vespa

Това, че твоята единичка е с двигател пълен боклук не значи, че д серията от 90те години не държи на газ както и на бензин.

Правилно е да се каже: Поток от Неработещи в Италия се пребират. Аз за нищо на света в тоз момент не бих се прибрал. Бог да е с вас и бъдете разумни.

Колега смятам, че темата е пусната за да бъде полезна на всички нас. От твоите конспиративни драсканици няма нужда никой. Темата в следващите дни ще бъде още по актуална, засега мога да кажа, че Италия ще се справи защото има отговорност и дисциплина.

Бих отговорил на всички смислени въпроси, след като съм в центъра на тази епидемия тук в Италия.

Колега в момента в който смениш бутилката следваш правилата като за нов монтаж на АГУ. Паспорта може и да го хвърлиш защото бутилката трябва в момента да е демонтирана и ти реално нямаш АГУ.

Аз също не мога да разбера kalintry

Аз навремето имах 205 и мога да заявя, че глупостта на французите беше в начина на мазане на лагерите на раз. вал с маслото пълно с боклуци от скоростната кутия. Нещо подобно като на к20 двигателя. Затова този общ картер е голяма глупост която още в края на 80те години го премахнаха.

Възпитанието ми не позволява повече да коментирам драскача тук. Колата е имам почти 20г форума го чета от 2006г и смятам, че основните неща за модела съм ги научил.Тук сме преди всичко да си помагаме, не да показваме какви разбирачи сме. Ето снимка на моето ръководство

Ми дай малко повече информация, година на бутилката, паспорт има ли, вписана ли е в талона за прегледа. Ако не, сваляш сам бутилката и караш на бензин докато не намериш нова, после трябва да ти е ясно?

Имам си нова ск. кутия Дани, така че пробвам вече над 100хкм нямам проблем с кутията. По дразнех се от онзи който навсякъде драска без да е чел и даже сигурно не се е возило във въпросния модел цитирам : Маслото е само и единствено това ХОНДА MTF - 3 ПП. В моето ръководство за 5та генерация пише: използвайте двигател но масло SAE 10w30 или 10w40

Модератор Преместено от тема: На тази кутия не е задължително да бъде оригинално маслото. Аз на 5та генерация с 5 литра 10w40 всяка година сменям на двигателя и скоростите заедно.

От както КАТ ви подгони големи разбирачи станахте (типично за българина). Моята изтича 10.2026г пък бутилката е 12.2015г. Точно ти беше този който плюеше най много против тази акция на КАТ, пък тя се оказва толкоз полезна защото има коли които се движат с бутилки от 80те.

Става въпрос за стария ми Акорд с двигател ф20б3 и също беше преди това прегрят поради блокирал термостат

При мен се оказа от това как беше вързан изпарителя към водната система. Това с гарнитурата е последното нещо което да гледа. Симптомите при мен бяха абсолютно същите описани по горе от колегата.

Престани да драскаш колега, бутилката да не би да е кашкавал да се гледа датата на производство. Да произведена е 11.2009 но може спокойно да е монтирана 01 2011.затова казах да снима италианския талон.

Снимай целия талон и ще ти преведа всичко. В КАТ са били длъжни да ти я впишат, но е трябвало и ти да го знаеш. Годината която пише на самата бутилка не е от голямо значение, гледа се датата на монтажа.

От нафтата която влиза в него

Благодаря за снимките, но няма как да разбера колко е оригинална.

Малка подробност е това 😀 Смени си бутилката с нова съответно и Евро сондата, издаване на протокол за годност и после в КАТ. Проверките ги правят точно поради такива като теб. Не трябва да се кара с бутилка и сонда над 10г.

То е ясно, че ако трябва да спазва диаметърът по голям цолажи по нисък профил и от там по твърда возия. Колегата пита за точно определен размер който аз имам оригинално на Акорда и не смятам, че ще вози твърдо,друг е въпроса какъв е смисълът от всичко това.

Аз това вече го бях написал, но после ще има и теглич за узаконяване и то не какъв да е а от онези които се демонтират задължително когато не се ползват.

Зависи за какво ти трябва. Аз тройката бих я прескочил,ако ще е СУВ.

И ти вярваш на обяснението, че е върнал да я смени с комби 😂

При мен точно по същия начин на 1800/2000об се оказаха свещите.