали. За твоя информация при издухани маслени сегменти пак има компресия двигателя. Успех с чупенето на двигателя.

Колегата ти го е написал по горе, следва да се гледат вторите места ако не третите и тн. Пп Извинявам се, сега видях че DTEC е отговорил.

Ако гледаме обективно с двигателя на Рено се представят много по добре. Според мен разликата днес се дължи главно на по доброто шаси което имат Ред Бул.

Проблема е, че в България са много малко хората, който разбират от тези двигатели. Питай колегата Тино как остана без коса преди 12,13 години с почти нов Акорд със същия двигател.

А тук много уважаемия колега доста се е заиграл. Аз тия 190магарета ги смятам като американците 166кс.

Не ми се търси видеото на онзи Accord Aerodeck от 93г на едно милионче мили без ремонт където от Хонда му подариха нова 7ца.

Дано да сте разбрали къде е вашата грешка при покупка на автомобил втора употреба (без гаранция) Аз смятам, че ви е грабнал окото на външен вид без да се интересувате за онова под капака. Смятам че ако бяхте попитали тук няколко месеца преди покупката днес нямаше да карате този дизел, който аз не бих взел и да ми го подаряват.

Проблема ти е в IACV или стъпковото моторче както го наричат.

Здрасти, това за махната уредба в Италия ми звучи много смешно, защото за да я махнеш тук (в Италия) трябва да платиш колкото да ти сменят бутилката. По въпроса за пушека иска си нови сегменти. Няма нужда от добавки, става по лошо. За главата надявай се да няма вкопани клапани, че там цифрата е голяма. Успех с ремонта.