vespa

От както КАТ ви подгони големи разбирачи станахте (типично за българина). Моята изтича 10.2026г пък бутилката е 12.2015г. Точно ти беше този който плюеше най много против тази акция на КАТ, пък тя се оказва толкоз полезна защото има коли които се движат с бутилки от 80те.

Става въпрос за стария ми Акорд с двигател ф20б3 и също беше преди това прегрят поради блокирал термостат

При мен се оказа от това как беше вързан изпарителя към водната система. Това с гарнитурата е последното нещо което да гледа. Симптомите при мен бяха абсолютно същите описани по горе от колегата.

Престани да драскаш колега, бутилката да не би да е кашкавал да се гледа датата на производство. Да произведена е 11.2009 но може спокойно да е монтирана 01 2011.затова казах да снима италианския талон.

Снимай целия талон и ще ти преведа всичко. В КАТ са били длъжни да ти я впишат, но е трябвало и ти да го знаеш. Годината която пише на самата бутилка не е от голямо значение, гледа се датата на монтажа.

От нафтата която влиза в него

Благодаря за снимките, но няма как да разбера колко е оригинална.

Малка подробност е това 😀 Смени си бутилката с нова съответно и Евро сондата, издаване на протокол за годност и после в КАТ. Проверките ги правят точно поради такива като теб. Не трябва да се кара с бутилка и сонда над 10г.

То е ясно, че ако трябва да спазва диаметърът по голям цолажи по нисък профил и от там по твърда возия. Колегата пита за точно определен размер който аз имам оригинално на Акорда и не смятам, че ще вози твърдо,друг е въпроса какъв е смисълът от всичко това.

Аз това вече го бях написал, но после ще има и теглич за узаконяване и то не какъв да е а от онези които се демонтират задължително когато не се ползват.

Зависи за какво ти трябва. Аз тройката бих я прескочил,ако ще е СУВ.

И ти вярваш на обяснението, че е върнал да я смени с комби 😂

При мен точно по същия начин на 1800/2000об се оказаха свещите.

С две хонди съм имал проблеми с IACV то и точно както е описал колегата са симптомите. Веднъж така се прибрах до България, дразнещо е но пък върви 😀

Вината е в теб, ти като професионален шофьор си длъжен да разбереш на момента поглеждайки в огледалото за какво иде реч. Бих те изпратил на психотест 😎

Въпрос към всички :понеже това е един най обикновен възвратен клапан не може ли да стане от друг модел Хонда, важното е диаметърът да е същия.

Dindin в България е същото само че летвата за скъпа кола е много ма много ниска и процентно е над 50. Има и точно тук в тази тема такива колеги, писали за културата без да цитирам имена. Давам пример с мен, прибирам се със самолета взимам на баща ми Клиото и някакъв ужас по пътищата. Ако взема на приятел аудио 6 което няма и десет години се кара фантастично в София и Пловдив. Тук в Италия съседа ми има къща за половин милион Евро но кара пежо 206 на 15г. всичко опира до приоритетите в живота. За мен колата е едно парче желязо направено да ни служи, друг го вижда......... (знаете по добре от мен)

Там проблема е прелеза, но дали общината има някакъв друг избор.

При евентуално ПТП и свидетели тогава би трябвало да понесе вината си.

Тогава трябва да си спокоен до прегледа през 2021г. Тогава ще решиш дали да смениш бутилката или да я махнеш.

На тази старата до 2021г си караш с паспорта, нали ти е вписана в талончето за прегледа?

Става въпрос за следното, преди да се включа в кръговото подавам десния мигач така колата от следващата пряка знае, че може и той да се включи без да ме изчаква, защото аз ще излеза в неговата пресечка. Това страшно улеснява трафика за движение особено по малките кръгови кръстовища. Както бях написал по горе, това го научих преди доста време във Франция.Там подават и ляв мигач когато ще се врътката в колелото, но аз смисъл от това не виждам.

Уточни това по подробно няма значение, че сте левичари то Brexshit_та ще ви оправи

Павка смятам, че при нас изобщо не съществува като казус. Жокер, аз го научих преди 15г във Франция