JHM

Вижте тази класация: https://www.vesti.bg/galerii/foto/8-miliarderi-koito-karat-evtini-koli-7033

Втора употреба до 130-150лв.

450ml

OEM маслен и смяна на двиг. масло с източване на несливаемия остатък, с помпичка и маркуче.Общо източено 4,5л. и налято същото количество.Маслото е Mobil1 0W20 AFE.

Ще го ползваш,когато включиш обдухването на предното стъкло.Много важно за зимния сезон!

Разбира се че 8-ма,ако може и комби 2.4!Лично мнение,може на теб да не ти е по вкус.Като цяло това е водещо,теб да те кефи!Успех и да се похвалиш тук.

За кое?

То си е за ореваване направо.Много станаха скъпите ремонти май..? Дали пък да не "възкръснем" колите от 90-те,и да не мислим за сегашното безумие с космическите ценоразписи,което ни обладава от всички страни?

Доста "бой" е изял този мобил,но може и още според мен.Зоната на дифузия не е толкова наситена (ядрото се държи).Това с освежаването,ще го чакам с интерес! Поздрави!

Там са някъде колега,по скоро първата сметка 175м/ч,благодаря!

Капков тест 5 1.Petro-canada 5W30 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-152060. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 7000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 60/40% 6.Средна скорост,около 40 км/ч. 7.Сезон на експлоатация 08.09.2018 до 01.11.2018г. 8.Мото часове, около 140 9.Изразходвано гориво-около 600 л. пропан бутан и 80л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане 150гр.,на 5000км. 12.Маслен филтър, Honda OEM (purflux-ls350). 13.Въздушен "Blue print" 14.Режим на използване лек,с обороти от 3 до 4000-4500. 15.Предишно масло-Mobil1 0w20AFE, Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,1 мин. след изгасяне. 1.11.2018 17.Сушена е 24 ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина Хубав пейзаж,харесва ми! Някой ако вижда нещо нередно,да свирка,че май ще го "претакам" преди студовете (ако въобще има). Едит Модератор:Образцов доклад!

Задни накладки АТЕ и смазване на водачите.Нямаше подложка от зад на накладката,като свалените оригинални TRW.

Като задържиш бутона CD за 5 сек. гасиш подсветката на средната конзола,но при изгасяне и следващо палене на колата си се святка отново.Така,че не мисля,че ще се реши от бутона работата.

Сигурно го пълни с бензин и за това...,ужас! Здравей,сега сериозно,навигацията на акорд преди 2006г.не работи за източна Европа,съответно не фактор.Можеш спокойно да си я "изчервиш" и сложиш някоя китайска.Също стои и варианта за донор от фейслифт,има тема тук във форума. Относно автомобила,е хубаво да прочетеш тук за моделите,плюсове минуси,както и твоите приоритети (най важното).Колата има газ,това си е плюс стига да е в добро потдържано състояние.Това,както и цялостното техн. състояние,ще го каже техническо (в сервиз) лице, след оглед.Карам 2.0 мотор на газ и съм мн.доволен относно разход и покриване на нуждите ми.Разбира се,имат и така наречените болежки,някои от които по скъпички(като всяка кола),от гледна точка на това,че нямат афтермаркет заместители (писано е пак тук). Успех и преди всичко...хубав оглед!

Напълно съм съгласен с горното,още повече че това е може би единствената инвестиция в бензиновите ни коли,която връща пари!

Горе долу е 300-350лв. над цената на моето BRC SQ24,незнам защо?

Не трябва да са иридиеви по каталог за модела,въпреки че може и с такива да караш. Това са твоите свещи: https://www.ngkntk.com/bg/prilozhenie-za-namirane-na-chasti/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/ACCORD/ZFR6K-11/6051/

Наистина според написаното имаш много неизвестни.Колкото и на пръв поглед да изглежда не сложна манипулация,която да може човек сам да извърши.Аз въобще не се колебах за сервиз, при смяната на нови дискове и накладки четирите колела,смяна на нови спир.комплекти буталца и гумички само отзад,нова спир.течност,както и нови супорти отзад.Цялата тази манипулация преди година и половина ми струваше 30-35лв. по спомен.Като през цялото време,бях плътно до майстора.Дрънкането по паваж изчезна и вече за 32х. км нямам проблеми,но забелязвам,че задните накладки, ще изпреварят предните(с по малко феродо са останали).Дали се дължи на това,че задните са афтърмаркет Ате,а предните оригинални,незнам. Съвета ми към теб колега е,ако за нещо се двоумиш и не си сигурен как става, е да не правиш експерименти,а да потърсиш помощ от сервиз. И за теб ще е по лесно!

Значи обратно в сервиза, за да огледат леглата на водачите!

Ето:

Проблема решен,с нова инверторна платка: Успяхме да спасим едно хубаво sony от годините,когато се правеха истински tv-та.

Според мен,препоръката на този майстор ми звучи несериозно.Задължително бих потърсил друг,"по наясно".Търси проблема,колега..!

Ето и последователността-

Също като теб,но ползвахме вакум помпа на всяко колело. Между другото колега, взимам да се чувствам някак си гузно и виновно,че съм си налял оригинални течности,от които пък от друга страна не са пък кой знае колко по скъпи,че да не ги ползвам.Това не нещо,което сменяш всеки ден. По добре "сектант",както каза,отколкото експериментатор! Нищо лично,ако съветът ми е грешен,нека не се зачита.Всеки си решава какво да налива и сменя!

Никой не е застрахован от измамници.Най хубавото в тази история, е че е с добър край.Прибрали сте се благополучно,а и почивката ви е харесала.Ако наистина е измама е добре,че се е върнал със същия (твоя си) апарат,а не с някое менте.