h5rov

"Проблема" ще го имаш винаги защото компютъра не знае, че имаш алтернативно гориво. Единия вариант ти е емулатор, а другия да имаш повече гориво. Ако имаш повече гориво просто компютъра ще се сеща, че имаш гориво преди да е стигнал до резервата. Ако така не ти допада, слагай емулатор.

Или просто доливаш бензин около средата на резервуара: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100232

Сигурно за гумите има предвид, може би караш с Nexen гуми.

Точно, в движение. И на D3 когато ми потрябва и моменти в които искам да я карам на ръчен режим. В никое ръководство на Honda не пише, че това се прави в спряло състояние. Никъде не съм видял обосновано, че това вреди на кутията. Има някакви легенди само от неизвестни източници и за неизвестни кутии. Ето добра статия за тази кутия https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=bg&js=y&prev=_t&hl=bg&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.ozhonda.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3F154787-CL9-amp-CU2-You-got-Automatic-transmission-*you-ll-WANT-to-read-this*&edit-text=&act=url

За мен това също са глупости(3те смени). Изхождат, че не се източва цялото масло и не се знае от кога е. Вземи 3л ATF-DW1 от Хонда и един филтър и сменяй. Не го мисли. Не си намерил теми за тези скорости защото не са проблемни.

Глупости?!?!? Карам си автомата... спирам и минавам на ръчен режим, тогава тръгвам. Преди спускане отбивам, минавам на D3 и тогава продължавм. Абсурдни ситуаци. Няма никакви драми да става това в движение.

Честито колега, няма никакъв проблем да я ползваш на ръчен решим и на D3. Обслужването на скоростите също е задължително и с ATF масло на Honda, смени и филтъра, не е скъп. Скоростите се обслужват на 60к, така, че не е нещо фрапантно.

Не си го мисли, нямаш си идея какъв е филма :-) Тази система е с отделен компютър и всичко по нея е много скъпо. Единствения вариант е да има интелигентен начин за това което искаш. Ако някои открие нещо нека сподели, но преди време доста почетах и не попаднах на такова нещо. С времето свикнах и го ползвам постоянно.

Вярно има 2 индикации за ACC, но ти пожелавм никога да не виждж оранжевата, сещаш се защо. А относно игнорирането на ACC и минаване към обикбовен круз, аз не намерих такава опция и мисля, че няма.

Колега, може странно да е, но имах аналогичен проблем със заминващ си акумулатор. След като го смених всичко се оправи. Провери си твоя как е.

При мен е на 8.1 х64.

Софтуера ти го дават заедно със кабела. Софтуера е на HDS на Honda, същия като в представителството. Не знам каква е разликата между евтиния кабел и скъпия модул. Иначе трябват драйвери, дори са заключени и при инсталирането им пишеш мейл и ти връщат ключ, докато софтуера не иска ключ (по спомен). Аз съм го ползвал само за четене на грешки, че другите неща не ги разбирам и не пипам. Софтуера ми изглежда на цяло функционален?!?! Чете ACC, VSA, докато някои от универсалните диагностики не ги засичат. За 67лв, толкоз.

Щом така са го направили няма да пипам нищо. Иначе за димването, аз дори не го бях забелязал, но отделих малко време за да обясня по-подробно и тогава го видях понеже стоях в колата. Нормално заключваме като сме от вън и няма как да го забележем. Поздрави и спорна.

Имам питанка за крушите на централния поафон. Имам някакви дразнения с левия. Направени са при отварян не вратите да светват. Като отключа колата само десния светва слабо, като отворя врата отново десния светва ярко, левия въобще не светва. Крушката на левия не е изгоряла, като го натисна с ръка за ръчно пускане светва ярко, значи работи, но защо не светва при отключване и отваряне? Самоте крушки има ли нещо по-особено при тях?

Аз си купих таковаа нещо. http://sklad66.com/cms/Japan.html Горното, евтиното. Върши работа. Купих го преди година, че е срамота за едно закачане на комп да искат 30лв, а Бултрако 60.

Не, диска за навито се слага в долния DVD-ROM, той дори реално е повече от четящо устройство. Под дисплея е само за аудио дискове 6бр. Колегата те съветва DVD-ROMа да тестваш.

А това отговаря ли на изискванията на Хонда? http://petronas.bg/oils/cars/syntium_3000av/

Ето тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100731&view=&hl=&fromsearch=1

Бензинови за Европа на 7ма са само тези 2та - Engine: 2.0L K20A6 I4; 2.4L K24A3 I4; Корекция.. Дават ги повече видове, бях с друго убеждение: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_(Japan_and_Europe_seventh_generation) Ето тук може по VIN да видиш двигателя какъв ти е, и частите за него: http://japancars.ru/

На диалект :-) Нема се шевна.. Със здраве!

Точно така трябва да бъде капачката. При смяна на накладки и дискове се източва от течноста, ако не при избутване на цилиндрите от тези отвори ще прелее. Също е нормално при износване на накладките в дълъг период от време течността да спадне малко.

BTW, наистина моя си заминаваше и онзи ден сложих нов. Ще кажа дали е светкало нещо идните седмици.

Искам да попитам някой след смяна на патрона на десния еър бег имал ли е дертове. При мен след тази манипулация 5-6 пъти вече ми светва индикацията за грешка в SRS. Светва по време на движение и след гасене на двигателя и изключване от контакт вече е няма. Идната седмица 2 пъти светна и одеве я закачих на HDS. Грешката е "32-10 Open or increased resistance in the right side airbag inflator" Затрих я и ще видим.... На някой да му говори нещо?

Съчувствия колега, важното е, че ти си добре. Преди години (изцяло моя вина) с висока скорост в дъжд ми занесе колата и забих предницата в мантинелата. Фарове, радиатори, калници, греди, мост, амортисьори и какво ли не... Имах каско и ми платиха 2500лв. по експертна отценка. С много обикаляне и мъки я оправих. Не бях много вътрешно като пари, но много загубено време. Карах я още 6 години и я продадох в почти отлично състояние! Съвета ми е да не бързаш, виж какво ще дадат като пари и прецени. Гледай си здравето и без нерви.

Не се кахърете толкоз, харесал си ги! Имат добри показатели, тихи са.... Слагай джапанките и газ. Преди няколко години си купих ВредеНщайн от Индия и аз като теб се подразних, но ги търкалям все още на малката колица и са ОК.