JHM

Незнам,ама именно тази система в Англия, ни показва тук на вече преминалите тази процедура,че имаме "Recall". Няма обща база данни,не е нормално това!

Как псуват джедаите ? - Нека майка ти бъде с мен ! 😄😅🤣

Капков тест 2 1. Amsoil SS 5W30. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-177400км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30% 6.Средна скорост,около 40км/ч. 7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 20.06.2020г. 8.Мото часове около 12? 9.Изразходвано гориво 90л. пропан бутан и 10л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л. 11.Доливане няма. 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france. 13.Въздушен OEM Honda. 14.Режим на използване лек. 15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч.,на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина. 19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната. п.п.:Да отбележа,добрата работа на мотора,доста добра реакция и чувство на "стегнато ускоряване"(по добро уплътняване)...така го усещам! ДОВОЛЕН...!

При мен са осрам и смущават радиото даже,при светване.

Много взе да става зеленото, в таблиците на хонда!

Промивка не се налагаше,защото цвета и консистенцията на стария,беше като новия,една идея по светъл,но бистър и без отлагания. Това го останових и при наливането на вече източения в легена стар, в 5л. туба.На дъното на легена имаше само някакви микроскопични фунни частички,но не абразивни. Запалих двиг.за около минута,като включих температурите на макс,без климатроник. След това изгасих и отворих капачката на радиатора внимателно (Да се внимава да не е загрял мотора!!)и кранчето от долу да изтича течността. Докато си тече, имаш време да си отвиеш 2-та болта на разшир. съд и да изпразниш и него и го промиеш. Монтираш го после. Намираш си една такава фуния,като тази черната от снимката,за 1.50 -2лв.(тази пасна идеално с леко притискане,към гърловината на радиатора. Може и каквато намериш,но трябва да уплътни добре. Тази е добра,защото позволява по голям обем антифриз да стои в нея, докато двиг.работи и си поема нужното количество. Наливаш горе долу 3.6л.при мен беше,докато напълних фунията до средата,като припомпвах с ръка горния маркуч към радиатора да поеме колкото си може повече на загасен двиг. Стартираш двиг. и започва да си поема антифриз от фунията,като гледаш да не остава празна. Така докато включи перката.Не съм засичал,но беше хладен следобеда и ми се стори малко по дълго чакането да включи(явно съм я "галил"с форсажа😁). Случи се след около 15мин.,първото включване,вече другите две бяха по чести. Остатъка антифриз във фунията, издърпах със спинцовка и налях в разширителя,който напълних, на почти макс. Затворих в крайно ппложение капачката на радиатора и изчаках още две влкючвания на перката,при затворена вече капача! Днес след 100км. каране ,си слезе малко по надолу,демек стои на 2/3 от разширителния съд. Това е...,просто направено, дори и за неуки.Браво на Япончетата,улесняват ни живота,с всяко едно начинание по любимите ни! Дано съм бил в полза с обясненията! Поздрави!

Смених антифриза,ползвах оригинален Honda type2. Не сам,помогна ми ето този приятел😁: Доволен съм от резултата,като ползвах,не такава фуния струваща тук, в богатата ни държава над 100 и кусур лева ,а най обикновенна ,уплътняваща добре гърловината на радиатора. Събра 4.6л.антифриз,като стария беше на 5г.и близо 100к.км.

Предните не посвирват ли по малко,защото и аз заложих на ате,но си свирят моите.По същия начин съм ги проверявал,за автентичност.

Добре че взех оригинален(BANDO),обмислях и контито,не съм го монтирал още.

Безбожници...! Не че и аз не минах от там...,но като гледам цифрата и че в алито струва 60лв.до вратата ти,се чувствам "прецакан"! Добре,че поне се върти волана,че ако се счупи и той....? П.П. Колега,защо не им поиска 15% отстъпка?

Второто...,зрението...колега.Иска залягане от долу и ще ти стане ясно. Аз се чудих също,но разбрах,че влиза под другата кора под волана,като нея трябва да я разкопчаеш. Отворите са на металната основа,която крепи таблото!

Да докладвам и аз за тези кори...! Купих ги,втора ръка от колега тук и трябва да потвърдя,горното цитирано мнение. Шума от към мотора,намаля с около 30%!Това е значителна промяна и ви препоръчвам,да си ги намерите и монтирате. Пасват идеално на бензинов акорд,като отворите за клипсовете, си ги има фабрично!

Благодаря колеги,разкрихме го дявола...,на три колела! Тегло малко под 800кг.и двиг. на GM с 200к.с.!

Познайте марката, на този "батман мобил"! Мина толкова бързо,че и аз не я видях . Добре че светофара го спря,че да го наснимам!

Циганче пред "Шератон",тормози чужденец..."Чичо дай,чичо дай,дай..." Чужденецът:"YOU DIE MOTHERFUCKER...."

И тук е научно доказана,констатацията на Цецо...:

Радой Ралин: "Ако теб не те бива - включи се в колектива. Колектива най-добре прикрива, че теб за нищо не те бива."

И аз купих едно лагерче,...за напред! Не ми е дала симптоми за смяна ролката. NSK цена 3.70лв. полски:

Naturally....,със захар де!

Благодаря ти! Бях споделил с теб,за евентуална алтернатива на Mobil 5W30 ESP,с което беше преди равенола. До сега,караше мерцедеса с мобила,като му харесваше много. Да педант е човека,като търси най доброто,но не се вслушва много в препоръките,които му давам,за по ранна смяна. Инъче,сега отиде зад океана и наля това: Като цяло,усещаше по шумен двигателя,преди да смени равенола,но това е логично за пробега,който има.В началото на експлоатация на равенола:"работеше,като часовник"...вика! Сега пък е очарован от амсойла,същата работа,"...тиктака"! Абе...,все топ масла...,а кога ще излезе и "онова извънземното",да го опитаме и него..! Поздрави!