vespa

Както винаги колегата с крайни коментари с което не помага на никой, напротив вреди. Тази джаджа работи перфектно изпробвано лично от мен, но не е евтина. Единственият съвет, който бих дал да не се изключва веднага, да се изчака минута две. Същото правило като при подаване на ток с кабели от друг акумулатор.

Единствено трябва да те притеснява товарния индекс, разликата е 100кг между 100 и 104. Другото H и V е само 30км/ч и там нямаш ядове. XL представлява едно парче вата, сложено странично на борда на гумата вътре в самата каркаса, което не вярвам да се отрази зле на возията. Смятам, че индекс до 102 можеш спокойно да сложиш. Успех в намирането на подходящата гума. Пп погледнах тук в Италия и единствено Bridgestone A005 става за изискванията ти :мека всесезонна с товарен индекс 100. Струва с 15€ в повече от Куатрака.

Inspectora би ли споменал кои параметри на въпросната гума те притесняват.

Само, че това е според теб. Според производителите на гуми има всесезонна на базата зимна и на базата лятна т. е. мека и твърда. Затова коментираната тук Yokohama не е препоръчителна за зимата. Пп Имам предвид коментара на Карперов.

Точно това имам в предвид, няколко пъти вие (модераторите) го направихте за което съм благодарен.

Колега Yokohama _та е лятна гума, не знам защо смяташ, че е всесезонна. Твоя размер има много добър Bridgestone 005 клас А за мокро

Виждам, че никой не се е отзовал на помощ, но ако споделиш на кратко може да помогнеш на някой колега.

Две различни гуми лятна и всесезонна как да се сравняват. Колега, аз при покупка на гуми гледам най вече индекса за мокро, търся да е В

При мен се оказа уплътнението на заден стоп. Сложих му силикон и се оправи.

Аз пък да похваля форума и модераторите. Влизам само с телефона от чужбина, пътувам в няколко държави постоянно и нямам никакви оплаквания. Единствено не мога да скрия даден пост, но това е заради телефона може би.

Правилно са ти казали От 2018г на стикера, който се лепи в талона е обозначено и километрите. В Италия преглед се минава на две години.

Павка, така пълнеж гушата на застраховател неоснователно. Много е лесно да се промени културата, високи глоби с 100% събираемост,конфискация на МПС за алкохол, дрога и скорост над 50км. Така следващото поколение расте със западната култура, не като нашите деца.

Cap_Slow не го приемай като заяждане (имах намерение да пусна подобна тема) но не съм съгласен с : Първо-синчето което взема книжка за три години не трябва да управлява кола с мощност над 90кс за три години. Второ-вече написах по горе, че ГО не трябва да е свързана с никакви актове и фишове, те нямат нищо общо със застраховката. Там си има книжка с контролни точки. За третото съм напълно съгласен. При интерес мога да опиша и как трябва да работят камерите за наблюдение и как би се променила културата на движение във всички нас. Нямам намерение да се кандидатирам за шеф на СБА, тук съм си добре😀

Трябва да бъде поне 15 години и застраховката да се изчислява на база мощност на двигателя както при данъка. Пример с мен: двете ми коли са в 4-ти клас едната 90кс плащам 360€ другата 155кс плащам 600€ и двете са на свободно шофиране т. е. може всеки да ги управлява.

Може би колегата goga има право, защото ми сложи лайк в темата "Майстори механици в Пловдив" при положение, че той е от Шумен.

Прочетох част от проекто_наредбата и смятам, че думата МПС трябва да се при махне. За служебни коли трябва да е фиксирана, примерно на 200% като да имат възможност на %отстъпка от застрахователната компания на база брой МПС и общи щети направени от фирмата. Това с актовете е смешно и няма нищо общо със застраховката.

Това е точно така за двигатели проектирани след 2000г, на Харвито двигателя е д-серия доста преди това проектиран. Damyanu с добавка на маслото най вероятно е да останеш без двигател, не прави тази грешка.

Явно не четеш безпристрастно

От цялата д-серия този двигател е единственият маслопиец и може би 5w40 А3В4 е най подходящото като вискозитет масло.

След като с 17те ти харесва повече, след износването на 16те, бих ти препоръчал да пробваш с 205/60/17

За Италия става въпрос, но и ти си пропуснал да напишеш държавата.

Тук много се изписа и за проблема с вписването на Евро-категорията в талона. Аз проблема го виждам само в поръчителя и реализацията на програмата с която работи КАТ,защото всички талони на коли от EU идват с такава. Не е задължително да пише Евро х, може да пише : покрива директива Х от Х година, но го пише задължително. Служителката на гишето няма никакви вина за програмата с която работи нито пък да е компетентна колкото ви се иска на вас. Вписване на номера на двигателя е най голямата глупост, трябва да се впише типа на двигателя, който да не може никога да се сменя.

Колега доста неверни неща си написал в няколко поредни поста: пример с мен, имам спряна от движение кола и неблащам нищо в последните 16г макар, че в данъчното ми се води на отчет. Друго живея на Запад и за сивика, който е 90кс от 1994г плащам винаги 170 евро през всичките 15г След като навърши 30г т. е. след 4,5г НЯМА да плащам повече никакви данъци. До Евро 4 включително тук данъците са еднакви за бензиновите коли. Плащат се в месеца на първоначалната регистрация за една година и ако се прехвърля на друг собственик той е покрит от продавача до изтичане на годината. На Акорда 155кс плащам само 320евро,ако колата надхвърля 3000кб плащаш двойно без разлика на годините и ти идва на проверка финансова полиция за доказване на доходите макар, че колата може и 1000 евро да струва.

Не искам да влизам в ненужни спорове, но поста ти заблуждава доста колеги. Все пак колегата Mochkov трябва да уточни за каква кола става въпрос.

Като хвърлиш старите гуми след време и сложиш точния диаметър 215/60/16 ще вози още по добре.