h5rov

Извинавам се на колегата за Off-a.. Това с AUTO-то как е при 8-цата? При мен на 7-мицата е много дразнещо и спрях да го ползвам. При палене пуска ксенона ако е леко тъмно (най-често сутрин), след това го гаси и пуска дневните светлини. Като мина под надлез отново. Най-дразнещо като е сенчесто и над вечер. Примерно минавам през някакъв планински участък или някой проход, тогава прави дискотека. На всяка сянка или дърво.. пуска, спира и тн...

Ето това ме вълнува и мен.. много ме дразни, че пищи като ключа е на таблото и вратата е отворена..

Честито на колегата, много без аварийни километри и да го радва винаги! Свързали са ги го погрешно! Хванали са + от чистачките. При мен беше същия проблем. Отидох повторно и ми го оправиха. При мен чистачките стоят на AUTO и като се включат, изгасваха дългите. След това се пускат. Хванах го понеже при пускане моя DRL има звуков сигнал. Имам и клипче. Ако го намеря ще го покажа.

Карам от доста време не газ и никога не съм чувал за такива добавки. Какво по-точно трябва да предпазват и от какво?

Тази процедура като цяло не е за дърпане. Автоматиците се репатрират, а не дърпат. Освобождаваш на N, качваш на платформа или местиш на страни колата за да изчакаш платформа. Всяко дърпане без хидравлика, спирачки, не нормална работа на скоростите и тн… е за сметка на собственика и може да струва доста скъпо! Няма да давам примери какво може да се случи, има ги в интернет документирани.

На мен ми е интересно да видя за каква точно кола говори колегата. Има ли обява, снимки или vin. Виждал ли я е, возил ли се е и тн.. Предполагам говори за купе (макар, че е писл хеч)? Относно евро Акорд-ите 7ма съм напълно съгласен с останалите! А грешката за кантар/еърбег не се ли види/прочете, няма как да се каже сума.

Аз имах като твоята Вектра. Беше ми писнало от ремонти. Тъкмо оправех едно, разваляше се друго. Ако говорим за пари.... въпреки, че не се разваля Акорда гълта повече пари. Говоря за каско, го, данък. С 4 бобини е, 2 ламда сонди. От както махнах Вектрата и взех Акорда се родих. Нямат нищо общо. Плащам и си свиркам с кеф! Относно цените на частите, на Акорд са една идея по-скъпи, но нищо фрапантно. Много лесни с за обслубване. С някои части може да рискуваш, но с други, не. 2 на 3, това е.

Преди 4 месеца си взех акумулатор Vega, VG 45Ah =55B24LS, 400A, 238/129/227. Дадоха 2г. гаранция. С отстпка, връщане на стария ми излезна 75лв. Ако изкара 3-4 години си е изплатил парите! Рано е за отзиви, не е минал зима още.. Похвалиха ми ги, че били истински корейски :-)

Ако имаш резултат, сподели. При мен си стои същото положение само с един светещ при отворена врата и след като ме увериха, че е нормално, не съм го ровил.

Явно този от втория линк за пре фейс не е на ясно. Там го видях...

Ето в тази тема е описано, http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=85907&hl= Даже пише защо не свети единия

Разрових се из гугал.. информацията не е меродавна, но все пак ориентировъчно. Гледал съм само за 2.4 7ма. И преди и след фейса кутията на нашите акорди е MCTA. Имат различни парт номера, 20021-RCV-N11 за фейс и 20021-RCT-000 пре. Ето и как са го писали в продавниците: https://www.drive2.ru/l/4026779/ и http://euroauto.ru/firms/honda/20021rcvn11/ от фейс Съответно и преди http://euroauto.ru/firms/honda/20021rct000/ , http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/akpp-avtomat-mcta-honda-accord-cl-9-k24a-45573802.html На всякъде пишат от 2003 до 2007. Най-вероятно са съвместими..

Да повдигна малко темата предвид интереса в общите дискусии. Ето полезен линк с обяснение защо загрява повече автомата и защо са сменили маслото за нея с още полезна информация: http://www.ozhonda.com/forum/showthread.php?154787-CL9-amp-CU2-You-got-Automatic-transmission-*you-ll-WANT-to-read-this* А относно разликите, има няколко вида такива кутии, всяка с някаква минимална разлика, но не мога да кажа каква. Като, че ли липсва някаква окомплектовка или има допълнителна. А от вътре?! Вижда се дори на снимките: Преди и след А кодовете са им няколко: 5-speed transverse automatic transmission 2003–2004 Honda Accord (MAYA) 2003–2004 Honda Accord (MCLA) 2005+ Honda Accord (BAYA) 2005+ Honda Accord (BCLA) RSX, TSX, Accord: (MRMA, MCTA, MCLA, BCLA) Относно разхода, според сайтовете в които се водят статистики не виждам да има разлика в разхода между пре и фейс. Също в никакъв случай не се доближава до ръчната. Разликата е от литър на горе.

Аз съм виждал и багажници за велосипеди които се закачат директно за багажника, без теглич. Не знам колко са стабилни или хубави, но съм ги засичал на всякакви коли... Закрепени бяха със скоби директно на вратата на багажника.

Овалния сензор е за пряката слънчева светлина и се използва от климатроника. Датчика за светлина е плосък с нещо като малко стъкълце на него.

Ако се бъркам да ми поясноте. При 2.4 бензина 7ма серия на Акорд нали имаше втек само на смукателите, а 8ма и на изпускатешита, за това е с 11кс повече? Защото по-горе сте писали и на двата вала?!

Аз предупрежадвм какво става, който иска да муши с кламера!

И недей пробвай начина с кламера в OBD буксата от линка в по-горната тема. При грешен опит най-малко ще имаш изготели предпазители.. има вероятност и за по-големи щети ако окъсиш грешни пинове. Отиди на диагностика, може и да се разминеш само с нея.

С внимателно издърпване трябва да нямаш проблеми:

Това само за дизеловите ли е? При фейслифта как стоят нещата?

Много добре си се насочил. Като цяло колата е много здрава. Има някои редовно срещани проблема описани в началото на тази тема, но те не са нищо страшно. Автоматика превключва много плавно и е супер приятен за каране. Водят го адаптивен и се настройва според стила на каране. Не бих казал, че губиш много мощност, а просто трудно цедиш двигателя, понеже сменя предавките по-рано. Много рядко отива във vtec-a, докато колегите с ръчни много често си го "ползват". Обслужването и като цяло ремонтите са с нормални цени. Запознай се каква е разликата между пре и фейс, така избора ще ти е по-конкретен.

Умишлено се прави от производителите. Дори на някои марки коли стига 20℅, особено след 100км/ч.

Почти си прав. Разръчках положението доста. Отварях и волана и корите на гредите за щорите. Оказа се, че 2-те седалки са със съпротивления. Купих и двата еърбега за 80лв от една морга. Добре, че салона на колата беше съдран, иначе не искат да ги дават отделно. Еднакви са за фейс и пре, тествах ги, компютъра си ги разпознава. Монтирах ги, но за да прокарам кабелите трябва да сваля седалката, че е супер тясно и не се вижда нищо. Навил съм кабелите отзад в седалката и отлежават, карам си я на съпротивления Би трябвало идните месеци да ги довърша.

Вчера реших, че ще си пиарна телефона към автомобила, но нещо не го намира. Ето точно до къде стигнах и телефона не намира никакво Bluetooth към което да се свърже.. Използвам това упътване: http://hondakarma.com/threads/honda-hand-free-telephone-hft-user-guide.390/live?page=1 Като си проговорихме и се разбрахме , но стигам до точка 7. Предполагам, че тогава телефона трябва да види Bluetooth-а на автомобила, но не намира никакви устройства. Пробвах и с друг телефон. Модула ми е свързан, нямам проблеми с повишена консумация на ток. Въпреки това може ли модула и при мен да умрял? Кога вашите телефони виждат BT на автомобила?

От година и половина съм с ВРЦ без обд, нито веднъж не ми е светвал чека! Нямам и проблеми с вървенето. Подробен разход може да видиш в подписа ми. Относно стрелката на горивото... колата не знае, че имам газ и си "гори" бензин и стрелката спада. Държа я заредена около половината резервуар и така не ми светва резерва. Не ми се занимаваше с емулатори...