vespa

Това чудо съм го виждал още през 70те години на някои камиони.

И това има голяма логика, но е частично без предимство, само пред определен път

Точно за това повдигах темата, трябва да влезеш с мигач при еднолентово кръгово, защо ли.? Не регулирано кръгово движение си губи смисъла от него, точно поради закона за дясно стоящия затова са винаги регулирани. Пп Мите недей така, ще ни липсваш много

Дали проблема не е в помпата. С износен съединител трудно се въртят гуми.

Краси би ли споменал нещо за кръговете от Англия макар, че ги въртите на обратно

Нека да сменим малко дискусията с нещо което ще е от полза за всички нас. Какви мигачи се използват при преминаването през кръгово движение, най вече за еднолентово с четири или повече пресечени пътища. Проблема на голямото кръгово движение на Сточна гара е всеизвестно, там бус лентата трябва да започва поне 100м след кръговото, да него коментираме.

Е сега какво,съмняваш се в нашите знания. Това няма нищо общо с казуса ти, но да бъдеш по спокоен ще ти отговоря аз макар, че не си спомням нищо от уроците по физика от 9ти клас (би трябвало след като си много начетен, да си спомняш как ме обиди). Реда на преминаване е ВСА

Ники уредбата (номера на бутилката и датата на монтаж) трябва да се впише в талона поради една единствена причина : това е нещото което могат да проверят полицията и на ГТП. всичко останало е п. мара. Сигурността през десетте години на експлоатация ти я дава протокола след монтажа и това, че бутилката е под 10г и е монтирана евросонда която е най важния елемент от уредбата. Надявам се да си ме разбрал правилно. С най добри чувства.

Данъка е вързан към Евро нормите от много години в цяла Европа така, че е нормално да го въведат и при нас. За газовата уредба няма никъде в Европа нищо въведено, това не значи, че неможе да сме първите. Поне първо да забранят вноса на коли под Евро 5.

😂Краси с въпроса си даде най точния отговор.

Митак знаеш ли колко живота аз съм спасил поради това, че не си ползвам предимството винаги.

Не е така колега, разглобявал съм цялото парно. Врътката задейства клапата за въздуха който идва от вън и преминава през радиатора на парното. От клапата тръгва друго жило което отива в коша при двигателя и задейства кранчето за топлата вода. Електрически са клапите за нагласяне на топлия поток въздух. Нека колегата да отвори капака отпред и да махне жилото от кранчето след което ръчно да го затвори но не нацяло защото без никакво парно ще е студено.

Аз над 20г карам само на газ, но връзка с данъка не виждам. Не вярвам да си монтираш газовата за да бъдеш по еко. Сложил си я доброволно да ти струва по тънко на километър, защо трябва да претендираш за по нисък данък,а и сам си го написал:

Така е в Европа, сигурно има защо. Даже и размера на гумите се спазва както са записани в талона. Това за гумите може да го очаквате в най скоро време, нали трябва постоянно да си сменяте талоните 😀

Невиждам някаква връзка между данъка и газовото. Газовата доброволно се монтира но Задължително трябва да се регистрира. Монтажника трябва да е лицензиран ( така няма да има уредби сбирщайн) и протокола се издава лично от него като номера на бутилката се вписва в талона на автомобила. На годишния преглед се гледа дали номера е същия като в талона. Полицията при проверка на пътя може да направи същото и при несъответствие, конфискация на МПС.

И все пак би било добре да го пуснеш като отделна тема. Това са доста интересни неща, с които много малко хора са запознати.

Много интересно колега, защо не пуснеш една тема по този въпрос. При мен не съм забелязал някаква разлика, карам и бензинови и дизелови над 60хкм на година.

Паспорт се издаваше до 2014г и вписването в талона не беше задължително. След десетата година в пункта за технически преглед не би трябвало да ти вписват газовата уредба в талончето за прегледа и така ставаш нередовен. Така си длъжен да смениш бутилката и сондата, паспорта става невалиден и със съответния протокол имаш 3г да я впишеш в талона. Тук въпроса е защо е три години а не месеца.

В някоя тема преди време бях писал, че без смяна на маслото издържа до 140хкм. Все пак зависи и с какво масло се долива. Интересно ми е ако се сменя редовно филтъра колко би изкарал двигателя.

След десетата година бутилката и сондата се хвърлят и се слагат нови, както аз направих. Но нали трябва да сме тарикати и да минаваме по тънко. Дано глобата да стане 500лв.

Аз го бях написал миналата година :за целогодишно ползване масла 5w30 A5B5. Това го дават и на официалния сайт на Castrol за Италия от една година.

Не нямам облекчение на данъка, за 90кс Евро 1 е само 180€. но като навърши 30г влиза в графата ретро и данък не се плаща. Единственото облекчение е, че нямам ограничения за градове в които в централната част могат да се движат Евро 6 автомобили, което въобще не е малко. За старата си в заварено положение и по закон трябва на десетата година да смениш бутилката и сондата. След което отиваш в КАТ и я вписваш в талона. На мен преди три години това ми струваше само 350лв. За хондата вината си е твоя, непознаването на закона не те оправдава.

Сега пак Бойко ще е виновника. Навсякъде в Европа газовата уредба се узаконява и вписва в талона. В България е също така от години. Ти колега защо не си го направил до сега.

Точно в твоята тема за културата на всички вас, имаш няколко смешни тенденциозни коментара на които никой от нас не ти отговори. Явно културата ти е на по ниско ниво, пък била и култура на движението.